مفهوم Perodua EMO-II سيظهر لأول مرة في KLIMS – فتحة رياضية تستعرض إنتاج السيارة الكهربائية، وسيتم إطلاقها العام المقبل؟
هناك حافز إضافي لزيارة معرض كوالالمبور الدولي للتنقل (KLIMS) الأسبوع المقبل – حيث تكشف Perodua عن مفهوم EMO-II الجديد في المعرض. ستكون ثالث سيارات التنقل الكهربائي عبر الإنترنت الخاصة بالشركة هي أوضح معاينة حتى الآن لأول سيارة كهربائية لشركة صناعة السيارات الوطنية، والتي من المقرر إطلاقها بحلول نهاية العام المقبل.
في الأساس، يعد EMO-II نسخة أكثر تفصيلاً من نموذج مقياس EMO للعام الماضي ولكنه، في بعض النواحي، ذو مظهر رياضي أكثر، كما هو موضح في الفيديو أدناه. تحتفظ الواجهة الأمامية بالمصد الأمامي المثير على شكل X والزوايا الحادة، التي انضم إليها الآن شريط ضوئي كامل العرض يؤكد شعار Perodua المضيء. يوجد أيضًا جناح ذقن عميق منقوش عليه عبارة “EMO-II”.
بالانتقال إلى الجانب، يمكن للمرء أن يرى الزجاج الخلفي الممزق بشدة، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر أناقة مقارنة بسيارات بيرودوا السابقة. ولكن في الخلف، يبدو EMO-II الأكثر عدوانية، مع زجاج خلفي نحيف، وجناح خلفي كبير، وباب خلفي متعرج، وأقواس عجلات متوهجة، وما يبدو أنه ناشر ضخم مع ضوء ضباب مركزي مثلثي. إن سمة التشغيل عبارة عن نمط منقط واضح في المصابيح الأمامية والخلفية والأجنحة والزجاج الخلفي.
حتى الآن، ليس من الواضح ما إذا كان سيتم عرض EMO-II مرة أخرى كنموذج مصغر أو كمفهوم كامل الحجم، ولكن نظرًا لتعقيد التصميم، فإننا نستثمر أموالنا في هذا الأخير. إذا كان الأمر كذلك، فمن المحتمل أن تحمل مجموعة نقل الحركة التي تمت معاينتها بواسطة النموذج الأولي EMO-I في معرض السيارات الماليزي في وقت سابق من هذا العام.
استخدمت تلك السيارة محركًا أماميًا واحدًا بمخرجات متضاربة إما 68 حصانًا (50 كيلوواط) و220 نيوتن متر من عزم الدوران أو 163 حصانًا (120 كيلوواط) و315 نيوتن متر، لتتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في سبع إلى تسع ثوانٍ. تتعارض أيضًا قدرات بطارية النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) – إما 55.7 أو 57.6 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا يتراوح بين 350 و450 كم. وهو يدعم فقط 50 كيلو واط من الشحن السريع بالتيار المستمر ولكن 11 كيلو واط من الشحن بالتيار المتردد.
في ما يمثل عكسًا للأدوار مع بروتون، ستكون سيارة Perodua EV عبارة عن تطوير داخلي بالتعاون مع شريك أسترالي، نظرًا لأنه لا تمتلك دايهاتسو ولا تويوتا حاليًا نموذجًا كهربائيًا كاملاً بهذا الحجم والسعر. على النقيض من ذلك، فإن Proton eMas 7 هو توأم لجيلي Galaxy E5/EX5.
كثفت جهود كهربة بيرودوا الأسبوع الماضي بتوقيع مذكرة تفاهم مع شركتي بتروناس وجينتاري. وسيشهد ذلك إنشاء مرافق الشحن في مراكز خدمة Perodua، بهدف مساعدة العملاء على الانتقال إلى المركبات الكهربائية الكاملة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
