إيسوزو بيركينال إنجين ماكس فورس دي دي آي 2.2 لتر توربوديزل وناقل حركة 8AT لـ D-Max وMU-X في تايلاند

بما في ذلك الوقت الحالي، فإن إيسوزو ستسعى بشكل رسمي إلى إصلاح محرك الديزل التوربيني البحري لمركبة بيكاب D-Max وSUV إطار سلم MU-X يانغ ديجلار سيباغاي MaxForce DDi 2.2L. تم إنشاء هذا النموذج العالمي من نموذج D-Max وMU-X 2024 في تايلاند.

إنجين MaxForce DDi سعة 2.2 لتر متفاوت من محرك توربوديزل 1.9 لتر DDi BluePower RZ4E، ويتم الاحتفاظ به باستخدام كود RZ4F-TC. قائمة طعام لابوران المصباح الأمامي، تم توفير سعة أكبر من 1,898 سم مكعب إلى 2,164 سم مكعب من أسطوانات البطانة المسطحة، أومبوه (83 مم × 100 مم)، والقضيب المثقب وما إلى ذلك، مع محرك MaxForce DDi 2.2L في محرك سيلندر بحري.

Omboh Baharu berkenan bukan sahaja lebih besar، malah ia turut disalut dengan Bahan yang menjadikan daya geserannya jauh lebih rendah serta direka Bagi menghasilkan pusaran lebih tinggi to melaras aliran udara yang masuk ke ebuk pembakaran، seterusnya memberikan pembakaran yang lebih berkesan.

هذا يعني أن 2.2 لتر من هذا المنتج يوفر لك واجهة سهلة الاستخدام مع قوة 250 ميجا باسكال و180 ميجا باسكال في الإصدار 1.9 لتر. يمكن استخدام محرك توربو مع الهندسة المتغيرة (E-VGS) من خلال ضخ الهواء وتوربينات كبيرة الحجم، وإخراجها بالكامل بوابة النفايات يانغ ديكاوال أوليه كوتاك كمبيوتر إنجين بيرباندينغ إنجين 1.9 لتر يانغ ماسيه من تيكنان ربيع تقليدي.

آخر ما في الأمر هو أن هذا هو أحدث نظام من نوعه مع نظام التحسين الذي يوفر الكثير من المال، مما يجعل أعضاء جدد أكثر ثراءً. تم تجهيز محرك RZ4F-TC بقوة 163 حصانًا عند 3600 دورة في الدقيقة وأقصى عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر عند 1600 دورة في الدقيقة عند 2600 دورة في الدقيقة.

لقد تم تعزيز قوتها بقوة 13 حصانًا / 50 نيوتن متر أكبر من الإصدار 1.9 لتر (150 حصانًا / 350 نيوتن متر)، وقوة مضاعفة تصل إلى 200 دورة في الدقيقة أولًا، وحققت إيسوزو نتائج مذهلة بنسبة 10٪ ليبيه بايك. إن هذا هو ما سيحققه Euro 5 من خلال إجراء عمليات التشغيل من خلال توفير وقود الديزل الحيوي B20 في تايلاند.

تم تصميم محرك MaxForce DDi 2.2L هذا لتشغيل محرك الديزل التوربيني 3.0L منذ ذلك الحين. محرك Enjin 4JJ3-TCX بقوة 190 حصان عند 3,600 دورة في الدقيقة وأقصى عزم دوران 450 نيوتن متر عند 1,600 دورة في الدقيقة عند 2,600 دورة في الدقيقة، مما يسمح له بتشغيل متغير MU-X 2024 وتجهيزه بالكامل. Satu-satunya Pilihan Enjin لـ D-Max V-Cross في تايلاند.

إنه هاني إنجين باهارو إيني ساهاجا الذي يانغ ديبادانكان مع تروس كوتاك 8AT لابان-كيلاجوان باهارو، ماناكالا بيليهان إنجين 1.9 لتر و3.0 لتر كبير تروس كوتاك 6AT سيديا أدا. بعد أن تم وضع معدات نيسباه التي لديها الكثير من القوة، فإن معدات كوتاك باهارو كانت بمثابة فطريات REV ترونيك في وضع الطريق الصحيح.

ناك جوال كيريتا أندا؟ يوم مع كارو.