2025 تويوتا ألفارد / فيلفاير تحصل على 2.5 لتر PHEV – 306 حصانًا؛ مدى 73 كم للمركبة الكهربائية؛ الصالة التنفيذية؛ 306 ألف رينجيت ماليزي

بعد ما يزيد قليلاً عن عام من الظهور العالمي الأول للجيل الرابع من طرازي Alphard وVellfire، أعلنت تويوتا الآن أنها ستبدأ في بيع كلا السيارتين MPV المزودتين بمحرك هجين (PHEV) في اليابان اعتبارًا من 31 يناير 2025.

وفقًا لتويوتا، فإن إصدار PHEV من Alphard وVellfire سيكون له نطاق كهربائي فقط يبلغ 73 كم وفقًا لمعايير WLTC (أكثر دقة من NEDC ولكن مع إجراءات أقل مثل WLTP). وقال إن مجموعة نقل الحركة PHEV لها أوجه تشابه مع الهجين المتوازي المتسلسل ( HEV) معروض للبيع بالفعل، بما في ذلك استخدام محرك بنزين A25A-FXS سعة 2.5 لتر بسحب طبيعي ومحرك بنزين رباعي الأسطوانات ومحرك E-CVT (ناقل حركة كهربائي متغير باستمرار).

ومع ذلك، فإن محرك PHEV يتمتع بقدرة أقل تبلغ 177 حصانًا (174 حصانًا أو 130 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة و219 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3600 دورة في الدقيقة. وبالمقارنة، فإن محرك السيارة الكهربائية الهجينة يولد قوة تصل إلى 190 حصانًا (188 حصانًا أو 140 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة و236 نيوتن متر من 4300 إلى 4500 دورة في الدقيقة.

هناك اختلاف آخر وهو سعة البطارية، والتي تبلغ 51 أمبير في الساعة بالنسبة لـ PHEV بينما تبلغ وحدة HEV 5 أمبير في الساعة. يتم تركيب بطارية الليثيوم أيون الخاصة بالمركبة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) أسفل الأرضية في وسط السيارة، والتي تقول تويوتا إنها تقلل من مركز الجاذبية بمقدار 35 ملم مقارنة بنماذج السيارات الكهربائية الهجينة (HEV).

تدعم طرازات PHEV الجديدة كلاً من الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر، والأخير قادر على إيصال البطارية إلى حالة شحن بنسبة 80٪ (من 20٪ على الأرجح) في 38 دقيقة. في الحواشي السفلية، تقول تويوتا إن الشحن السريع يتم باستخدام شاحن قادر على توفير خرج يبلغ 50 كيلووات أو أعلى بحد أقصى للتيار يبلغ 125 أمبير.

كما تم تجهيز مصدر طاقة خارجي يصل إلى 1.5 كيلو واط (AC 100V) بشكل قياسي، وتأتي المركبات أيضًا بنظام من السيارة إلى المنزل (V2H). مع شحن البطارية بالكامل وخزان الغاز الكامل، يمكن لهذا النظام توفير ما يكفي من الكهرباء لمدة 5.5 أيام من الاستخدام، على افتراض أن الأسرة المتوسطة تستهلك 10 كيلووات في الساعة يوميًا.

في حين أن العديد من جوانب مجموعة نقل الحركة PHEV تختلف عن السيارات الهجينة الكهربائية، إلا أن المحركات الكهربائية متطابقة بين الاثنين. تأتي جميع طرازات Alphard وVellfire PHEV مزودة بنظام E-Four الخاص بالعلامة التجارية بشكل قياسي، والذي يتميز بمحرك كهربائي أمامي 5NM بقوة 182 حصانًا (180 حصانًا أو 134 كيلوواط) و270 نيوتن متر، بينما يخدم المحرك الكهربائي الخلفي 4NM ما يصل إلى 54 حصانًا ( 54 حصانًا أو 40 كيلوواط) و121 نيوتن متر.

يبلغ إجمالي خرج النظام لنظام PHEV 306 حصانًا (302 حصانًا أو 225 كيلوواط)، وهو أعلى من الطرازات الهجينة الكهربائية وحتى المتغيرات المزودة بشاحن توربيني. أما بالنسبة للاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن الرقم المجمع لـ WLTC هو 16.7 كم/لتر، أي حوالي 1 كم/لتر أفضل من خيارات السيارات الهجينة الكهربائية.

تجدر الإشارة إلى أن طرازات PHEV متوفرة فقط في شكل صالة تنفيذية ذات ستة مقاعد وهي ليست رخيصة. يُباع Alphard PHEV بسعر 10.65 مليون ين (حوالي 306 ألف رينجيت ماليزي)، في حين أن سعر Vellfire PHEV يزيد قليلاً عن 10.85 مليون ين (312 ألف رينجيت ماليزي). للسياق، فإن متغيرات PHEV فقط هي التي تتجاوز علامة 10 ملايين ين (RM287 ألف رينجيت ماليزي) في اليابان، مع تسعير كل خيارات Alphard و Vellfire الأخرى أقل من ذلك.

تدعي تويوتا أيضًا تحسين الراحة مع طرازات PHEV، والتي تنتج الحد الأدنى من الضوضاء والاهتزاز أثناء وجودها في الوضع الكهربائي فقط. يمكن تشغيل نظام تكييف الهواء دون الحاجة إلى تشغيل المحرك، وهو أمر مفيد لإبطال تباطؤ المحرك أثناء انتظار السائق لاصطحاب الركاب.

تشمل التحسينات الأخرى المذكورة نظام التحكم الجديد في التوقف السلس الذي يمنع الهبوط المفاجئ عند التباطؤ للمساعدة في استقرار أوضاع جلوس الركاب. تشتمل المعدات المحددة لطرازات PHEV على عجلات من الألومنيوم مقاس 19 بوصة مع طلاء فضي، وعجلة قيادة خشبية وسقف مغطى بطبقة Ultrasuede.

بالإضافة إلى تقديم متغيرات PHEV، تم أيضًا إجراء تحسينات على إصدارات البنزين فقط والهجينة الكهربائية من Alphard وVellfire. وتشمل هذه منصة محدثة يُقال إنها توفر تجربة قيادة وراحة أفضل، في حين تأتي جميع الطرازات الآن بشكل قياسي مع مرآة داخلية رقمية تتضمن كاميرات مدمجة في الأمام والخلف.

وتتوفر الآن فئتا Z وZ Premier بنظام صوت JBL مكون من 15 مكبر صوت ونظام ترفيه مقاس 14 بوصة للمقاعد الخلفية، بينما تشمل التحديثات الأخرى فئة X بثمانية مقاعد لسيارة Alphard HEV وثلاثة ألوان خارجية للهيكل الخارجي. Vellfire، بما في ذلك اللون المعدني الثمين الجديد والحصري.

يمكن للعملاء أيضًا الحصول على نسخة Welcab في الفئة X، وهي عبارة عن سيارة ذات سبعة مقاعد مع مقعد جانبي قابل للإمالة. بالنسبة لأولئك الذين يريدون شيئًا مشابهًا لسيارة Lexus LM ولكن لا يمكنهم تحمل ذلك، تقدم Toyota Auto Body نسخة بأربعة مقاعد من Alphard تسمى Spacious Lounge. يمكن الحصول على ذلك إما مع مجموعة نقل الحركة HEV أو PHEV، وتأتي مع مساحة أكبر للأرجل بمقدار 420 ملم من الطراز الأساسي، ومقاعد تشبه الصالة مع مكبرات صوت لمسند الرأس، ورف ملابس للأمتعة بالإضافة إلى ثلاجة.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.