الكشف عن مفهوم Toyota GR Yaris M مع محرك 2.0T مثبت على منتصف السفينة – هل هو مفتاح التطوير لإحياء MR2؟
هذه هي سيارة Toyota GR Yaris M Concept، وأول شيء يجب أن تعرفه عنها هو أنها ستنافس في سلسلة سباقات التحمل Super Taikyu. والشيء الثاني هو أنه على عكس سيارة GR Yaris العادية، فإن سيارة M Concept لا تحتوي على محرك تحت غطاء محركها الأمامي.
عند فتح الباب الخلفي، ستجد المحرك الآن خلف المقاعد الخلفية لإنشاء تصميم وسطي بدلاً من المحرك الأمامي، ولكنه ليس محرك البنزين G16E-GTS سعة 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني الموجود في السيارة. سيارة قياسية.
بدلاً من ذلك، هذا محرك بنزين جديد سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني تعمل تويوتا على تطويره حاليًا ولكنه لا يقدم الكثير من التفاصيل الفنية. الشيء الوحيد الذي يقال لنا هو أنه من خلال عالم سباقات التحمل الذي يتطلب الكثير من المتطلبات، سيقوم المهندسون بشكل متكرر بـ “كسر وإصلاح” السيارة (ومحركها) كجزء من عملية التطوير.
تقول تويوتا إن هذا جزء من نهجها “السائق أولاً” في صناعة السيارات والذي يأخذ في الاعتبار تعليقات موريزو (هذا هو الاسم المستعار لرئيس شركة تويوتا أكيو تويودا في مجال السباقات)، والسائقين المحترفين والسائقين المهذبين.
سيجد عشاق تويوتا منذ فترة طويلة فكرة GR Yaris M Concept مألوفة، حيث فعلت الشركة شيئًا مشابهًا في عام 2008 عندما كشفت عن Aygo Crazy. استند المفهوم الفريد، الملقب بـ “سيارة التسوق الخارقة”، إلى سيارة المدينة Aygo وتم نزع محركها صغير الإزاحة واستبداله بوحدة VVT-i أكبر سعة 1.8 لتر.
تمت إضافة مجموعة توربو لتعزيز القوة وتم تثبيت المحرك في الخلف، مع انتقال القيادة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. في شكله الأصلي، يعمل محرك 1ZZ-FE (بدون التوربو) على تشغيل الجيل الأخير من سيليكا وMR2.
عند ذكر MR2، سرت شائعات كبيرة منذ بعض الوقت بأن تويوتا تخطط لإحياء الاسم المميز. في الواقع، ألمحت الشركة العام الماضي إلى عودة MR2 إلى التشكيلة في سلسلة الرسوم المتحركة الترويجية، على الرغم من عدم وجود أي كلمة رسمية حتى الآن.
في حين أن الكشف عن مفهوم M يمكن النظر إليه على أنه محاولة تويوتا لإنشاء نسخة “مجنونة” من GR Yaris، إلا أنه من الممكن أن يكون بمثابة اختبار لإحياء MR2. أفيد سابقًا أن الجيل الرابع من MR2 سيحصل على محرك توربيني جديد كليًا سعة 2.0 لتر تم تطويره بالشراكة مع سوبارو ومازدا، بهدف 400 حصان (395 حصان أو 294 كيلوواط) و550 نيوتن متر من عزم الدوران.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
