تكشف هوندا عن وحدة خلايا وقود الهيدروجين من الجيل التالي-50 ٪ من تكلفة الإنتاج أقل من النموذج السابق

في حدث معرض H2 & FC الأخير في اليابان ، كشفت هوندا عن مواصفات أولية لوحدة خلايا الوقود الهيدروجين من الجيل التالي ، والتي تهدف إلى بدء إنتاج الكتلة في عام 2027.

وفقًا لهوندا ، يتم تطوير وحدة خلايا الوقود الهيدروجين الجديدة في المنزل بالكامل ، على عكس النموذج الحالي الذي تم تطويره بشكل مشترك مع General Motors (GM) وهو قيد الاستخدام حاليًا في CR-V E: FCEV.

من حيث المواصفات ، تدعي هوندا أن وحدة خلايا الوقود لديها أقصى إخراج قدره 150 كيلو واط وذروة كفاءة 59.8 ٪. كما أن لديها نطاق إخراج الجهد العالي يتراوح بين 450 فولت و 850 فولت ، مع وجود إمدادات طاقة الجهد المنخفض في 24 فولت. يبلغ طول الوحدة نفسها 730 ملم ، 700 ملم ولديها عمق 580 ملم.

مع هذه الأرقام ، ارتفعت هوندا كثافة الطاقة الحجمية (0.50 كيلو واط/لتر) بأكثر من ثلاث مرات ، مما يسمح بمزيد من المرونة عندما يتعلق الأمر بالتغليف. ويضيف أن الوحدة النمطية الجديدة تتميز بنصف تكلفة الإنتاج وأكثر من ضعف المتانة مقارنة بالنموذج الحالي.

بالإضافة إلى وحدة خلايا الوقود ، كشفت الشركة أيضًا عن مولد طاقة خلايا الوقود التي تخطط للبدء في إنتاجها في عام 2026. وهذا بمثابة مولد طاقة احتياطي يستخدم خلية الوقود الموجودة في CR-V E: FCEV لتزويد الهيدروجين -الكهرباء النظيف ، الكهرباء النظيفة إلى مرافق كبيرة مثل المصانع والمكاتب في حالة الطوارئ.

من خلال تحسين تصميم نظام التبريد والتخطيط الداخلي ، تقول هوندا إن مولد طاقة خلية الوقود سيكون مضغوطًا في الحجم. يمكن توصيل ما يصل إلى أربع وحدات ، لكل منها إخراج 250 كيلوواط ، في سلسلة لتوفير سعة إجمالية قدرها 1000 كيلو واط. يتراوح جهد التيار المتردد المقنن بين 200 فولت و 480 فولت باستخدام نظام ثلاثي الأسلاك وأربعة أسلاك ، ولضمان استجابة عالية ، يمكن للوحدة أن تبدأ في توفير الطاقة في غضون 10 ثوانٍ من بدء التشغيل.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.