هيونداي تشوق لـ Ioniq 9 الكهربائية ذات الدفع الرباعي بثلاثة صفوف

لقد وجد مصممو هيونداي شغفهم في السيارات الكهربائية، حيث يقدمون باستمرار تصميمات جذابة ومثيرة للاهتمام تبرز بالطريقة التي تندمج بها معظم السيارات. وهم على وشك إطلاق السيارة الثالثة في سلسلة Ioniq من السيارات الكهربائية، وتشير العلامات المبكرة إلى سوف يلعب الأخدود.

أصدرت شركة هيونداي رسومات تشويقية هذا الأسبوع لسيارتها Ioniq 9 SUV القادمة. إنها تُظهر نموذجًا منمقًا للغاية مكون من 3 صفوف مع خط حزام منخفض ودفيئة طويلة. كان من الممكن أن تخرج بسهولة من استوديو التصميم الخاص بابن عمها الفاخر جينيسيس.

تباين المنحنيات والمربعات

وتقول هيونداي إن التصميم “يستمد الإلهام من التصميمات الخارجية الأنيقة والديكورات الداخلية الفسيحة والمريحة للقوارب”، مما يشير إلى أنه لم يكن أحد في هيونداي داخل قارب على الإطلاق. المظهر عبارة عن أقواس أنيقة وخطوط طويلة، والمنحنيات التي تم التأكيد عليها بواسطة الأضواء المربعة والمنقطة.

حتى الآن، كان الشيء الأكثر إثارة في خط Ioniq هو أن السيارات لا تتشابه. يسعى العديد من صانعي السيارات إلى الحصول على لغة تصميم موحدة لجميع سياراتهم. وفي أفضل حالاتها، تساعدهم هذه الفكرة على تشكيل هويات في الخيال الأمريكي. وفي أسوأ حالاتها، فإنها تخلق سيارات متشابهة، كما لو أنها صنعت نماذج صغيرة من خلال توجيه شعاع متقلص إلى النماذج الكبيرة.

تجنبت Hyundai ذلك من خلال منح سيارة Ioniq 5 SUV مظهرًا ممتعًا وقرفصاء ومكتنزًا ومنحنيات Ioniq 6 سيدان المتعرجة. تمكن Ioniq 9 بطريقة ما من توحيد الاثنين وإضفاء تصميم متناغم على التشكيلة.

من المحتمل أن تشترك كثيرًا مع سيارة كيا EV9

لا تقدم Hyundai أي فكرة عما يوجد بالداخل أو ما يمكن توقعه عند الضغط على دواسة الوقود. تشبه Ioniq 9 سيارة مفهوم 2021 تسمى Hyundai Seven (خططت الشركة ذات مرة لتسميتها Ioniq 7). كانت تلك السيارة ذات تصميم داخلي جامح مع كراسي صالة دوارة وكابينة جلوس منحنية في الخلف. نتوقع شيئًا أكثر تقليدية، مصمم لاجتياز اختبار التصادم.

ربما يمكننا التنبؤ بما يقويها أيضًا. تشترك هيونداي في الملكية الجزئية والعديد من قطع غيار المركبات مع كيا. كانت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات الثلاثة صفوف من كيا، EV9، بمثابة نخب عالم السيارات في عام 2024، حيث فازت بجائزة السيارة العالمية لهذا العام.

يركب الطرازان EV9 وIoniq 9 على نفس منصة E-Global Modular Vehicle ومن المحتمل أن يشتركا في معظم الأجزاء التي تجعلهما يتحركان. ربما يعني هذا أن تقييمات القوة مشابهة لتلك الخاصة بسيارات كيا. تأتي EV9 بنظام الدفع الخلفي والدفع الرباعي (RWD وAWD) بقوة 201 و215 و379 حصانًا. اعتمادًا على مستوى القطع، فإنه يقدم نطاقًا يتراوح بين 230 ميلاً و 304 ميلاً.

يستخدم مهندسو هيونداي ومهندسو كيا نفس الأجزاء ولكنهم يحاولون التمييز بين أدائها. ومن المضحك أن الشركات تخبرنا أنها تبذل قصارى جهدها لمنع المجموعات من التواصل الاجتماعي ومناقشة عملهم. لذا، بلا شك، ستقوم هيونداي بتدليك أرقام مختلفة قليلاً من نفس الترس. من المحتمل أن يكون أداء EV9 بمثابة وكيل معقول لـ Ioniq 9، وهذه أخبار جيدة للمتسوقين.

ونتوقع أن نتعلم المزيد قريبا. تقول Hyundai: “بدءًا من 30 أكتوبر، ستطلق Hyundai Motor محتوى تشويقيًا عبر قنواتها الاجتماعية، حتى العرض العالمي الأول لـ Ioniq 9 في نوفمبر.”