تقطع سيارة فولكس فاجن ID.7 EV مسافة 941 كم بشحنة بطارية واحدة، بمتوسط 29 كم/ساعة، وتستهلك 9.2 كيلووات/100 كم
كشفت فولكس فاجن أنها قد قطعت السيارة الكهربائية ID.7 مسافة 941 كم بشحنة واحدة لبطاريتها، متجاوزة نطاق WLTP الرسمي لهذا الطراز البالغ 709 كم بحوالي الثلث.
كان الطراز المكلف بهذا العمل الفذ هو ID.7 Pro S، المجهز بحزمة بطارية بقدرة 86 كيلووات في الساعة تعمل بمحرك واحد بقوة 286 حصانًا / 545 نيوتن متر يقود العجلات الخلفية، مع معدل استهلاك يتراوح بين 16.2 إلى 13.6 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر. يمكن أن يستغرق ذلك شحنًا بالتيار المستمر يصل إلى 200 كيلووات، مما يتيح شحنًا بنسبة 10-80% خلال 26 دقيقة.
ومن خلال تحقيق مسافة 941 كيلومترًا بشحنة واحدة للبطارية، استهلكت ID.7 Pro S الكهرباء بمعدل 9.2 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر، وهو أقل من رقم WLTP الخاص بها. تم إجراء هذا الاختبار في ديسمبر 2024 في مركز ناردو التقني بجنوب إيطاليا، على حلبة منخفضة السرعة بطول 12.5 كيلومتر، عندما كانت درجات الحرارة المحيطة تتراوح بين خمس درجات إلى 15 درجة مئوية.
وخلال الاختبار، وصلت السيارة إلى متوسط سرعة يبلغ 29 كم/ساعة، وهو ما تقول فولكس فاجن إنه يتوافق مع سرعات ساعة الذروة النموذجية داخل المدن الكبيرة. نقلاً عن معلومات مؤشر حركة المرور من TomTom، يتراوح متوسط سرعات المدن الأوروبية من 22 كم/ساعة، في هامبورغ، ألمانيا، إلى 31 كم/ساعة، في أمستردام، هولندا.
تُعزى الكفاءة التي حققتها ID.7 Pro S إلى محرك الدفع APP550 الخاص بها، ومعامل سحب السيارة البالغ 0.23. أوتوكار ومع ذلك، يشير إلى أن السرعات التي تم تحقيقها كانت أقل بشكل ملحوظ من متوسط السرعة في اختبار WLTP، وهو 46.5 كم / ساعة، وبالتالي فإن محرك السيارة لديه احتكاك وسحب ديناميكي هوائي أقل للتغلب عليه.
يتوفر ID.7 EV أيضًا في طراز Tourer، ويصل نطاق طراز ستيشن واجن إلى 685 كم وفقًا لمعايير WLTP. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن مشتقات عالية الأداء من ID.7، هناك ID.7 GTX بمحرك مزدوج بقوة 340 حصانًا، ونظام الدفع الرباعي الذي يتيح التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.4 ثانية، بالإضافة إلى GTX Tourer لفترة طويلة. نسخة السقف من متغير الأداء بمحرك مزدوج.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
