إعادة استخدام المركبات التجارية “الخسارة الكاملة” على الطرق؛ تجري محادثات مع KPDN حول هذا الموضوع: JPJ

تحقق إدارة النقل البري (JPJ) في مسألة إعادة استخدام المركبات “الخسائر الكاملة” على الطريق، وذلك في أعقاب توجيهات من بنك نيجارا ماليزيا (BNM) لشركات التأمين، حسبما أفادت التقارير. نيو ستريتس تايمز.

وقال المدير العام لحزب JPJ داتوك عيدي فضلي الرملي مينجوان ماليزيا في مقابلة أجريت معه أن الامتثال الأكثر صرامة لمعايير المزاد مطلوب للمركبات المصنفة على أنها ما بعد الإصلاح الاقتصادي (BER) ومرافق المعالجة المعتمدة (ATF).

“يتطلب الامتثال مزيدًا من التدقيق لمنع إعادة بيع المركبات التي تعتبر غير صالحة للطريق ولكنها لا تزال متداولة. وقال عيدي فضلي: “من المحبط أن يتم إعادة استخدام المركبات التجارية التي أعلنت شركات التأمين أنها خسارة كاملة”، مضيفًا أن المشكلة لا تزال تشكل عبئًا كبيرًا نظرًا للعدد الكبير من هذه المركبات على الطريق. NST ذكرت.

اعترف عيدي فضلي بأن هناك مجالًا للتحسين بين كبار الضباط وموظفي إنفاذ القانون، واعترف بتقارير الفساد التي تورط فيها ضباط من JPJ في سجلات لجنة مكافحة الفساد الماليزية (MACC)، على الرغم من تأكيده على أن مثل هذه الحالات ليست خطيرة، قائلاً إنه واثق من ذلك. وقال إن “ضباط JPJ يؤدون واجباتهم بنزاهة تامة”.

ومع ذلك، أكد المدير العام لحزب JPJ على نهج عدم التسامح مطلقًا تجاه انتهاكات النزاهة. وأضاف: “لن يكون هناك أي تنازل عن أي انتهاكات، بما في ذلك الفساد أو إساءة استخدام السلطة. وقال: لن أعرض فرصة ثانية وسأتخذ الإجراء المناسب وفقا للقوانين وأنظمة الخدمة المدنية.

وقال عيدي فضلي إنه منذ عام 2016، تم تسجيل 18 حالة فقط في تقارير هيئة مكافحة الفساد للإجراءات المتخذة ضد الضباط المخالفين، وتم حل معظم هذه الحالات. قال المدير العام لـ JPJ إن أربع حالات فقط بموجب لجنة مكافحة الفساد (MACC) تلقتها JPJ العام الماضي، وتقوم إدارة النقل البري “بالتحقيق حاليًا في هذه الحالات لتحديد الإجراء اللازم، سواء كانت إجراءات تأديبية أو عقوبات أخرى”.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.