يمكن أن تدوم بطاريات السيارات الكهربائية لفترة أطول مع أنماط الشحن والاستخدام المتنوعة

يجري باستمرار تطوير كيمياء وتكوينات بطاريات السيارات الكهربائية الجديدة، لكن دراسة جديدة تسلط الضوء على أهمية اختبارها في ظل ظروف واقعية.

نُشرت هذه الدراسة في مجلة Nature Energy من قبل باحثين من جامعة ستانفورد ومختبر SLAC الوطني التابع لوزارة الطاقة، واكتشفتها شركة Electrek لأول مرة، وهي تتابع الأبحاث المتعلقة بطول عمر البطارية – بما في ذلك دراسة عام 2022 من نفس فريق البحث والتي توضح بالتفصيل طريقة لإطالة عمر البطارية. “تنشيط” بطاريات الليثيوم أيون عن طريق ضبط بروتوكول الشحن، ومن المحتمل أن يمتد عمرها الإنتاجي بنسبة 30٪ تقريبًا.

تتضمن الاختبارات المستخدمة في مثل هذه الدراسات بشكل عام العديد من دورات الشحن والتفريغ بمعدل ثابت. الافتراض هو أن عدد الدورات التي تمر بها البطارية هو العامل الرئيسي في التدهور، مما يعني أن هذه تبدو الطريقة الأكثر مباشرة لدفع خلايا البطارية إلى أقصى حدودها.

لكن في هذه الدراسة، قارن الباحثون أربعة ملفات تعريف للتفريغ، بدءًا من التفريغ المستمر إلى الملفات الشخصية التي تهدف إلى محاكاة ظروف القيادة في العالم الحقيقي، مثل رشقات نارية قصيرة من التسارع. تم اختبارها على 92 بطارية ليثيوم أيون متاحة تجاريًا على مدار عامين.

خلايا بطارية EV الأسطوانية من باناسونيك

وجد الباحثون أن الملفات الشخصية مع ساعد المزيد من الاختلاف في معدل التفريغ البطاريات على الاستمرار لفترة أطول– ربما بنسبة تصل إلى 38%. يمكن أن تساعد هذه الرؤية في تصميم اختبارات أكثر دقة للبطاريات الجديدة، ويمكن أن تساعد في توجيه قواعد تدهور البطارية في حالة سنها.

وتظهر النتائج أنه بالنسبة لأصحاب المركبات الكهربائية، قد تساعد أنماط القيادة المتنوعة في زيادة عمر البطارية إلى أقصى حدوهذا مشجع أيضًا. ولكن هناك أفضل الممارسات البسيطة الأخرى التي يجب وضعها في الاعتبار للحد من تدهور البطارية، بما في ذلك ركن السيارات في الظل أو في المرآب عندما ترتفع درجات الحرارة.