Deepal S07 – ثاني سيارة كهربائية رباعية الدفع قادمة إلى ماليزيا عبر Bermaz؛ ما يصل إلى 258 حصانًا، ومدى WLTP 475 كم
كما ورد سابقًا، من المقرر أن تدخل ديبال ماليزيا تحت قيادة بيرماز بدءًا من منتصف العام المقبل، واليوم نلقي نظرة على Deepal S07. كانت تسمى سابقًا S7، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية أكبر قليلاً من S05 الأحدث التي قمنا بتفصيلها بالأمس.
يبلغ طول سيارة S07 4,750 ملم، وعرضها 1,930 ملم، وارتفاعها 1,625 ملم، وهي أطول بمقدار 130 ملم، وعرضها 30 ملم، وارتفاعها 25 ملم عن طراز S05، في حين أن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2900 ملم أطول بمقدار 20 ملم. وهذا يجعلها بنفس حجم Xpeng G6 التي تبيعها Bermaz أيضًا، بالإضافة إلى Tesla Model Y.
تأتي القوة من محرك خلفي واحد أقوى بقليل من المحرك الموجود في S05، وينتج 258 حصانًا (190 كيلوواط) و320 نيوتن متر من عزم الدوران. وهذا يسمح لسيارة S07 بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 7.6 ثانية في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة. توفر بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 68.82 كيلووات في الساعة مدى يصل إلى 485 كيلومترًا في دورة NEDC المتفائلة إلى حد ما.
يضيف البديل طويل المدى، المسمى S07 L في تايلاند، حزمة LFP أكبر بقدرة 79.97 كيلووات في الساعة ولكنه أيضًا يفكك المحرك إلى 218 حصانًا (160 كيلووات)، مما يؤدي إلى وقت سباق أبطأ في القرن يبلغ 7.9 ثانية. وفي المقابل، فإن المدى أبعد بكثير حيث يصل إلى 560 كم. هذه هي النسخة الوحيدة المقدمة في أستراليا، حيث يبلغ النطاق المذكور 475 كيلومترًا في دورة WLTP الأكثر واقعية.
نظرًا لكونه طرازًا قديمًا، يمكن لـ S07 قبول ما يصل إلى 92 كيلو واط فقط من طاقة الشحن السريع بالتيار المستمر، مقارنة بحوالي 170 كيلو واط لـ S05. على هذا النحو، يستغرق شحن البطارية طويلة المدى من 30 إلى 80% أكثر من ضعف الوقت، أي 35 دقيقة. وفي الوقت نفسه، يستغرق الشحن الكامل باستخدام شاحن تيار متردد بقدرة 11 كيلو واط ثماني ساعات.
تحصل نماذج السوق الصينية فقط على بطارية قصيرة المدى ولكن بمعدل شحن أسرع بالتيار المستمر (3C، أو حوالي 200 كيلوواط)، وتستغرق 15 دقيقة فقط لشحن البطارية من 30 إلى 80٪. كما أنها تحصل على خيار موسع النطاق بقوة 53 حصانًا/141 نيوتن متر وسعة 1.5 لتر، بالإضافة إلى اختيار بطاريات بقدرة 18.99 و31.73 و39.05 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا كهربائيًا بالكامل يبلغ 95 و165 و210 كم على التوالي. يتراوح المدى الإجمالي من 1045 إلى 1200 كم.
تصميم S07 أكثر رياضية وأكثر تميزًا من S05 الملساء بالحصى، مع مصد أمامي قوي على شكل X، ومداخل هواء أكبر، وخطوط أكثر وضوحًا، وخط نافذة مائل للأعلى مع قطع عمود D (مما يخلق “سقفًا عائمًا” الشكل) وتوقيعات الإضاءة ثلاثية النقاط في كل من المصابيح الأمامية المنقسمة والمصابيح الخلفية ذات العرض الكامل.
في الداخل، يشبه S07 S05، مع مقصورة بسيطة تهيمن عليها شاشة لمس ضخمة للمعلومات والترفيه مقاس 15.6 بوصة، تعمل مرة أخرى على شريحة Qualcomm Snapdragon 8155. يحصل الركاب الأماميون على وظائف التدفئة والتهوية والتدليك، ويوجد أيضًا مسند للراكب. كما تتوفر شاشة عرض رأسية للواقع المعزز وسقف زجاجي بانورامي ونظام صوت سوني مكون من 14 مكبر صوت.
تشمل مساعدات السائق من الضروري ميزات القيادة شبه المستقلة من المستوى 2 مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي والمساعدة في توسيط المسار، ولكن تم تحديث إصدار السوق الصيني مؤخرًا باستخدام تقنية Qiankun المتقدمة للقيادة الآلية للغاية من هواوي. يضيف ذلك تغييرات تلقائية في المسار، وتجنبًا ذكيًا للعوائق، والتحكم في سرعة المنعطفات، ومساعدة الركن، والقدرة على التنقل في منحدرات الدخول والخروج على الطريق السريع، على غرار نظام Navigate on Autopilot الخاص بشركة Tesla.
ومرة أخرى، فإن جلب ديبال أمر منطقي من وجهة نظر بيرماز. مالك العلامة التجارية Changan هو شريك مازدا في المشروع المشترك، وفي الواقع، قامت شركة صناعة السيارات اليابانية بتصميم شارة لسيارة L07 سيدان ذات الصلة باسم EZ-6، البديل الكهربائي لمازدا 6.
هذه السيارة مخصصة للأسواق العالمية، مما يعني أن هناك احتمالية كبيرة لوصولها إلى ماليزيا. ومن المقرر أيضًا أن يشكل S05 أساسًا لنسخة الإنتاج من مفهوم Mazda Arata، الذي تم عرضه في معرض Auto China في بكين في وقت سابق من هذا العام.
على هذا النحو، فإن تقديم نماذج Deepal ذات الصلة الوثيقة سيكون أمرًا منطقيًا للغاية، حيث يمكن أن يوفر دعم ما بعد البيع لكلا العلامتين التجاريتين بسهولة شديدة.
المعرض: Deepal S07 في BIMS 2024
هل تبحث عن بيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
