إطلاق أستون مارتن فانكويش في ماليزيا – محرك V12 “Super GT” بقوة 835 حصانًا، و1000 نيوتن متر؛ 345 كم/ساعة؛ 5 مليون رينجيت ماليزي

اثنا عشر اسطوانة. إنها صفقة كبيرة، لدرجة أن فيراري أطلقت على أحدث سياراتها الرائدة ذات المحرك الأمامي اسم 12Cilindri. إذا كنت تريد محرك V12، فهي إما تلك السيارة ذات الأنف الأسود من مارانيلو أو هذه، أحدث سيارة أستون مارتن فانكويش. نعم، تمتلك Lamborghini Revuelto أيضًا عشرات من العلب، لكن خليفة Aventador أصبح عبارة عن سيارة هجينة تعمل بالكهرباء. لذلك، بالنسبة للأصوليين، الأمر يعود إلى اثنين.

واليوم، سنلقي نظرة فاحصة على البديل البريطاني لـ 12 سيليندري. وهذه هي سيارة Aston Martin الثالثة التي ترتدي شارة Vanquish، بعد مغادرة الشارة السابقة في عام 2018 لسيارة DBS Superleggera، والتي حلت محل Vanquish اليوم. قبل كل ذلك، كانت V12 Vanquish مشهورة على يد العميل 007 يموت يوم آخر، إحدى أشهر سيارات بوند.

قد تكون الشارة DBS أو Vanquish (الأخير يبدو أفضل بكثير، أليس كذلك؟)، لكننا ننظر إلى نفس الخط من سيارات GT الرائدة ذات محرك V12. تتميز سيارة Vanquish اليوم بأنها شرسة في الإنتاج، وأكثر عدوانية في المظهر من أسلافها، وسوف تكلفك ما لا يقل عن 5 ملايين رينجيت ماليزي بعد خصم الضرائب بالكامل في ماليزيا، قبل الخيارات والتخصيص. تخبرنا أستون مارتن كوالالمبور أن بضع مئات من الخيارات تعتبر أمرًا نموذجيًا – لا أحد يشتري سيارات أساسية على هذا المستوى.

من الصواب أن نبدأ بما يوجد تحت هذا الغطاء الطويل. كما هو الحال في DBS Superleggera، فإن محرك Gaydon V12 عبارة عن وحدة توربو مزدوج سعة 5.2 لتر، ولكن تم تغيير الكثير لدرجة أنه يشبه المحرك الجديد تقريبًا. تعتبر الكتلة والقضبان المعززة هي الأساسات، ويجلس عليها رأس مُعاد تصميمه بملفات تعريف كاميرا جديدة ومنافذ سحب وعادم، وشمعات إشعال مُعاد وضعها وحاقن وقود بمعدل تدفق أعلى بنسبة 10٪. يزيد مبرد الزيت الأكبر حجمًا من رفض الحرارة بنسبة 50%.

كل هذه الأشياء تعمل معًا لتحسين عملية الاحتراق في محاولة للبقاء على قيد الحياة. يقول أستون: “فقط من خلال تحسين كل مرحلة من مراحل عملية الاحتراق الداخلي، تم تحقيق هذا الأداء والكفاءة غير المسبوقين، مع ضمان تلبية محرك V12 الرائع لأحدث تشريعات الانبعاثات عبر الأسواق العالمية”.

وفي الوقت نفسه، قامت التوربينات بتقليل القصور الذاتي وتدور بشكل أسرع بنسبة 15% لزيادة الأداء واستجابة الخانق، مع وظيفة “Boost Reserve” الجديدة التي تعمل على زيادة الضغط المعزز لتوفير استجابة فورية عند الحاجة. يتم ذلك أثناء الخنق الجزئي (بشكل غير محسوس للسائق، كما يقول أستون) عن طريق موازنة موضع رفرف الخانق (لتقييد تدفق السحب)، وبوابة النفايات الذكية في التوربو (لضبط ضغط السحب المتزايد).

الفوائد ليست فقط من الناحية النظرية. ينتج محرك Vanquish V12 قوة مذهلة تبلغ 835 حصانًا و1000 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2500 إلى 5000 دورة في الدقيقة. عند 160 حصانًا لكل لتر، يعد هذا أعلى إنتاج محدد على الإطلاق للشركة، كما أنه يزيد أيضًا بمقدار 65 حصانًا / 100 نيوتن متر عن ناتج DBS 770 Ultimate النهائي.

يتم إرسال كل ذلك إلى المحور الخلفي عبر علبة تروس أوتوماتيكية ZF ذات ثماني سرعات، كما يعمل نظام القفل التفاضلي الإلكتروني (بدلاً من التفاضلي الميكانيكي، وهو الأول من نوعه في سيارة أستون V12 ذات المحرك الأمامي) على تحسين الاستجابة بالتنسيق مع نظام التحكم في الثبات. يتم التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية وتبلغ السرعة القصوى 345 كم/ساعة، وهي الأعلى في سيارة إنتاج سلسلة أستون مارتن.

حصل هيكل الألمنيوم المترابط في AM على دعامات سفلية متزايدة لسيارة Vanquish الجديدة، مما يزيد من الصلابة الجانبية بنسبة 75% مقارنة بـ DBS 770 Ultimate. أدت الدعامة المتقاطعة الجديدة للمحرك بالإضافة إلى الطبقة السفلية الأمامية والعضو المتقاطع إلى نهاية أمامية أكثر صلابة، مما يزيد من صلابة تثبيت المخمد ويحسن الشعور بالتوجيه والاستجابة – ويتم تعزيز ذلك بشكل أكبر من خلال نظام EPS المعاد معايرته وتركيب عمود توجيه غير معزول.

