ظهور Toyota RAV-X Concept لأول مرة في معرض SEMA – سيارة للطرق الوعرة تعتمد على RAV4 Prime PHEV مع ممتصات صدمات Fox مخصصة

بالإضافة إلى السيارة الاختبارية GR86 Rally Legacy، فإن تشكيلة تويوتا لمعرض SEMA لهذا العام تتضمن أيضًا السيارة الاختبارية RAV-X. صُممت هذه السيارة لعشاق الطرق الوعرة من قبل شركة تطوير قطع غيار وإكسسوارات خدمة تويوتا (SPAD)، وهي تعتمد على سيارة RAV4 Prime الهجينة الإضافية وهي مستوحاة من سيارات رالي داكار.

هذه ليست مجرد عرض، ولكنها مركبة تعمل بكامل طاقتها، حيث يتعامل مهندسو SPAD مع كل شيء بدءًا من الرسومات الأولية وتصميمات CAD وحتى الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد والتجميع النهائي. وتشمل التعديلات التي تم إجراؤها رفع ارتفاع السيارة بمقدار 51 ملم بالإضافة إلى زيادة عرض المسار بمقدار 160 ملم.

تم أيضًا تركيب مخمدات الالتفافية الداخلية المخصصة من Fox في الأمام والخلف، مع تعديل ضغط مزدوج السرعة. ولضمان عمل السائل الموجود داخل المخمدات ضمن حدوده الحرارية، توجد أيضًا خزانات خارجية أمامية وخزانات على شكل ظهر في الخلف. تم أيضًا تركيب أذرع التحكم السفلية الأمامية المصنوعة من الألومنيوم والدعامات العلوية الخلفية المصنوعة من الألومنيوم.

كما تحصل السيارة الاختبارية على مصد أمامي مستوحى من داكار مزود بقنوات تبريد مدمجة ومصدات مخصصة مع تهوية للعجلات الأمامية. كما تعمل الألواح الانزلاقية الأمامية والخلفية ذات الخلوص العالي على حماية الهيكل السفلي بينما تساهم الألواح المتأرجحة المرتفعة في زيادة الخلوص. ولملء تجاويف العجلات، تقترن عجلات الألمنيوم المطلية باللون الأبيض مقاس 17 بوصة بإطارات جانبية مقاس 265/65.

أما بالنسبة للجزء الخلفي، فهناك جناح خلفي قوي يعمل مع التهوية في جميع أنحاء الواجهة الأمامية لتخفيف الضغط على المحرك والعجلات الأمامية كجزء من الحزمة الديناميكية الهوائية. ويكمل العادم المزدوج عالي الخلوص المدمج في المصد الخلفي المجموعة الشاملة.

من المؤكد أن التصميم النهائي يبدو جاهزًا لخوض مسارات صعبة، لكن من غير المرجح أن يتحول هذا المفهوم إلى سيارة إنتاج يمكن للعملاء شراؤها. ومع ذلك، فمن المثير جدًا أن تشاهده إذا كنت من محبي الطرق الوعرة.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.