تسير سيارة كيا EV9 GT 2026 بسرعة بقوة 501 حصان، ويتم شحنها بسرعة باستخدام منفذ NACS
- ظهر نموذج الأداء لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية EV9 ذات الثلاثة صفوف لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات
- توقع التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.3 ثانية لسيارة كيا EV9 GT موديل 2026
- تأتي سيارة Kia EV9 لعام 2026 مزودة بمنفذ NACS للوصول إلى شبكة Tesla Supercharger
لا تعد سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف بشكل عام الخيار الأول لمشتري السيارات عالية الأداء، لكن كيا تعتقد أن زيادة القوة والسرعة هي الخطوة المنطقية التالية لمشتريها. الكهربائية بالكامل EV9.
عند ظهورها لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2024، تطبق سيارة كيا EV9 GT 2026 نموذجًا مشابهًا لسيارة EV6 GT السابقة على EV9 الأكبر. يبدأ ذلك بإنتاج مجموعة نقل الحركة ذات الدفع الرباعي بمحرك مزدوج 501 حصان—122 حصانًا أكثر من EV9 GT-Line، أقوى فئة EV9 حاليًا. وتقدر كيا أن هذا سيقلل من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة من 5.0 ثانية لسيارة GT-Line إلى 4.3 ثانية لسيارة GT.
أعطت كيا أيضًا ناقل الحركة الافتراضي EV9 GT، والذي يوفر الشعور بالجري من خلال التروس التي لا تمتلكها (أو تحتاجها) هذه السيارة الكهربائية، بل إنها ستبطئ التسارع بمجرد الوصول إلى “حد سرعة الدوران” الاصطناعي، تمامًا كما هو الحال في سيارة الاحتراق. تكون تبديلات التروس الاصطناعية مصحوبة بموسيقى تصويرية خاصة بها. ظهرت ميزات مماثلة لأول مرة في Hyundai Ioniq 5 N من العلامة التجارية الأم لكيا – ولكن في حزمة أكثر تركيزًا على المسار.
تتلقى طرازات GT أيضًا إطارات أداء كونتيننتال، ومكابح مطورة، ونظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، ونظام تعليق متكيف. تعمل أوضاع Normal وEco وSport وMy Drive على تغيير التخميد، بالإضافة إلى الشعور بالتوجيه والفرامل، كما يفعل وضع GT الذي يقوم تلقائيًا بالاتصال بأقسى التخميد. تشير كيا إلى أن الخلوص الأرضي البالغ 7.8 بوصة وقدرة القطر البالغة 5000 رطل لطرز EV9 الأخرى يستمر.
تعتبر الاختلافات الخارجية بين طراز GT ونماذج EV9 الأخرى طفيفة، وتقتصر في الغالب على الطراز الجديد عجلات مقاس 21 بوصة وملاقط مكابح خضراء، وهذه الأخيرة هي سمة تصميم مشتركة مع EV6 GT. يستمر المظهر الأخضر في الداخل مع عناصر القطع المحددة. تحتوي طرازات GT أيضًا على عجلة قيادة مختلفة ومقاعد رياضية معززة بقوة مع إدخالات ألكانتارا، بالإضافة إلى مخططات فريدة للإضاءة المحيطة وقوائم الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة.
وتتوقع كيا أن تبدأ عمليات التسليم في الولايات المتحدة في النصف الثاني من عام 2025، مما يعني أن EV9 GT سيكون لها منفذ معيار الشحن القياسي لأمريكا الشمالية (NACS).والتي ستكون قياسية في جميع طرازات EV9 بدءًا من النصف الأول من العام.
سيتم الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد الإطلاق، ولكن من المتوقع أن تأتي سيارة GT أعلى من سيارة GT-Line التي تتصدر المجموعة الحالية، والتي يبلغ سعرها 75,225 دولارًا أمريكيًا لعام 2025 النموذجي مع احتساب رسوم الوجهة البالغة 1325 دولارًا. تشهد EV9 زيادة متواضعة في السعر بقيمة 700 دولار لعام 2025، مع عدم وجود تغييرات مهمة أخرى على السيارة التي أطلقنا عليها اسم Green Car Reports Best Car To Buy 2024.
جميع موديلات EV9 GT ستكون كذلك تجميعها في كوريا الجنوبيةمما يعني أنهم لن يكونوا مؤهلين للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 3750 دولارًا متاحًا لطرز EV9 المجمعة في جورجيا، سواء في مصنع ويست بوينت التابع لشركة كيا أو مصنع ميتابلانت الجديد التابع لشركة هيونداي. إنها إشارة أخرى، كما أشار تقرير حديث، إلى أن كيا أصبحت أقل التزامًا بتجميع EV9 في الولايات المتحدة في مواجهة قواعد الائتمان الضريبي الأكثر صرامة.
