إعادة التفكير في استخدام حافلة الهيدروجين في Kuching ART – Chong
يجب على حكومة ساراواك إعادة النظر في الاستخدام المقترح للحافلات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين كمغذيات للميل الأول والأخير لنظام النقل العام غير المساري للترام السريع المستقل في كوتشينغ (ART)، عضو الجمعية التشريعية لولاية ساراواك (SLA) عن بادونجان تشونغ تشينغ وقال جين، وفقا لتقرير صادر عن النجم.
وقال إن 10 سلطات مدن حول العالم، بما في ذلك بيرث وفانكوفر وساو باولو وهامبورغ وفيسبادن وباو ومونبلييه، قامت بتجربة حافلات الهيدروجين وقررت استخدام الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بدلاً من ذلك.
وقال تشونغ أثناء مناقشة ميزانية الدولة لعام 2025 في جيش تحرير السودان أمس: “السبب الرئيسي هو أن تشغيل الحافلات الهيدروجينية أغلى بعدة مرات من الحافلات الكهربائية”. وعلى هذا النحو، حث حكومة الولاية على النظر في استبدال حافلات الهيدروجين المقترحة بحافلات كهربائية.
وقال: “يجب أن يأخذ التخطيط المالي الحكيم في الاعتبار عامل التكلفة والفائدة لأي برنامج”.
سيشكل ART العمود الفقري لنظام النقل الحضري في كوتشينغ (KUTS)، وسيغطي نظام الترام بدون مسارات مسارات يبلغ إجمالي طولها 70 كيلومترًا عبر ثلاثة خطوط سكك حديدية و31 محطة في مرحلته الأولى. ومن المتوقع أن تبدأ خدمات الإيرادات على مراحل اعتبارًا من الربع الأخير من عام 2025، بدءًا من الخط الأزرق (الخط الأول) من ريمبوس في كوتا ساماراهان إلى بورصة الحكمة في وسط كوتشينغ.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
