أستون مارتن لمواصلة صنع محركات V12 حتى عام 2030 ؛ انتقال يدوي يعود – EV في العقد القادم

تهدف أستون مارتن إلى إطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 ، تم الإبلاغ عنها Autocar. وفقًا لرئيس أستون مارتن ، أدريان هولمارك ، ستصل أول EV للعلامة التجارية في ذلك الوقت ، وستنضم الإصدارات الهجينة من منتجاتها أيضًا إلى التشكيلة حتى عام 2035 ، وفقًا للمنشور.

حتى ذلك الحين ، تعتزم شركة صناعة السيارات البريطانية الفاخرة مواصلة بيع النماذج باستخدام محرك V12 ، ومع ذلك ، سيتم التخلص التدريجي من تكوين المحرك من Aston Martin من إنتاج السلسلة بحلول عام 2028 ، وبدلاً من ذلك سيتم إنتاجه هو أحجام أصغر حتى عام 2030 ، وفقًا لما قاله هولمارك يقود.

“إنه هدف متحرك لا يمكننا أن نكون محددين تمامًا. [The V12 engine] حتى عام 2028 إذا لم يكن هناك شيء [changes]قال. هناك درجتين من الحرية. [In the] التشريعات ، في كثير من الأحيان يمكننا الحصول على انتشار لأحجام منخفضة. لذلك إذا كنا نبني 100،000 مسلسل 12 أسطوانة في السنة ، فهو 2028 “.

ومع ذلك ، إذا كانت العلامة التجارية تستورد ما بين 150 وحدة إلى 300 وحدة من السيارات المحركات V12 في الولايات المتحدة ، فيمكن أن يتقدم صانع السيارات بطلب للحصول على مركبات منخفضة الحجم ، وينطبق نفس الشيء في أوروبا أيضًا ، مع وجود مزيد من الخيارات للموافقة على نوع السيارة وقال هولمارك.

قال الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن أيضًا إن طلب العملاء لا يزال قوياً بالنسبة للفئران ، الذي يتم تشغيله بمحرك V12 مزدوجًا بسعة 5.2 لتر يخرج 835 ps و 1000 نانومتر ، مما يؤدي إلى عجلات خلفية من خلال أوتوماتيكي من ثماني سرعات.

إلى جانب Vanquish ، حصل Aston Martin أيضًا على نماذج Valkyrie و Valkyrie Spider متوسطة المحركات ، على الرغم من أن هذه نماذج محدودة الإنتاج مع 150 وحدة فقط و 85 وحدة ، على التوالي.

سيكون من دواعي سرور عشاق ناقل الحركة في صفك أن يعرفوا أن صانع السيارات البريطاني الفاخر يهدف إلى إعادة علبة التروس اليدوية إلى مجموعة منتجاتها ، Motor1 ذكرت.

في حين ظهر ناقل الحركة اليدوي في نماذج مثل The Valor-التي ظهرت لأول مرة في عام 2023-والهدوء ، فإن هذه نماذج محدودة الإنتاج ، وكانت الإنتاج الأخير Aston Martin العادي مع علبة التروس اليدوية هي AMR لعام 2019.

ومع ذلك ، فإن النماذج المستقبلية التي تجلب المزيد من التمايز الميكانيكي ، كما هو الحال مع علبة التروس اليدوي ، ستستغرق المزيد من الوقت للتقدم إلى السوق ، وسيقوم هولمارك بسباق الإصدارات اليدوية من سياراتها Motor1.

تم ذكر السيارات ذات النغمة المعلقة المختلفة والمزيد من القوة من قبل هولمارك ، إلى جانب النظر في “إعادة سيارة السباق الحالية للطريق” ، وفقًا للتقرير. لا تزال نماذج مثل DB12 و Vantage في وقت مبكر من دورة حياة النموذج ، ولا تزال لديها مجال لمزيد من متغيرات AMR التي تركز على السائق.

أما بالنسبة لأهداف EV الخاصة بالعلامة التجارية ، فإن أستون مارتن تهدف إلى أن تكون السيارات الكهربائية تمثل 15 ٪ مبيعاتها ، في حين أن الجليد الخالص والهجينة سيشكلون 85 ٪ المتبقية. وقال هولمارك: “لا يزال لدينا أول مركبة كهربائية في هذا العقد ، في السنوات الخمس المقبلة ، ولكن بدلاً من محاولة الحصول على أكبر عدد ممكن على مدى السنوات الخمس المقبلة ، ستكون واحدة”.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.