لا تزال جودة السيارة تعاني من عصر الوباء ، تجد JD Power

ربما لم يكن 2022 أفضل عام لشراء سيارة جديدة. وجدت دراسة جديدة أن مالكي سيارات عام 2022 للسيارات في عام 2022 يبلغون عن مشاكل مع سياراتهم أكثر من أي مجموعة أخرى منذ عام 2009.

محللون من JD Power Study Cars عمره 3 سنوات لدراسة الاعتماد على المركبات السنوية. هذا العام ، قاموا بمسح 34،175 مالكًا من مركبات عام 2022 ، حيث قاموا بإلغاء عدد المشكلات التي يبلغون عن 100 سيارة.

لم تكن النتائج سيئة مقارنة بالعام الماضي. كانوا الأسوأ منذ عام 2009.

بعض الأنماط القديمة عقدت. لكزس ، منذ فترة طويلة أداء مرتفع في الدراسة ، كان أفضل من أي علامة تجارية أخرى. كافح فولكس واجن مرة أخرى.

هذه النتيجة ليست مفاجئة بشكل خاص إذا كنت تفكر في العودة إلى عام 2022. خلال جائحة Covid-19 ، كانت شركات صناعة السيارات تغلق المصانع وإعادة فتحها ، والتعامل مع النقص في الجزاء وتأخير الشحن ، وما زالت بيع السيارات بسهولة لأن العرض كان منخفضًا مقارنة بالطلب.

ربما لم تكن مصانع السيارات في ظل هذه الظروف أفضل عمل لها.

يقول جيسون نورتون: “في حين أن الزيادة في المشكلات هذا العام قد تكون شوكة في جانب شركات صناعة السيارات وأصحابها ، من المهم أن نتذكر أن مركبات اليوم التي تبلغ من العمر ثلاث سنوات تم بناءها خلال فترة كانت تصارع فيها الصناعة مع اضطرابات كبيرة”. ، مدير القياس التلقائي في JD Power.

يقوم محللو الطاقة JD بإجراء دراستين كبيرتين. تدرس دراسة الجودة الأولية المشكلات الموجودة في أول 90 يومًا من الملكية. تبدو دراسة الاعتماد على السيارة بعد ثلاث سنوات. أظهرت دراسة الجودة الأولية لعام 2022 ارتفاعًا في المشاكل. بعد ثلاث سنوات ، لا تزال تلك السيارات لديها مشاكل.

مشاكل البرامج الأكثر شيوعًا

الشكوى الأكثر شيوعا؟ مشاكل الاتصال مع Apple Carplay و Android Auto. تستخدم هذه الأنظمة شاشة تعمل باللمس للسيارة لتقليد شاشة هاتفك ، مما يتيح لك استخدام تطبيقات الهاتف لبث الترفيه والتنقل.

“من بين أفضل 10 مشكلات على مستوى الصناعة ، ترتبط نصفهم بتكامل الهواتف الذكية أو الاستخدام أو الاتصال” ، تقارير JD Power. تتواصل شركات صناعة السيارات القدرة على إصلاح مشاكل البرامج من خلال التحديثات المطلقة على الهواء ، لكن التصحيحات لا تعمل دائمًا. يلاحظ الباحثون أن 36 ٪ من المالكين قالوا إن سيارتهم قد تلقت واحدة ، لكن “30 ٪ فقط من هؤلاء المالكين يقولون إن هناك تحسنًا بعد التحديث ، بينما يقول 56 ٪ من المالكين أنه لم يكن هناك أي تحسن ملحوظ”.

الهجينة الآن أكثر المركبات موثوقية

كان لدى الهجينة مشاكل أقل لكل 100 مركبة (199) من أي نوع آخر من السيارات. جاءت المركبات التي تعمل بالطاقة الغاز في المركز الثاني في 200. انزلقت المركبات الكهربائية (EVS) في المركز الثالث برصيد 223 ، وجلست المركبات التي تعمل بالديزل في المركز الرابع في 233.

معظم شركات صناعة السيارات لا تزال جديدة في الإنتاج EV. لكنهم يتحسنون مع الخبرة. شهدت EVs 33 مشكلة أقل لكل 100 مركبة مما كانت عليه في دراسة العام الماضي.

لكن Phevs رأت تراجع جودةها ، حيث واجهت 26 مشكلة أكثر من العام السابق. ويرجع ذلك على الأرجح إلى تعقيد مجموعة نقل الحركة PHEV ، والذي يتضمن بشكل أساسي نظام EV ونظام يعمل بالطاقة في سيارة واحدة.

تصنيف العلامة التجارية

كان متوسط ​​درجة الصناعة 202 ، 12 أكثر من عام. والجدير بالذكر أن JD Power تستبعد Tesla من التصنيف لأن الشركة تحرم الباحثين من الوصول إلى بعض البيانات. باستخدام البيانات الجزئية المتاحة ، تقول JD Power إن Tesla كانت ستضع المركز الثالث عشر مع 209 مشكلة لكل 100 سيارة.

الدرجات حسب النموذج

كانت السيارة ذات أعلى درجة إجمالية للاعتماد على تويوتا أفالون.