2025 فورد رينجر MS-RT في تايلاند – طقم هيكل بتصميم السباق، انخفاض بمقدار 40 ملم، محرك توربوديزل V6 سعة 3.0 لتر، 225.400 رينجيت ماليزي

إليك شيء لم نتوقعه – شاحنة البيك أب Ford Ranger MS-RT، المستوحاة من رياضة السيارات والتي كانت مخصصة سابقًا لأوروبا، تشق طريقها إلى تايلاند. ربما لا ينبغي أن يكون هذا مفاجئًا، نظرًا لأن طقم الجسم مستوحى من شاحنات السباق المتنافسة في سلسلة آسيوية مثل تايلاند سوبر بيك أب، لكنه تطور مثير للاهتمام على الرغم من ذلك.

تتمتع MS-RT ببعض النسب الحقيقية للراليات، حيث تم تطويرها من قبل فريق M-Sport التابع لبطولة العالم للراليات (WRC) التابعة لفورد. من الخارج، تتكون التعديلات من سد هوائي أمامي عميق مزود بمدخل هواء شبه منحرف، وشبكة شبكية على شكل قرص العسل وفاصل متكامل، إلى جانب مصدات مدمجة (تتضمن فتحات أمامية تؤدي إلى العتبات الجانبية المنحوتة) تعمل على توسيع الشاحنة بحوالي 82 مم.

تم تجهيزها أيضًا بسقف وجناح خلفي للباب الخلفي ومشتت خلفي ضخم. إن إضافة طقم الجسم يعني أنه تم حذف الدرجات الجانبية المميزة للشاحنة. ومن المثير للاهتمام أن متسابق Ford’s Super Pickup Ranger قد اعتمد مجموعة هيكل MS-RT، لذا فإن الإلهام للشاحنة قد وصل إلى دائرة كاملة.

تترافق هذه التغييرات مع أكبر عجلات يتم تقديمها على الإطلاق في سيارة رينجر – عجلات معدنية معقدة الشكل مقاس 21 بوصة مقطوعة بالألماس – بالإضافة إلى مسار أعرض بمقدار 80 ملم، وعتبات جانبية قابلة للسحب كهربائيًا، وغطاء فتحة تعبئة الوقود يحمل العلامة التجارية MS-RT .

في الداخل، تحصل MS-RT على مقاعد أمامية معززة بشكل كبير مع إمكانية تعديل الطاقة في ثمانية اتجاهات وعجلة قيادة رياضية منحوتة مع علامة زرقاء عند الساعة 12. تم نقل المظهر الأسود والأزرق إلى تنجيد الجلد الصناعي والجلد المدبوغ مع خياطة زرقاء والكثير من العلامات التجارية MS-RT على عجلة القيادة ولوحة القيادة والمقاعد والسجاد.

ستجد تحت الجلد نظام تعليق منقح يتكون من مخمدات أمامية أكثر صلابة وإعدادًا خلفيًا مُعاد ضبطه. بشكل عام، تم اصطدام MS-RT بالأرض بحوالي 40 ملم، الأمر الذي لا يمنح الشاحنة مظهرًا جاهزًا للحلبات فحسب، بل يوفر أيضًا معالجة أكثر دقة واستقرارًا.

وبما يتناسب مع تصميمها الرياضي، تتوفر سيارة MS-RT فقط مع أقوى محرك لسيارة رينجر – وهو محرك توربوديزل V6 سعة 3.0 لتر ينتج 240 حصانًا و600 نيوتن متر من عزم الدوران، يتم إرساله إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من عشر سرعات وناقل حركة إلكتروني. نظام الدفع الرباعي. وعلى عكس سيارة رابتور ذات الأداء المماثل، يحتفظ نظام MS-RT بحمولة رينجر التي تبلغ طنًا واحدًا وقدرة القطر البالغة 3500 كجم.

لم يتم تقديم معلومات رسمية عن السوق التايلاندية حتى الآن، ولكن مجلة المصباح أصدرت قائمة المعدات قبل إطلاقها في معرض السيارات التايلاندي الشهر المقبل. يتضمن ذلك مصابيح أمامية LED مصفوفية، ومصابيح ضباب أمامية LED، ودخول بدون مفتاح، وتشغيل المحرك عن بعد، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي، والإضاءة المحيطة، وشاشة عرض رقمية مقاس 12.4 بوصة، وشاشة لمس عمودية مقاس 12 بوصة يعمل بنظام المعلومات والترفيه SYNC 4A، وApple CarPlay اللاسلكي، وAndroid Auto، وشاحن لاسلكي Qi وستة مكبرات صوت.

يقال أيضًا أن MS-RT يكتسب مجموعة كاملة من مساعدات السائق، مثل فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعدة توسيط المسار، ومساعدة التوجيه المراوغة، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية مع فرامل تلقائية وعكس AEB . كما تم تجهيز سبع وسائد هوائية ونظام التحكم بالثبات.

وفق مجلة المصباح، سيتم تسعير Ranger MS-RT بمبلغ 1,749,000 باهت (RM225,400)، وهو مبلغ أقل قليلاً من سعر Raptor في تايلاند، إلا أنه لا يزال مبلغًا كبيرًا يجب دفعه مقابل شاحنة صغيرة. ويبقى أن نرى ما إذا كانت هذه الشاحنة ذات طراز السباق سيتم بيعها في ماليزيا، ولكن إذا كان الأمر كذلك، فهل ستحصل عليها بهذا السعر؟ الصوت في التعليقات بعد القفزة.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.