إطلاق 2025 Nio ET9 في الصين – أول سيارة كهربائية بقوة 900 فولت في العالم؛ سيارة سيدان رائدة بقوة 707 حصان، ومدى يصل إلى 650 كيلومترًا مع CLTC

بعد عام واحد من الكشف عن ET9، أطلقت Nio رسميًا سيارة السيدان الرائدة التي تباع بسعر 788000 يوان (حوالي 485 ألف رينجيت ماليزي) قبل الخيارات. تقدم شركة صناعة السيارات الصينية أيضًا الإصدار الأول من ET9، والذي يبلغ سعره الأعلى 818000 يوان (RM503k) ويقتصر على 999 وحدة، تم بيعها جميعها في غضون ساعات من الإطلاق.

يبلغ طول ET9 5,325 ملم، وعرضها 2,017 ملم، وارتفاعها 1,621 ملم، مع قاعدة عجلات كبيرة تبلغ 3,250 ملم، وهي سيارة كهربائية كبيرة (EV) تحتوي على أربعة مقاعد فقط. تعد الفخامة والراحة من نقاط البيع الرئيسية هنا، حيث تأتي سيارة السيدان مجهزة بشكل قياسي بنظام الهيكل الذكي SkyRide الخاص بالعلامة التجارية.

يدمج هذا التوجيه بالسلك، وتوجيه العجلات الخلفية والتعليق النشط الكامل، وآخرها يتم توفيره بواسطة ClearMotion، وهي شركة استثمرت Nio فيها بكثافة. ويذكرنا نظام التعليق النشط لـ ET9، الذي يذكرنا بـ “Project Sound” من Bose، بمخمدات. التي يتم التحكم فيها بشكل مستقل بواسطة المكونات الهيدروليكية لتوفير رحلة مريحة بشكل استثنائي.

بالإضافة إلى تقديم كؤوس الشمبانيا للعرض، قامت الشركة أيضًا بمقارنة عروضها بسيارة مرسيدس-مايباخ S-Class مع كتل Jenga. بالإشارة إلى مقطع فيديو منشور على Weibo، ظل برج الكتل سليمًا في ET9 بينما انهار البرج الموجود في الفئة S عند السفر فوق مطبات السرعة – كما أظهرت Nio EV حركة أقل بكثير للجسم أثناء هذا التمرين.

ويمتد التركيز على منع أكبر قدر من العناصر الخارجية من التطفل إلى الداخل، والذي تم تجهيزه بالميزات والمواد التي تتوقعها من البارجة الفاخرة. وتشمل هذه المزايا تنجيد جلد نابا الفاخر، وتطعيمات من خشب القيقب الحقيقي، وبطانة سقف من جلد الغزال، وسبعة مظلات شمسية كهربائية، وفتحة سقف مزدوجة تعمل بالطاقة مع إضاءة، وإضاءة محيطة شاملة، وأضواء للقراءة على العمود C، ووحدة تحكم مركزية تدمج صندوق أمانات وثلاجة. وطاولة صينية قابلة للنشر.

لا يتوقف الأمر عند هذا الحد. تأتي مقاعد الدرجة الأولى الخلفية قابلة للتعديل كهربائياً في 20 وضعية ومساند قدم منزلقة بالإضافة إلى وظائف التدفئة والتهوية والتدليك. ولا يتم حرمان السائق والحارس الشخصي في المقدمة أيضًا، حيث يحصلون أيضًا على مقاعد متعددة الاتجاهات وقابلة للتعديل كهربائيًا مع نفس خيارات الراحة، في حين يتم الحفاظ على برودة المقصورة بأكملها من خلال نظام مناخي رباعي المناطق يتضمن PM2.5 تنقية الهواء، وفلتر الكربون المنشط المضاد للبكتيريا والحساسية، بالإضافة إلى نظام العطر الذكي.

لا يوجد نقص في التقنيات المعروضة أيضًا، بما في ذلك شريحة Qualcomm SA8295P، ونظام SkyOS المدعم بالذكاء الاصطناعي من Nio مع شاشة المساعد الافتراضي الرقمي NOMI، وشاشة AMOLED تعمل باللمس للمعلومات والترفيه مقاس 15.6 بوصة، وشاشة عرض كاملة العرض بالإضافة إلى 35 مكبر صوت. نظام صوتي بقوة 2800 واط ودعم Dolby Atmos. يحصل الركاب الخلفيون على شاشة لمس خاصة بهم مقاس 8 بوصات وشاشة لمس أخرى في الكونسول الوسطي للتحكم في وظائف السيارة المختلفة.

بالنسبة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، يحصل ET9 على شريحة Nio NX9031 التي تعد جزءًا من منصة الحوسبة Adam 2.0 الخاصة بها. يعمل هذا مع رادار ليزر عالي الدقة وبعيد المدى للغاية، ورادارين ليزر جانبيين واسعي الزاوية، ورادار تصوير رباعي الأبعاد، وسبع كاميرات عالية الوضوح، وأربع كاميرات رؤية محيطية، وأجهزة استشعار للكشف عن السائق، ووحدة GPS واحدة، و12 مستشعرًا بالموجات فوق الصوتية ونظام السيارة إلى كل شيء (V2X).

قائمة الوظائف واسعة وتشمل فرملة الطوارئ المستقلة في جميع الاتجاهات، والتوجيه التلقائي في حالات الطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، والتحذير من تغيير المسار، والتحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار، والتنبيه بحركة المرور الأمامية والخلفية مع دعم الفرملة، والمساعدة الآلية في ركن السيارة، والتكيف التحكم في السرعة مع دعم التوجيه وغيرها الكثير.

أما بالنسبة لمجموعة نقل الحركة، فقد تم تصميم ET9 على بنية كهربائية بقوة 900 فولت – وهو الأول من نوعه في العالم – ويأتي قياسيًا مع إعداد محرك مزدوج يوفر للوحدة الأمامية قوة تصل إلى 245 حصانًا (241 حصانًا أو 180 كيلووات)، بينما تم تصنيف الجزء الخلفي بقوة 462 حصانًا (456 حصانًا أو 340 كيلووات). يبلغ إجمالي قوة النظام معًا 707 حصانًا (697 حصانًا أو 520 كيلووات) و700 نيوتن متر من عزم الدوران.

هذا هو التكوين الوحيد المتوفر، مع حزمة بطارية النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM)، والتي تستخدم خلايا بطارية ذات شكل أسطواني 46105 مطورة ذاتيًا من Nio، بسعة طاقة تبلغ 100 كيلووات في الساعة – وهذا جيد لمسافة تتراوح بين 620-650 كيلومترًا. معيار CLTC الصيني.

يمكن للمشترين اختيار بطارية الشركة كخدمة (BaaS)، والتي تخفض السيارة بمقدار 128000 يوان (RM79k) ولكنها تضيف اشتراكًا بقيمة 1128 يوان (RM694) شهريًا. نظرًا لقاعدة عجلاتها، فإن ET9 لن تكون متوافقة مع محطات تبديل بطاريات Nio من الجيل الأول والثاني، مما يتطلب محطات جديدة تدعمها.

ستبدأ عمليات تسليم ET9 في الصين في مارس 2025، وستتنافس السيارة الكهربائية مع سيارات الليموزين فائقة الفخامة التي تقدمها العلامات التجارية الألمانية المتميزة مثل مرسيدس مايباخ وبي إم دبليو وأودي. ومن بين العلامات التجارية الصينية، يعد Maextro S800، وهو تطوير مشترك بين مجموعة JAC وHuawei، منافسًا بارزًا.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.