Geely Panda Mini Daceelift in China – Tiny EV أخيرًا يحصل على وسعي هوائي ، ESP ، لا يزال على بعد 200 كم CLTC ، FR RM18K
تم إطلاق Geely Panda Mini في الصين في عام 2022 ، وقد تلقى عملية تجميل قبل معرض Auto Shanghai Motor Show في وقت لاحق من هذا الشهر. تحصل سيارة المدينة الكهربائية الصغيرة المكونة من أربعة مقاعد ، والتي تتنافس ضد أمثال Wuling Hongguang Mini EV و Air EV ، لتصميم لطيف وبعض ترقيات السلامة التي تمس الحاجة إليها.
تشمل المراجعات واجهة أمامية جديدة ، لا تزال مع مصابيح أمامية مستديرة كبيرة ، ولكن مع انضمام الشريط الأسود إليهم ، يمتد عبر ميناء الشحن مع شارة “Geome” (قصيرة للهندسة ، المُطوي الآن في تشكيلة Geely الرئيسية). تصميم المصد الأمامي هو أيضًا أنظف مع زوايا على شكل حبوب منع الحمل ، وهو أمر يتكرر في الخلف. وفي الوقت نفسه ، تحصل العجلات بحجم 13 بوصة على أغطية جديدة تذكرنا بدوران تململ.
يستمر إعادة التصميم من الداخل بتصميم أكثر حداثة للوحة القيادة وبطاقات الأبواب وعجلة القيادة ثنائية الكلام ، إلى جانب فتحات التهوية في شكل حبوب منع الحمل المذكور أعلاه. لا تزال تحصل على شاشة LCD Slimline LCD بحجم 9.2 بوصة وشاشة تعمل بالترفيه والترفيه والثلاثين والثلاثين وكاميرا عكسية اختيارية ومحدد ترس دوار مثمن يجلس فوق وحدة تحكم مركزية ضيقة.
تم تعزيز السلامة بشكل كبير مع إضافة وسادة هوائية للركاب الأمامي ، مع أخذ المساحة على لوحة القيادة التي تشغلها مرة واحدة من قبل Cubby تخزين. ضع في اعتبارك أن هذا لا يزال يعني أن Panda Mini لديه فقط وسائد هوائية في المجموع. تمت إضافة التحكم في الاستقرار و Hill Start Assist ، على الرغم من أن السيارة لا تزال تفوت على مساعدة السائق مثل الكبح في حالات الطوارئ المستقلة (بالطبع).
كما لم تتغير هي الميكانيكية ، مع استمرار المحرك الأمامي الواحد في إخراج 27 ps فقط (20 كيلوواط) و 85 نانومتر من عزم الدوران. والأكثر إثارة للصدمة هو بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) البالغة 9.61 كيلو وات في الساعة التي توفر مجموعة من 120 كم فقط – وهذا على دورة CLTC المتساهلة في الصين.
نماذج “التحمل” أكثر قوة ، حيث تنتج 41 ps (30 كيلو واط) و 110 نانومتر من عزم الدوران والحصول على بطارية أكبر 17.03 كيلو واط في الساعة لنطاق إضافي. ومع ذلك ، فإن الإضافية نسبية ، حتى أن هذه المتغيرات قادرة فقط على السفر حتى 200 كم بتهمة واحدة. على الرغم من الجاذبية الإضافية ، تقتصر جميع الباندا على السرعة القصوى التي تبلغ 100 كم/ساعة فقط.
يمكنك الحصول على دعم على الأقل مقابل 22 كيلو واط من شحن العاصمة مع البطارية الأكبر ، وتستغرق نصف ساعة لزيادة الحزمة من 30 إلى 80 ٪. يمكنك أيضًا الحصول على 3.3 كيلو واط من شحن AC ، وحلق نصف ساعة من وقت الشحن من 20 إلى 100 ٪ – خمس ساعات للموديلات الأساسية ، و 4.5 ساعة للإصدارات مع بطارية 17.02 كيلو وات في الساعة.
الفائدة الرئيسية لهذه المواصفات المذهلة هي أن Panda Mini رخيصة بشكل خطير ، بدءًا من 29،900 يوان فقط (18000 رينجيت ماليزي). سيتعين عليك دفع المزيد مقابل النماذج ذات البطارية الأكبر بالطبع – على الأقل 49،900 يوان (30،000 رينجيت ماليزي) ، يرتفع ما يصل إلى 53،900 يوان (32،500 رينجيت ماليزي) لجميع الأجراس والصفارات. بالمناسبة ، تم تجهيز ميزات الداخلية والسلامة الجديدة ، على فارس Panda و Panda Kart.
مع حصول Panda Mini الآن على الأكياس الهوائية المزدوجة والتحكم في الاستقرار ، هناك حاجز أقل لدخول ماليزيا مع شارة بروتون (إلى جانب ، كما تعلمون ، كل شيء تحويل القيادة اليمنى). ومع ذلك ، سيكون أكثر تكلفة قليلاً هنا ، ويعني نطاقه السيئ أنه سيكافح من أجل العثور على المشترين. هل ستحصل على واحدة؟ صوت في التعليقات بعد القفزة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
