لا يحتاج Ram Ramcharger Phev إلى رسوم لسحب 14000 رطل بزيادة 6 ٪
- سيصل المكون المكون من 2026 رام رامرجر في النصف الثاني من عام 2025
- سيكون لدى Ramcharger نطاق قيادة إجمالي يبلغ 690 ميلًا
- ذكر الرئيس التنفيذي لشركة RAM سعرًا نظريًا قدره 69،995 دولارًا
لا أحد قال إنه سيكون سريعًا أو فعالًا ، لكن المكونات الهجينة القادمة من RAM RAMCARGER يمكنها القيام بأفعال الشاحنات الصعبة ، وفقًا لصناعة السيارات.
في يوم الاثنين ، قدم الرئيس التنفيذي لشركة RAM Tim Kuniskis وفريق هندسي مجموعة نقل الحركة والسيناريو وتفاصيل المواصفات المحيطة بـ 2026 رام رامرجر شاحنة بيك آب هجينة.
كان التوقيت جزءًا من التحديث. من المقرر الآن أن يصل Ramcharger في النصف الثاني من عام 2025 ، بينما سيصل RAM Electric Rev بالكامل في العام التالي – أو ، كما قام Kuniskis بتأطيرها: “كلما ، كلما ، فكر في أواخر 2026“كان القس في الأصل هو الأول من الاثنين وتم تعيينه ليتم إطلاقه في أواخر عام 2024.
إليكم ما كشفه رام حول مجموعة نقل الحركة في رام رامرجر لعام 2026 ، وأحدث المواصفات ، وكيف ستعمل في سيناريوهات مختلفة.
بالنسبة للمشترين الذين يتطلعون إلى السحب ، فإنه يمرر اختبار Davis Dam Sae J2807 مع 14000 جنيه وبطارية ميتة. رغم ذلك ، قد يكون للوصول إلى هناك.
2026 رام رامرجر
Ramcharger هي شاحنة بيك آب هجينة
لكنها ليست الهجين المكون من ذلك الذي تفكر فيه. تعد Toyota Tundra أو Ford F-150 Hybrid هجينة متوازية في المقام الأول بدون قابس. في المقابل ، يحتوي Ramcharger على قابس ، وهو عبارة عن سلسلة مختلطة ، مما يعني عدم وجود اتصال مباشر بين محرك الغاز ، وهو ما يعمل كمولدوعجلات محرك الأقراص أو المحركات الكهربائية. لا تدير V-6 271 حصانًا ، سعة 3.6 لتر ، دورة أتكينسون المتوقعة مقابل الهجري ، حيث قال فريق RAM إنه ليس من الضروري للكفاءة ويضيف التكلفة والتعقيد.
2026 رام رامرجر
يعمل V-6 على تشغيل المولد الذي يمكنه استخراج ناتج ذروة المحرك ، مثل 202 كيلو واط ، أو 130 كيلو واط مستمر ، مما يوفر الطاقة للبطارية ، مما يؤدي بعد ذلك إلى تشغيل المحركين الكهربائيين (واحد لكل محور). يعمل محرك الغاز على 87 أوكتان ويتغذى على خزان وقود 27 جالون.
عندما يقوم محرك الغاز بتشغيل ذاكرة الوصول العشوائي ، يتوقع أن يصل إلى حوالي 20 ميلا في الغالون. هذا أسوأ بشكل ملحوظ من التصنيف المشترك ، وأسوأ بكثير من تصنيف الطريق السريع ، من تشكيلة RAM 1500 تقريبًا. إنه أسوأ أيضًا من تصنيفات City و Highway و EPA الاقتصاد في استهلاك الوقود لـ Ford F-150 Hybrid ، والتي تبلغ 22/24/23 ميلا في الغالون.
تحتوي تلك البطارية على 92 كيلو واط ساعة من سعة خلية ليثيوم أيون NMC ، لكن Ram’s فقط لديها 70 كيلو واط في الساعة يمكن استخدامها. قال رام إن الأمر سيستغرق حوالي 8 ساعات لشحن البطارية على موصل 240 فولت ، مع الاستفادة من شاحن 11 كيلو وات على متن الطائرة ، أو 45 دقيقة من 20-80 ٪ على موصل CCS 350 كيلو وات. على 120 فولت AC (المستوى 1) ، يقول شحن RAM عن توقع حوالي 45 ساعة مقابل شحن كامل.
