مفهوم Perodua eMO-II – سيارة استعراضية كاملة الحجم تستعرض أول سيارة كهربائية، من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6-7 ثوانٍ، ومدى يصل إلى 410 كم
مرحبًا بكم في ما سيكون أكبر كشف النقاب عنه في معرض كوالالمبور الدولي للتنقل (KLIMS). هذا هو مفهوم Perodua eMO-II الجديد، والذي يوصف بأنه “التطور التالي لنموذج السيارة الكهربائية الذي يعمل بالبطارية”، قبل إطلاق نسخة الإنتاج في وقت ما قبل نهاية العام المقبل.
على عكس نموذج مقياس eMO العام الماضي، فهذه سيارة عرض بالحجم الكامل – وإن كانت لا تزال مصنوعة من الألياف الزجاجية – تُظهر التقدم الواضح الذي حققته شركة صناعة السيارات الوطنية مع EV.
كما تم عرضه في الإعلان التشويقي يوم الاثنين، فإن eMO-II، في بعض النواحي، تبدو أكثر رياضية من eMO الأصلي. تم الاحتفاظ بالمصد الأمامي المثير على شكل X بزواياه الحادة ولكن تم ضمه الآن بواسطة شريط ضوئي كامل العرض يؤكد شعار Perodua المضيء. يوجد أيضًا جناح ذقن عميق منقوش عليه عبارة “eMO-II”.
وبالانتقال إلى الجانب، يمكن للمرء أن يرى التصميم الديناميكي الذي يوفره تصميم الزجاج الأمامي الملتف، والزجاج الخلفي الممزق بشدة والأعمدة C السميكة. تحل كاميرات الرؤية الجانبية محل المرايا المعتادة، بينما في الأسفل ستجد مشاعل أقواس العجلات باللون الأسود اللامع تسلط الضوء على الرفارف المتوهجة. ومن الغريب أن هناك فتحات تهوية منخفضة في الأبواب الخلفية.
من المحتمل أن يكون الجزء الخلفي من السيارة هو الزاوية الأكثر رياضية، مع باب خلفي صدفي، وجناح سقف كبير، ومشتت خلفي ضخم مع ضوء ضباب مركزي. الموضوع الرئيسي للتصميم هو متقلب com.songket النمط الموجود في المصابيح الأمامية والخلفية والعتبات الجانبية والزجاج الأمامي والسقف الزجاجي (نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح).
في الداخل، تحصل eMO-II على مقصورة حديثة للغاية مع عجلة قيادة ثنائية الأضلاع، و”قمرة قيادة” ملفوفة مع شاشة عرض رقمية للعدادات وفتحات تكييف هواء مزدوجة، ووحدة تحكم مركزية سوداء لامعة مع زر اختيار التروس و شاحن لاسلكي Qi. تم تشطيب سيارة العرض بنظام ألوان ثنائي اللون، بما في ذلك المقاعد الأربعة.
لم يتم الكشف عن أي تفاصيل تقنية حتى الآن، لكن المواصفات الأولية تتضمن زمن سباق من صفر إلى 100 كم/ساعة يتراوح بين ست وسبع ثوانٍ، بالإضافة إلى مدى يتراوح بين 400 إلى 410 كم من فوسفات حديد الليثيوم من مصدر CATL. (LFP) البطارية. وتقول شركة Perodua إنها ستستورد البطارية والمحرك في البداية، لكنها تخطط في نهاية المطاف لتجميع هذه المكونات داخل الشركة.
في ما يمثل عكسًا للأدوار مع بروتون، ستكون سيارة Perodua EV عبارة عن تطوير داخلي، نظرًا لأنه لا تمتلك دايهاتسو ولا تويوتا حاليًا نموذجًا كهربائيًا كاملاً بهذا الحجم والسعر. على النقيض من ذلك، فإن Proton eMas 7 هو توأم لجيلي Galaxy E5/EX5.
وأكدت الشركة أن نموذج الإنتاج سيكون عبارة عن لوحة اسم جديدة تمامًا منفصلة عن الجيل التالي من Myvi، وستكون أصغر من تلك السيارة، وستلعب في الروافد الدنيا من الفئة B. تهدف Perodua إلى أن تكون السيارة أرخص سيارة كهربائية في ماليزيا، على أمل ألا يتجاوز سعرها 90 ألف رينجيت ماليزي.
كثفت جهود كهربة بيرودوا الأسبوع الماضي بتوقيع مذكرة تفاهم مع شركتي بتروناس وجينتاري. وسيشهد ذلك إنشاء مرافق الشحن في مراكز خدمة Perodua، بهدف مساعدة العملاء على الانتقال إلى المركبات الكهربائية الكاملة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
