هوندا HR-V 2025 تم تجميلها الآن في تايلاند: شعاع عالٍ متكيف، مجموعة أكثر، e:HEV فقط، بسعر يبدأ من 116 ألف رينجيت ماليزي
بعد شهرين من الكشف عنها للسوق التايلاندية، أطلقت هوندا أخيرًا سيارة HR-V المحسنة في أرض الابتسامات مع إصدار الأسعار الرسمية للسيارة. سيبدأ سعر سيارة الدفع الرباعي من الفئة B المحدثة من 899000 باهت (115900 رينجيت ماليزي) للطراز الأساسي e:HEV E لفترة محدودة، ويعود إلى 949000 باهت (122300 رينجيت ماليزي) بعد 1 يناير 2025.
وفي الوقت نفسه، فإن تكلفة الطرازين الآخرين هي نفسها كما كانت من قبل – يُباع e:HEV EL بسعر 1,079,000 باهت (RM139,100) والطراز الذي يتصدر النطاق e:HEV RS مقابل 1,179,000 باهت (RM152,000). وتقول هوندا إن هذا على الرغم من حصول جميع الطرازات على المزيد من المعدات.
كما ورد سابقًا، تلقت سيارة HR-V تحديثًا خارجيًا معتدلًا، يتمحور حول مصد أمامي أكثر انسيابية قليلاً (لا مزيد من الانتفاخ في “الفم السفلي”) وشبكة أعرض تشبه بشكل غامض طراز Elevate الأصغر (يسمى WR-V في اليابان). )، مع شريط فضي يربط بين المصابيح الأمامية. وهناك أيضًا مصابيح خلفية جديدة ذات قضبان حمراء رفيعة، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر أناقة.
يحتفظ طراز RS المتوفر في السوق التايلاندي بمجموعة هيكل السيارة باللون الأسود اللامع الفريد مع جناح أمامي بارز ومصد خلفي مزود بشرائط من الكروم وشعار نبضات قلب أحمر في المقدمة. الجديد في الطراز الرئيسي هو المصابيح الأمامية LED المصفوفة مع مصابيح المنعطفات النشطة، إلى جانب المصابيح الخلفية المدخنة.
في مكان آخر، لا يزال هناك نطاق من العجلات المعدنية مقاس 17 و18 بوصة، لكن الأخيرة تحصل الآن على تشطيب آلي ثنائي اللون (رمادي كامل سابقًا)، مما يجعلها تتماشى مع الأسواق الأخرى. وأخيرًا، تم توسيع لوحة الألوان بلون رملي كاكي لؤلؤي جديد مع سقف أسود، متوفر فقط في طرازي EL وRS.
في الداخل، سيتم استبدال الكونسول الوسطي “الملفوف” للسيارة السابقة بوحدة أكثر تناسقًا تقليدية مع حجرة تخزين إضافية أسفل أدوات التحكم في مكيف الهواء. تأتي وحدة الرأس الجديدة، التي لا تزال مُجهزة محليًا، مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، في حين أصبحت فتحات تكييف الهواء الخلفية وستة مكبرات صوت ومرايا الزينة المزدوجة المضيئة الآن قياسية.
الأجزاء الأخرى من المجموعة الإضافية حصرية لمتغير EL وما فوق، وتتضمن منافذ USB-C في الأمام والخلف، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائيًا بثمانية اتجاهات وشاحن لاسلكي Qi. كما كان من قبل، لا تزال سيارة HR-V تأتي بشكل قياسي مع مجموعة Honda Sensing لمساعدات السائق، بما في ذلك مكابح الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع اتباع السرعة المنخفضة، ومساعدة توسيط المسار، وتنبيه المغادرة الأمامية.
لا تزال سيارة HR-V في السوق التايلاندية هجينة فقط، مدعومة بمحرك كهربائي ينتج 131 حصانًا و 253 نيوتن متر من عزم الدوران، مدعومًا بمحرك i-VTEC بقوة 106 حصان / 127 نيوتن متر سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي والذي يمكنه أيضًا قيادة السيارة. العجلات الأمامية بسرعات أعلى بفضل القابض القفلي. يبلغ معدل استهلاك الوقود 25.6 كيلومترًا لكل لتر، مما يؤدي إلى مدى يزيد عن 800 كيلومتر. يحصل طراز RS أيضًا على توجيه بنسب متغيرة.
من المتوقع أن تصل سيارة HR-V المحسنة إلى ماليزيا في وقت ما من العام المقبل، نظرًا لأن سيارة Civic المحسنة ستكون ثاني سيارة هوندا جديدة يتم إطلاقها هنا هذا العام.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
