تمت معاينة سيارة نيسان X-Trail e-Power 2025 في ماليزيا – محرك 1.5 لتر VC-Turbo الهجين، 204 حصان، 330 نيوتن متر، سيتم إطلاقها في عام 2025؟
وهذه مفاجأة – فإلى جانب إطلاق سيارة Kicks e-Power، قامت شركة Edaran Tan Chong Motor (ETCM) أيضًا بمعاينة طرازها التالي الذي يحمل تقنية نيسان e-Power الهجينة في معرض كوالالمبور الدولي للتنقل (KLIMS). ترتدي سيارة العرض غلافًا أزرقًا مموهًا مع الكلمات الطنانة لمجموعة نقل الحركة، ولكن لا يمكن إخفاء ما هي عليه: الجيل الرابع من X-Trail.
بعد أكثر من أربع سنوات من الكشف عنها في الولايات المتحدة (باسم Rogue)، تمثل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد من الفئة C تحسنًا في المهلة الزمنية لـ ETCM لأنها لا تزال نموذجًا حاليًا. لم يتم تقديم تفاصيل حول المواصفات والمعدات المحلية والجدول الزمني للإطلاق حتى الآن، ولكن يمكننا أن نفترض بأمان أنها ستصل إلى التجار في وقت ما من العام المقبل.
تأتي الطاقة من محرك كهربائي مثبت في الأمام ينتج 204 حصانًا (150 كيلوواط) و330 نيوتن متر من عزم الدوران. بدلاً من محرك Kicks ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لترًا الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، يوجد محرك أكبر وأقوى سعة 1.5 لترًا مزود بشاحن توربيني KR15DDT ثلاثي الأسطوانات يتميز بتقنية الضغط المتغير (VC-Turbo) من نيسان. ويستخدم هذا سلسلة معقدة من الروابط لتنويع المركز الميت العلوي للمكابس (TDC) والمركز الميت السفلي (BDC)، مما يوفر تحكمًا أكبر في كل من القوة والكفاءة.
تنتج المطحنة نفسها 158 حصانًا عند 4600 دورة في الدقيقة و250 نيوتن متر من عزم الدوران من 2400 إلى 4400 دورة في الدقيقة، وتستخدم فقط لتنشيط المحرك الكهربائي والبطارية التي تبلغ طاقتها 2.1 كيلووات في الساعة. ويمكن لسيارة X-Trail e-Power المجهزة بهذه المواصفات أن تتسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال ثماني ثوانٍ في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 170 كلم/ساعة، في حين يبلغ استهلاك الوقود 5.8 لتر لكل 100 كلم. يتوفر أيضًا نظام الدفع الرباعي e-4orce مع محرك خلفي منفصل، ولكن من غير المرجح أن تحصل عليه ماليزيا.
كما هو معروف بالفعل، تمثل X-Trail خروجًا أسلوبيًا زلزاليًا عن X-Trail الحالي، ومصابيح أمامية LED رياضية منقسمة، وشبكة كبيرة على شكل حرف V، وسقف أسود اختياري ورسومات خلفية على شكل حرف C. يتم نقل المظهر الأكثر حداثة إلى الداخل من خلال لوحة عدادات على شكل جناح ووحدة تحكم مركزية واسعة وشاشة لمس مستقلة للمعلومات والترفيه.
السيارة التي تراها هنا هي وحدة سنغافورية – كما يتضح من الوحدة المثبتة على الزجاج الأمامي (OBU) لنظام التسعير الإلكتروني للطرق (ERP) في البلاد – وبالتالي لا تمثل المواصفات المحلية. ومع ذلك، فهي تأتي مع عجلات معدنية مقاس 19 بوصة بلونين، وشاشات عرض للمعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة، وشاشة عرض رأسية مقاس 10.8 بوصة، ونظام صوت Bose بعشرة مكبرات صوت، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وما سبق ذكره. نظام الدفع الرباعي e-4orce.
ونظرًا لأن X-Trail لم يعد يتم إنتاجه في تايلاند، فمن المؤكد تقريبًا أنه سيتم استيراد السيارة من اليابان، وبالتالي سيتم تسعيرها للأسف بنفس السعر. ومع ذلك، هل أنت متحمس لإطلاقه الذي طال انتظاره؟ الصوت في التعليقات بعد القفزة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
