فولفو ES90 Tech Stack لتعيين المستقبل لصناعة السيارات

• ستظهر ES90 Electric سيدان أقوى سعة الحوسبة على الإطلاق في فولفو
• ستحصل EX90 Electric SUV على نفس ترقية المعالجة ، ويتم ترقيتها إليها باعتبارها تعديل تحديثي
• سوف تدعم الميزات المستندة إلى الذكاء الاصطناعي ، وإدارة البطارية أكثر كفاءة

كشفت الشركة يوم الأربعاء أن السيارة الكهربائية التالية من فولفو ستستند إلى مكدس التكنولوجيا الذي تم إنتاجه مؤخرًا من شركة صناعة السيارات مع أجهزة الحوسبة الأكثر قوة.

تم إزعاج Volvo ES90 سيدان لأول مرة في الخريف الماضي وسيتم الكشف عنه بالكامل في 5 مارس. وقبل الكشف ، تم توفير بعض التفاصيل حول التقنية الأساسية لـ ES90 ، والتي وعدت شركة صناعة السيارات بمثابة خطوة من ما تم تثبيته بالفعل في النماذج الحالية.

سيحتوي ES90 على منصة حوسبة AGX Orin من NVIDIA ، مع قدرة حوالي 508 تريليون قمم من شأنها أن تمنح سيدان أقوى سعة الحوسبة الأساسية لأي فولفو حتى الآن. يدعي فولفو أن هذه القوة الحاسوبية ضرورية لدعمها الميزات القائمة على الذكاء الاصطناعي، تقنية سلامة أكثر تطوراً ، مستشعرات على متن الطائرة ، و إدارة البطارية أكثر كفاءة نظام.

ستقوم أجهزة الحوسبة الجديدة هذه بزيادة مكدس Tech SuperSet الخاص بـ Volvo ، والذي تم تقديمه على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية EX90 – على الرغم من أن فولفو أكد لتقارير السيارات الخضراء ، سيتم إعادة تعديل EX90 معها ، تحت جدول زمني وتفاصيل لم يتم تأكيدها بعد. هذه المجموعة المبسطة من الأجهزة والبرامج هي محاولة فولفو لتحقيق مستقبل السيارة المعرفة من قبل البرامج ، مما يتيح المزيد من الميزات المستندة إلى البرمجيات التي يتم دفعها من خلال تحديثات أسرع في الهواء (OTA).

سيشارك ES90 أيضًا منصة SPA2 من فولفو مع EX90 و Polestar 3، بدلاً من الهندسة المعمارية القابلة للتطوير من الجيل التالي SPA3 والتي تصل في عام 2026 على بديل كهربائي للهواء الحالي Volvo XC60. لكن شركة صناعة السيارات تدعي أنها أكثر اهتمامًا بالبرامج ، والتي قالت “الآن تحل محل الأجهزة باعتبارها المحرك الرئيسي للابتكار وإنشاء القيمة لعملائنا.”

تمشيا مع التركيز التقليدي لفولفو على السلامة ، سيحتوي ES90 على صفيف استشعار يتكون من وحدة LIDAR واحدة ، وخمس وحدات رادار ، وثماني كاميرات ، و 12 مستشعرًا بالموجات فوق الصوتية ، بالإضافة إلى “نظام فهم سائق متقدم” يبحث إلى الداخل. ستمكّن هذه ميزات السائق والسمات السلامة من التفاصيل لاحقًا.

فولفو محور ل المركبات المعرفة البرمجيات لم تبدأ بقوة. بعد التأخير بسبب هذا البرامج المهمة ، دخلت EX90 الإنتاج في يونيو الماضي ، ولكن أول سيارات العملاء وصلت مع مشكلة تصريف البطارية وبدون بعض الميزات الموعودة. لم يكن لدى فولفو أيضًا استخدامًا جاهزًا لوحدة Lidar EX90 ، ولكن ربما ستجد واحدة من الوقت الذي يصل فيه ES90 إلى نفس المستشعر.