تبدأ المرحلة الثانية للمركبة الكهربائية حوالي عام 2027، والثالثة حوالي عام 2035

بينما تستعد شركة صناعة السيارات لإطلاق أول طرازاتها الكهربائية بالكامل، يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة Bentley Frank-Steffen Walliser أن السيارات الكهربائية على وشك الخضوع لتغيير سريع.

وقال واليزر في مقابلة حديثة مع أوتوكار إن صناعة السيارات تقترب الآن من نهاية المرحلة الأولى من تطوير السيارات الكهربائية. وتتشكل المرحلة الثانية، التي يتوقع واليزر أن تبدأ في عام 2027 تقريبًا، لتكون بمثابة نمط احتجاز تكنولوجي حيث تتطلع شركات صناعة السيارات إلى النمو اعتماد المركبات الكهربائية أثناء انتظار تقنية البطارية الجديدة.

وقال واليزر: “في المرحلة الثانية، ستحصل على بطاريات أكبر، ونطاقات أطول، وسهولة استخدام أكبر”. “سيقول البعض أن بطارياتهم كبيرة جدًا، لكن مداها الطويل سيساعد العملاء على التبديل والتغلب على قلقهم بشأن النطاق.”

وستشهد المرحلة الثالثة، التي يتوقع واليزر أن تبدأ حوالي عام 2035، مزيدًا من التطوير في كيمياء البطاريات وتقنياتها. نضوج البنية التحتية للشحن، مما يسمح بحزم بطاريات أصغر وتقليل وزن السيارة. ربما ستكون الظروف مناسبة أخيرًا لشركة بنتلي للالتزام أخيرًا بالمركبات الكهربائية على المدى الطويل.

بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد باللون الرمادي الجاذبية

في عام 2020، وضعت بنتلي خططًا لتصنيع مجموعتها بالكامل من السيارات الهجينة بحلول عام 2026، والكهربائية بالكامل بحلول عام 2030. وفي عام 2022، قالت شركة صناعة السيارات إن أول سيارة كهربائية لها ستصل في عام 2025. وبعد تغيير الخطط، تم ذلك أولاً ومن المقرر الآن أن يظهر الطراز الكهربائي لأول مرة في عام 2026، على أن يصل إلى السوق في عام 2027.

التأخير يتماشى مع نظرة هبوطية للمركبات الكهربائية الفاخرة من الإدارة. وفي مقابلة أخرى في وقت سابق من هذا العام، قال واليزر إن سوق السيارات الفاخرة يرفض السيارات الكهربائية.

لن تكون هذه هي المرة الأولى التي تشعر فيها بنتلي بالبرد. بدأت شركة صناعة السيارات في مناقشة السيارات الكهربائية لأول مرة في عام 2016، حيث عرضت زوجًا من المفاهيم، لكنها تراجعت بحلول عام 2019 بعد تغيير في القيادة.