ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV 2025 ديديدا – بطارية 22.7 كيلووات في الساعة، متوافرة ومجهزة بالكامل

تم تطوير ميتسوبيشي من قبل أجيال أوتلاندر PHEV، والتي لم تعد موجودة في جيبون منذ فترة طويلة، حيث تم عبورها في 20 عامًا في أوروبا. في هذا الصدد، يمكن لإصدار PHEV الذي تم إصداره أن يسافر عبر هذه السيارة، مع توافر الإصدارين اللذين تم توصيلهما في السوق الأمريكية، وأستراليا ونيوزيلندا.

تعد السيارة الكهربائية البيروبية من أوتلاندر PHEV، التي تتميز ببطارية بقوة 22.7 كيلووات في الساعة – حوالي 20 كيلووات في الساعة. ميتسوبيشي، نموذج السيارة الكهربائية، يبلغ طوله 86 كم، WLTP.

المزيد من البطاريات التي يمكن أن تزيد من نسبة استهلاكها بنسبة 108% من 108% من الطاقة في هذا الوقت، قد تكون باهظة الثمن في البطاريات التي تم شحنها. يحتوي النظام الذي يحتوي على طاقة عالية على بطارية لزيادة طاقتها، مما يجعل النظام أكثر قوة مما هو عليه في كل مرة أخرى.

تم تجهيز السيارة بمحرك قوي للغاية، وحدة بنزين بسعة 2.4 لتر NA، بقوة 136 حصانًا (134 حصانًا أو 100 كيلوواط) وعزم دوران 203 نيوتن متر. محرك كهربائي كبير بقوة 116 حصانًا (114 حصانًا أو 85 كيلووات) وعزم دوران 255 نيوتن متر، ومحرك كهربائي بقوة 136 حصانًا (134 حصانًا أو 100 كيلووات) وعزم دوران 195 نيوتن متر. Padanan ini melengkapkan sistem AWC (Super All Wheel Control).

قوة محرك تبلغ 306 حصانًا (302 حصانًا أو 225 كيلو وات)، مما يسمح لها بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ي في 7.9 ساعات – الحد الأقصى من السرعة الكهربائية 135 كم/ي. تمتلك شركة ميتسوبيشي، سعة خزان الوقود 53 لترًا وسعة هجينة تصل إلى 844 كم. يستهلك هذا المنتج 0.8 لتر/100 كم.

Tiga mod pemanduan disediakan، termasuk EV (elektrik sahaja)، Series Hybrid (enjin menghasilkan elektrik apabila perlu) و Parallel Hybrid (kedua-dua motor electric and enjin bekerjasama). يتم تشغيله بواسطة الوضع العادي (يتم تشغيله بواسطة EV/Hybrid تلقائيًا)، وEV، وحفظ (حفظ البطارية)، والشحن (جميع البطاريات).

تم تصميم هذا الطراز من البطاريات بنفس الطريقة من النوع 2 أو CHAdeMO، مع بقاءها في حالة تأهب في المنزل، وقد تم إنشاء كل منها في مكان آخر وإمكانية الوصول إلى بيرلو – إذا لم تتمكن من الوصول إلى المنزل.

تم تصميم نظام تعليق ميتسوبيشي ثلاثي الأبعاد، وهو عبارة عن نموذج من الألومنيوم، تم تصميمه بحلقات من الألومنيوم لمقاومة الصدمات وإضفاء المزيد من القوة. إنه متعدد الاستخدامات في الوضع العادي، والصديق للبيئة، والطاقة، والمدرج، والحصى، والثلج والطين، مما يؤدي إلى تساقط المياه. Satu lagi bahagian yang ditambah bik adalah brek، مع انحناء 350 ملم من عمق الانحدار – حافة كبيرة في وحدة 18 أو 20 بوصة.

الأبعاد الكبيرة، أوتلاندر PHEV الجديدة لا تبتعد عن الحد الأقصى بمقدار 4,719 ملم، والقضيب 1,862 ملم، والعمق 1,750 ملم والقطر 2,704 ملم. لا يوجد الكثير من الماء في المطبخ، مع توفير الشواية التي تم تصميمها بشكل فعال.

يبلغ طول الحافة 20 بوصة، وهي جديدة تمامًا في هذا النقش، مع طلاء بلون Moonstone Gray ومصباح خلفي يضيء لونًا جديدًا من الضوء. لا يوجد الكثير من الوقت في البهاجي، مع وجود شاشة عرض كبيرة جدًا 12.3 بوصة – سيظهر هذا في 12.3 بوصة.

تم تصميم نظام المعلومات والترفيه هذا بواسطة نظام Android Auto، وهو مزود بميزة Apple CarPlay التي تم تطويرها من قبل هذا النظام، مما يسمح لنظام Yamaha باستخدام 12 نظام مختلف من نظام Bose السابق.

نظام أنتارا الجديد للتحكم في Outlander PHEV هو تخفيف الاصطدام الأمامي مع مكابح الطوارئ المستقلة، مكابح الطوارئ الأوتوماتيكية الخلفية، مراقبة النقطة العمياء مع مساعدة تغيير المسار، تحذير مغادرة المسار، مساعدة الحفاظ على المسار، التحكم التكيفي في السرعة، التعرف على إشارات المرور ونظام التحكم بيماندو جديد.

تم إنشاء Meskipun Malaysia من قبل مجموعة من أجيال أوتلاندر، في الإصدار CKD، ولكن لم يتم إنشاء نموذج جديد. Walaubagaimanapun، وحدة PHEV العامة التي تم إنشاؤها بواسطة هذه السيارة، توفر مواصفات Outlander في هذا المكان.

ناك جوال كيريتا أندا؟ يوم مع كارو.