GAC Aion V مفتوح للحجز في تايلاند – EV SUV بقوة 204 حصان، ومدى يصل إلى 602 كيلومتر، بأقل من 141 ألف رينجيت ماليزي

طراز GAC التالي المقرر طرحه للبيع في تايلاند هو Aion V، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة C ستتنافس مع أمثال BYD Atto 3 وOmoda C5 (المعروفة لي ولكم باسم Chery Omoda E5). تم تجميع السيارة محليًا في رايونج – أول قاعدة إنتاج لشركة Aion خارج الصين – وسيتم إطلاق السيارة رسميًا في معرض تايلاند الدولي للسيارات في 28 نوفمبر.

قبل الإطلاق، وعدت GAC بأن تكلفة Aion V “لا تزيد عن” 1,099,000 باهت (RM141,100) للطراز الوحيد، المدعوم بمحرك أمامي واحد ينتج 204 حصانًا (150 كيلوواط) و240 نيوتن متر من عزم الدوران. وبتجهيزها بهذه التقنية، ستتسارع السيارة من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 7.9 ثانية.

توجد تحت الجلد بطارية ليثيوم فوسفات حديد بقدرة 75.3 كيلووات في الساعة توفر نطاقًا يصل إلى 650 كيلومترًا في دورة CLTC المتساهلة. وفق مجلة المصباح، تدعم السيارة ما يصل إلى 180 كيلو واط من طاقة الشحن السريع DC، مما يوفر 330 كيلومترًا من الشحن الإضافي في 15 دقيقة فقط. ومع ذلك، يقتصر شحن التيار المتردد على 7 كيلو واط.

تم تصميم هذا الطراز V الجديد كأول نموذج عالمي من Aion، وهو في الواقع إصدار الجيل الثاني، ليحل محل الطراز الأصلي الأنيق والمستقبلي. إنها تتميز بتصميم أكثر صلابة وأكثر صلابة، ومجهزة بمصابيح أمامية مربعة، وانتفاخات كبيرة في الرفارف الأمامية والخلفية، وخط نافذة ملتوي ومصابيح خلفية رأسية على شكل حرف C.

في الداخل، تتميز Aion V بجميع السمات المميزة للتصميم الداخلي للسيارة الكهربائية الصينية، مع عجلة قيادة ثنائية الأضلاع، وتصميم أفقي بسيط للوحة القيادة، وشاشة لمس ضخمة للمعلومات والترفيه “عائمة” مقاس 14.6 بوصة، وشاشة عرض رقمية صغيرة نسبيًا مقاس 8.8 بوصة ووحدة تحكم مركزية واسعة مع حاملي هاتف مزدوجين (يحتوي أحدهما على شاحن لاسلكي Qi).

تشمل المزايا البارزة ميزة الاستلقاء بلمسة واحدة للمقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائياً (مع التدفئة والتهوية والتدليك والذاكرة الجانبية للسائق)، وصينية خلفية قابلة للطي خلف الراكب الأمامي، وسقف زجاجي بانورامي كبير، يصل إلى 137 درجة تعديل مسند ظهر المقعد الخلفي وثلاجة سعة 6.6 لتر أسفل مسند الذراع الأمامي.

سيتم تزويد Aion V أيضًا بست وسائد هوائية ومجموعة كاملة من أنظمة مساعدة السائق. وتشمل هذه الأخيرة فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعدة توسيط المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، والتحذير من الاصطدام الخلفي، والتحذير من فتح الباب.

يبلغ طول Aion V 4,605 ​​ملم، وعرضها 1,876 ملم، وارتفاعها 1,686 ملم، وهي أطول بمقدار 150 ملم، وأعرض بمقدار ملم واحد و71 ملم أطول من Atto 3 المذكورة أعلاه، في حين أن قاعدة عجلاتها البالغة 2775 ملم أطول بمقدار 55 ملم. افتح الباب الخلفي الذي يعمل بدون استخدام اليدين وستجد صندوقًا بسعة 427 لترًا (13 لترًا أصغر من طراز BYD)، قابل للتوسيع إلى 987 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.

قد يكون الوصول الوشيك لـ Aion V إلى تايلاند نذيرًا بإطلاق ماليزي في وقت ما في المستقبل غير البعيد. حاليًا، تبيع GAC سيارة Aion Y Plus MPV/الكروس أوفر هنا (بسعر يتراوح بين 119.800 و135.800 رينجيت ماليزي)، ومن المقرر أن تحذو حذوها سيارة Hyptec HT ذات الباب الصقر قريبًا.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.