2026 رام رامرجر
يحتوي المحور الأمامي على محرك 250 كيلو وات مع مجموعة تروس محورية 15: 1 وعاكس جميعها معبأة معًا في حين أن المحور الخلفي يحتوي على محرك 244 كيلو واط مع إزاحة 15: 1 تروس وعاكس في سكن واحد. سوف ينفصل المحرك الأمامي ويبحر بسرعات تتجاوز 12 إلى 18 ميلاً في الساعة ، مما يتحول بشكل فعال إلى وضع الدفع الخلفي. عند الوصول إلى السرعات الأعلى ، أو يتم إشراك ارتفاع ضغط الخانق عن طريق تسريع تسريع ، فإن المحرك الأمامي سيعيد الاتصال على الفور والانخراط في ما يسميه ذاكرة الوصول العشوائي الدفع الرباعي. لا توجد حالة نقل من سرعتين لإنشاء محرك رباعي في الواقع ، ويستخدم النظام نظام التحكم في المكابح والاستقرار للتحكم في Wheelspin في المقدمة. سيكون للمؤخرة فرق قفل إلكتروني مثل Hummer EV و Ford F-150 Lightning و Tesla Cybertruck.
يتم تصنيف إجمالي إخراج النظام على 647 حصان و 610 رطل من عزم الدوران. وقال رام إن رامرجر سيذهب من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية ولديه سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 114 ميلاً في الساعة. تقدر فحوصات سعة السحب في 14000 جنيه ويقدر الحمولة النافعة بـ 2625 رطلاً.
2026 رام رامرجر
ما مقدار النطاق الذي يمتلكه رامرجر؟
سوف يتحقق جميع النطاق الكهربائي في حوالي 145 ميلًا. هذا يزيد إلى ما مجموعه 690 ميل مع خزان كامل من البنزين.
وقال رام إنه سيسمح فقط للدولة بالتراجع إلى 16.75 ٪ قبل بدء تشغيل موسع النطاق ، وستكون الشاحنة محدودة إلى 97 ٪. ولكن هذه الأرقام سوف تختلف حسب الوضع.
2026 رام رامرجر
ما هي أوضاع محرك Ramcharger؟
سوف Ramcargers ثلاثة أوضاع توليد القوة: Electric+، E-save ، و Eco.
سيضع Electric+ Ramcharger في وضع الكهرباء فقط. إذا تم دفع مسرع إلى الأرض ، فلن يطلق موسع نطاق الغاز طالما أن البطارية لديها ما يكفي من العصير لتشغيل الشاحنة في الظروف والوضع المحدد. عندما تصل الشحن إلى نقطة منخفضة في Electric+ ستعمل الشاحنة مثل الهجين.
يقوم E-Save بتشغيل مولد الغاز ويحافظ على مستوى الشحن الحالي أو يحافظ عليه. قال مهندسو ذاكرة الوصول العشوائي إن وضع E-Save سيقوم بشكل طبيعي بتشغيل المولد أكثر صعوبة قليلاً وأطول قليلاً لإنشاء حالة شحن تصل إلى 50 ٪. ولكن لا يمكن ولن يتم استخدام مولد الغاز ولن يتم استخدامه لشحن Ramcharger بالكامل تحت أي ظرف من الظروف ، وفقًا للمهندسين.
2026 رام رامرجر
يقال إن وضع ECO “يشجع القيادة المسؤولة وتحسين نظام التحكم في المناخ لتحسين استخدام الطاقة” ، وفقًا للفريق الهندسي. لم يوضح المهندسون الوضع البيئي.
إلى جانب مجموعة الحركة نفسها ، فإن الشاحنة لديها أوضاع قيادة بما في ذلك: الرياضة ، والطرق الوعرة ، والثلوج ، والسحب. من غير الواضح ما إذا كان هناك المزيد من الأوضاع.
يركل Mode Mode على المولد على الفور لتسخين مجموعة نقل الحركة والتأكد من أن جميع الطاقة ستكون متاحة في جميع الأوقات حتى لو لم يكن المولد مطلوبًا على الفور. هذا لضمان انخفاض شحن البطارية ، أو يتغير برنامج التشغيل إلى E-Save ، يكون المولد دافئًا ، وفقًا للمهندسين.
يعمل الوضع على الطرق الوعرة مثل الوضع المنخفض إذا كان Ramcharger شاحنة تعمل بالغاز مع علبة نقل سرعتين. قال المهندسون إن المستخدمين سيستخدمون هذا الوضع إذا كانوا على الطرق الوعرة أو على الصخور أو الأسطح الزلقة مثل إطلاق القارب. سيوفر تجربة حالة نقل من سرعتين أثناء زحف دواسة الفرامل وتنعيم الخانق لتوصيل الطاقة أكثر دقة.