في الطرف الآخر، زادت هياكل هيكل جايدون من الدعامات الجانبية بين أبراج الصدمات وأضافت طبقة سفلية أكثر سمكًا لتحسين الاستقرار والتوازن في التعامل. ترتكز سيارة Vanquish على عظام الترقوة الأمامية المزدوجة والوصلات المتعددة الخلفية، وهي مجهزة بقضبان أكثر سمكًا مضادة للانقلاب ومخمدات Bilstein DTX المتكيفة التي شوهدت لأول مرة في DB12. المخمدات الخادعة “تبتلع المطبات وتسطح المنحدرات”.

نأتي إلى الكبح. ويبلغ قياس أقراص السيراميك الكربوني القياسية 410 ملم في الأمام و360 ملم في الخلف. يشتمل نظام ABS الجديد على نظام التحكم المتكامل في انزلاق الفرامل (IBC) لتقليل مسافات الكبح، ونظام التحكم في الجر المتكامل (ITC)، ونظام التحكم المتكامل في السيارة (IVC) وخوارزمية تقدير ديناميكيات السيارة المتكاملة (IVE) لتحسين أداء ITC وIVC. يعمل نظام الكبح عند المنعطفات 2.0 الجديد على تعزيز ثبات الكبح في الطريق، مما يتيح خطًا أكثر إحكامًا عند الوصول إلى الزاوية. أوف!

لدى أستون مارتن تاريخ طويل في صناعة السيارات الجميلة، ولكن المشكلة في وجود قالب جيد هو أن تلتزم به. هل تتفق معي على أنه على الرغم من أنه لا يزال من الممكن التعرف على سيارة Vanquish الجديدة على الفور باعتبارها إحدى سيارات أستون، إلا أنها تبدو أيضًا أكثر عدوانية وأكثر … شيطانية؟ إنها بالتأكيد أكثر زاوية مما اعتدنا عليه من جايدون – انظر إلى نافذة Kammback ونافذة الربع الخلفي التي تكون قليلاً… Nissan GT-R؟

المفاجأة الكبرى هي في الخلف، حيث يحيط “درع” أسود عائم بزوج من سبعة أشرطة LED صغيرة جدًا بحيث يمكن تسميتها بأعواد الثقاب. يوجد أدناه ناشر ضخم مزود بأنبوبين كبيرين على كل جانب (نظام عادم أخف وزنًا من التيتانيوم يبلغ 10.5 كجم اختياري).

تعتبر العجلات المصقولة مقاس 21 بوصة المتقاطعة التي تظهر في الصور الرسمية جميلة، لكن الحافات النجمية التي تراها هنا رائعة لإظهار المكابح الضخمة وتتوافق تمامًا مع الطلاء الأبيض لهذه السيارة، على ما أعتقد. يعتبر إطار Pirelli P Zeros المزود بتقنية إلغاء الضوضاء هو الإطار الأصلي.

في الداخل، يمكنك أن ترى أن أستون تتخذ نهجًا مختلفًا في قمرة القيادة عن فيراري – هناك شاشتان فقط ولكن هناك الكثير من الأزرار. إنها تتبع المسار الذي سلكته DB12 وVantage، ولكن هناك لمسات فريدة مثل شريط الكروم كامل العرض فوق فتحات الهواء والنتوء المركزي الذي يبدو وكأنه يعانق شاشة اللمس. يعد محدد وضع محرك الأقراص المعدني الصلب الذي يضم أيضًا زر التشغيل الزجاجي المضيء لمسة لطيفة. يتم الصوت عبر نظام Bowers & Wilkins المزود بـ 15 مكبر صوت ومضخم صوت.

المقاعد هي حسب طراز Vantage – يمكنك الاختيار من بين مقاعد Sport Plus مع حشوة فريدة أو مقاعد عالية الأداء مدعومة بألياف الكربون، وتتوفر هنا باللون الأزرق Cote d’Azure الذي يتألق بشبكية العين. يحتوي هذا المثال على خيار السقف الكربوني، ولكن السقف الزجاجي البانورامي يأتي بشكل قياسي. يوجد خلف المقاعد مجموعة من الأمتعة المجهزة والتي ربما تكون أغلى من سيارتي.

ها هي ذا أستون مارتن فانكويش الجديدة. يقتصر الإنتاج على أقل من 1000 وحدة سنويًا، ويتم التسليم أثناء الكتابة. تبدأ الأسعار من 5 مليون رينجيت ماليزي (مع الرسوم) قبل الخيارات والتخصيص، ويمنحك الشراء من الموزع الرسمي ضمان المصنع لمدة ثلاث سنوات، مع خيار تمديد التغطية لمدة تصل إلى 20 عامًا.

تخبرنا أستون مارتن كوالالمبور أن لديها بالفعل طلبيتين مؤكدتين لسيارة فانكويش، وتشمل الأسماء المتحمسين العائدين بالإضافة إلى العملاء الجدد للعلامة التجارية، الذين ربما تم جذبهم بواسطة الأسطوانات الـ 12. ستصل الدفعة الأولى إلى شواطئنا في الربع الأول من عام 2025. إذا كنت من محبي سيارات GT البريطانية الكبيرة، فهناك سيارة أخرى قاب قوسين أو أدنى – قد لا تحتوي سيارة Bentley Continental GT Speed ​​على محرك V12، ولكنها أكثر فخامة وأسرع حتى 100 متر. كم/ساعة ولديها محرك كهربائي خالص لمسافة 81 كم. ما هو أكثر أسلوبك، زميل الحالم؟

المعرض: أستون مارتن فانكويش 2025 في ماليزيا

المعرض: الصور الرسمية لسيارة أستون مارتن فانكويش 2025

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.