فولفو es90 سيدان الكهربائية تحصل على 800V مواد مستدامة

• سوف تحصل ES90 القادمة على بنية 800 فولت ، وشحن سريع 350 كيلو وات
• بطارية أصغر من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية EX90 ، ولكنها نطاق أطول
• البلاستيك المعاد تدويره ، والخشب المعتمد ، وجواز سفر البطارية جميعها جزء من بيانات الاعتماد البيئية

ستكون سيارة Volvo ES90 Electric سيدان أول سيارات كهربائية لصناعة السيارات السويدية مع بنية كهربائية تبلغ 800 فولت ، وستواصل تركيز فولفو على المواد المستدامة.

من المقرر أن يتم الكشف عن ES90 لأول مرة في 5 مارس ، لكن فولفو تصدر بعض التفاصيل لبناء الضجيج قبل ذلك. يوم الأربعاء ، أرسلت شركة صناعة السيارات بيانًا صحفيًا يركز على جوانب الشحن والاستدامة لسيارة السيدان الجديدة.

على جانب الشحن ، أكد فولفو بنية كهربائية 800 فولت تسمح للإصدارات الأوروبية للمواصفات من ES90 ما يصل إلى 350 كيلوواط واسترداد ما يصل إلى 186 ميلًا من المدى في 10 دقائق من الشحن على مستوى الطاقة هذا.

تتوقع شركة صناعة السيارات أيضًا وقت أ 20 دقيقة 10 ٪ -80 ٪ رسوم، بالمقارنة مع 30 دقيقة لسيارات الدفع الرباعي EX90 ، مع 400 فولت. لكنه لم يقل بعد ما إذا كانت ES90 ستقدم أيضًا قدرة الشحن ثنائية الاتجاه التي وعدت بها EX90.

تهدف Volvo إلى 435 ميلًا من النطاق ، كما تم قياسها في دورة اختبار WLTP الأوروبية. يعتمد ذلك على مجموعة توليد الطاقة المزدوجة وحزمة بطارية 106 كيلو وات في الساعة ، على الرغم من أن فولفو لم يحدد ما إذا كانت سعة البطارية قابلة للاستخدام أو إجمالي. للرجوع إليها ، تبلغ حزمة EX90 111 كيلو واط ساعة ، مع 107 كيلو واط في الساعة قابلة للاستخدام. وتجدر الإشارة إلى أن أرقام WLTP لا تترجم مباشرة إلى دورة EPA في الولايات المتحدة ، على الرغم من أن ES90 يجب أن تدير أكثر من 300 ميل في اختبار EPA.

يدعي فولفو أيضًا أنه سيحتفظ بصمة الكربون الإجمالية لـ ES90 باستخدام مواد مستدامة ذات مغزى. تدعي شركة صناعة السيارات أن 29 ٪ من الألمنيوم ، و 18 ٪ من الصلب ، و 16 ٪ من البوليمرات البلاستيكية المستخدمة في السيارة سيتم إعادة تدويرها ، في حين سيتم اعتماد جميع القطع الخشبية من قبل مجلس الإشراف على الغابات (FSC) باعتبارها حصادها بشكل مستدام.

سيكون ES90 أيضًا “جواز سفر البطارية” القائم على blockchain هذا يتتبع مصادر المواد الخام – بما في ذلك الكوبالت والجرافيت والليثيوم والنيكل – وكذلك بصمة الكربون الكلية للبطارية ، وفقًا لفولفو.

فولفو ES90 مضطربة قبل لاول مرة في 5 مارس 2025

على الرغم من أنه لا يزال يعتمد على بنية SPA2 التي يستخدمها EX90 ، فإن ES90 تتشكل لتكون تطورًا حقيقيًا لتلك النظام الأساسي ، بدلاً من نفس المكونات المعبأة بأسلوب جسم جديد. بالإضافة إلى بنية كهربائية 800 فولت ، ستظهر ES90 لأول مرة رقائق أكثر قوة لمكدس Tech SuperSet Superset فولفو. سيتم تعديل هذه الرقائق إلى نماذج ex90 أيضًا ، تحت جدول زمني وتفاصيل لم يتم تأكيدها بعد.

يعد ES90 واحدًا من 10 طرز جديدة ومحدثة تخطط Volvo لتقديمها على مدار العامين المقبلين. بالإضافة إلى المزيد من EVs ، سيكون بعضها هجينة ذات مكونات إضافية طويلة المدى حيث يعود فولفو بعيدًا عن الهدف السابق المتمثل في الانتقال إلى كل الكهرباء بحلول عام 2030.