سيؤدي وضع الثلج إلى تسهيل توصيل الطاقة ويخلع من دواسة التسريع لجعلها تشعر أن الشاحنة تشارك في وضع بداية ثانية لانزلاق العجلات.
2026 رام رامرجر
تم تصنيف Ramcharger لسحب 14000 جنيه ، حتى مع “بطارية ميتة”
لن يسمح وضع السحب أبدًا بحالة الرسوم إلى أقل من 37-39 ٪ ، على الرغم من أن الفريق قال إنه لا يزال يضبط النظام والرقم النهائي ، قبل إشراك مولد الغاز. ولكن ليس دائما.
قال المهندسون إنه مع إرفاق 14000 رطلاً ، ستكون الشاحنة قادرة على تسلق اختبار سحب Davis Dam ، وهو أمر مطلوب ليكون SAE J2807 تقييم، حتى مع وجود “بطارية ميتة”-تعود إلى عتبة 37-39 ٪.
عندما سألت تقارير السيارات الخضراء ما الذي سيحدث إذا كان على المالك قيادة السيارة في واحدة من الأنماط الأخرى كهربائيًا ، وتشغيل البطارية إلى أقل اختبار مع 14000 جنيه ، وهو الحد الأدنى للمتطلبات.
قال مهندسو ذاكرة الوصول العشوائي إنه إذا كانت البطارية في الحد الأدنى 37-39 ٪ أثناء القطر ، فستظل تتراكم الشحن وتتمكن لاحقًا من الحفاظ على سرعات أعلى. يزعم مهندسو ذاكرة الوصول العشوائي أنه لا يوجد موقف لا يواكب فيه المولد احتياجات الطاقة إلى حد عدم أداء الشاحنة ، على الرغم من عدم مناقشة المزيد من التفاصيل.
مع بطارية كاملة و 14000 رطل متصلة ، سيكون لدى Ramcharger مجموعة كهربائية فقط حوالي 39 ميلا من القطر مستوي نسبيا قبل أن يتم استنفاد البطارية ويستمر المولد ، وفقا لصناعة السيارات. مع وجود 27 جالون من الغاز للموسع المدى ، يمكن لـ Ramcharger سحب 14000 جنيه لما مجموعه 266 ميلًا قبل أن ينفد من العصير والغاز.
2025 RAM 1500 RAMCARGER Chassis
كيف سيبدو محرك الغاز في رامرجر؟
قال مهندسو RAM إن الفريق ذهب مع V-6 بشكل طبيعي بدلاً من Turbo-4 لأنه أبسط ، واجه الكفاءة ، NVH ، والتعبئة (إلى جانب التكلفة) ، وكان حلاً أفضل. سيكون أيضًا انتقالًا سهلاً للعملاء ، وفقًا للفريق.
حتى مع “استنفاد البطارية” ، والتي لن تكون لأن ذاكرة الوصول العشوائي لن تسمح لها بالانتقال إلى أقل من 16 ٪ من حالة الشحن ، فإن المحرك لن يكون طوال الوقت ، وفقًا للمهندسين.
وقال الفريق الهندسي: “لن يعمل المحرك في نقطة واحدة مزعجة في جميع الأوقات”. سيقوم المحرك بأعلى ولأسفل وفقًا لدواسة التسريع وحيث يتم دفعه في سفر الدواسة. سيشعر ، سليمة ، يتصرف مثل محرك V-6 الذي يعمل بالعميل العادي للعميل للتجربة وتسليم الطاقة. وعندما يدفع العميل زر البدء على لوحة القيادة ، حتى مع “بطارية مستنفدة” ، ستبدأ الشاحنة بصمت.
2026 رام رامرجر
كم تكلفة رامرجر؟
رام ليس مستعدًا للحديث عن أسعار رامرجر. لاحظ Kuniskis أن أ السعر النظري البالغ 69،995 دولار سيكون أعلى قليلاً من متوسط سعر المعاملة للشاحنة التي تعمل بالغاز. لكنه أقل بكثير من متوسط سعر المعاملة للشاحنة الكهربائية.
أما بالنسبة لعدد مستويات القطع والطرق لطلب رامرجر ، فقد لا يزال الفريق يشارك في “الكثير من النقاش” حول هذا الموضوع ، وفقًا لـ Kuniskis.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
