مراجعة: 2024 ياماها PG-1، 6,998 رينجيت ماليزي للطرق الوعرة

الدراجات الممتعة ممتعة، ربما ليس أكثر من 2024 Yamaha PG-1، بسعر 6,998 رينجيت ماليزي في ماليزيا. ياماها تروج لـ PG-1 باعتبارها “أسلوب حياة في الهواء الطلق” كابشاي وعندما تم تسليم وحدة المراجعة من Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) إلينا، كنا مفتونين بما هي عليه بالفعل.

لا تخطئوا، فإن قطاع الدراجات النارية الصغيرة في ماليزيا يزدهر، خاصة بعد كوفيد-19 والجولات التي لا نهاية لها من أوامر مراقبة الحركة التي كان على الماليزيين تحملها. خلال تلك الفترة اكتشف الكثيرون فوائد ركوب الكابشاي أو السكوتر وفي كثير من الحالات أعادوا اكتشافها.

على الرغم من ركاب توصيل الطعام، كان هناك عدد من الدراجين يركبون دراجات نارية صغيرة الحجم للتنقل والجري والاستمتاع بشكل عام. لأن الدراجات الصغيرة ممتعة.

يمكنك إلقاء جميع النكات السريعة التي تفضلها، لكن الدراجين مثل هؤلاء يمثلون جزءًا صغيرًا من عدد الركاب على الرغم من حصولهم على أكبر قدر من التغطية الإعلامية. مما دفع الدراجين الآخرين إلى اعتماد الكابشاي أو السكوتر للسفر الترفيهي والاستمتاع بشكل عام، لأنه، ألا تعلم، أن الدراجات النارية رائعة للعلاج بعجلتين.

يقودنا هذا إلى Yamaha PG-1، وفي ماليزيا منافستها المباشرة Aveta Ranger Max. لا يتظاهر PG-1 بأنه أي شيء آخر غير ما هو عليه، كابشاي (دراجة نارية أسفل العظام للمعلقات) المخصصة للراكب للخروج والاستمتاع بالرحلة وبنفسه.

بعد أن استلمنا PG-1 من HLYM في مركز GenBlu في Sungai Buloh، جاءت PG-1 التي حصلنا عليها بلون Forest Green الجميل، والخيار الآخر هو Casual Beige وكلاهما بمقاعد باللون البني المحبب. بغض النظر عن الأسماء التسويقية، فإن PG-1 ينضح بجو من الجودة على الرغم من سعر الميزانية.

تتناسب ألواح الجسم بشكل جيد والطلاء جيد ومن الواضح أن ياماها لم تقطع أي زوايا هنا. لقد أثار هذا اهتمامنا، لأن الكابشاي الرخيص بهذه الدرجة يعني عادةً أن على الشركة المصنعة توفير المال في مكان ما.

حيث وجدناه كان في المحرك، PG-1 يأتي مع مطحنة ياماها المبردة بالهواء، 115 سم مكعب، ذات اسطوانة واحدة وصمامين. يتم استخدام نفس الوحدة في Yamaha EZ115 وسابقًا في Lagenda 115Z.

وهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا، حيث أن استخدام محرك مجرب ومختبر، خاصة المحرك الأساسي مثل محرك ياماها أحادي الأسطوانة سعة 115 سم مكعب، يعد منطقيًا هندسيًا جيدًا. إن السوق الماليزي على دراية بالمحرك، كما أن قطع الغيار متوفرة بسهولة، كما أن الحصول على الدعم للخدمة والإصلاحات يتم بسهولة.

تكمن المشكلة في محاولة جعل PG-1 يصل إلى سرعات الطريق السريع. مع 9.0 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة مع 9.5 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5500 دورة في الدقيقة، وجدنا أن PG-1 سيصل إلى سرعة قصوى تبلغ 80 كم / ساعة على الأرض المسطحة، و 83 كم / ساعة على المنحدرات.

على الطريق السريع، يعرضك هذا لخطر داهم من أن تدهسك سيارة Myvi، لذا سيكون من الأفضل حصر PG-1 في الطرق السطحية الأبطأ والطرق الثانوية كامبونج الطرق عند الركوب خارج المدينة. ما يهم في صالح PG-1 هو استجابة المحرك ونسب علبة التروس.

عند وضع علبة التروس ذات الأربع سرعات في المقام الأول، يكون هناك نقرة مرضية وعندما تقوم بتحريك دواسة الوقود، تكون استجابة المحرك جيدة. ربما يكون الأمر حادًا بعض الشيء بالنسبة للمبتدئ، ولكن بالنسبة لمعظم الدراجين، فإن الاستجابة الأولى للسرعة كافية للانتقال من نقطة التوقف بطريقة مثيرة للاهتمام.

أثناء الركوب، وجدنا أن اهتزاز محرك PG-1 عند مستوى معقول، ولا يحتج المحرك إلا عندما يكون دواسة الوقود مفتوحة على مصراعيها. كانت هذه أيضًا هي النقطة التي شعر فيها اهتزاز الطريق من الإطارات المعقودة بنسبة 50-50.

أثناء الحركة، كان هناك ضجيج ملحوظ على الطريق من الإطارات، مما يجعل المرء يفكر في قيادة سيارة دفع رباعي مزودة بإطارات طينية. اعتاد المؤلف عليها بعد فترة ولكن قد يجدها بعض الدراجين مزعجة.

إذا كنت تعتقد أن تغيير الإطارات من شأنه أن يحل المشكلة، فلن يكون الحل سهلاً. حجم الإطارات في PG-1 هو 16 بوصة في الأمام والخلف، مع 90/100 عقدة. قد تضطر إلى القيام ببعض عمليات البحث للعثور على مطاط فاخر بهذا الحجم في الزاوية الخاصة بك كابشاي تاجر.

ومع ذلك، كان أداء المطاط الموجود في PG-1 جيدًا بالفعل على الطرق السطحية والطرق السريعة المرتفعة. كانت القبضة على الزاوية إيجابية، مع ردود فعل جيدة قادمة من الشوكات الأمامية. حاول ألا تتعجل في الأمور لأن PG-1 لا يزال في جوهره كابشاي، مع كل ما فيه من نواقص.

راحة المقعد على الجانب الأدنى، مع هذا المقعد المكون من قطعتين، المغطى بجلد صناعي بني محبب، يؤدي أداءً مقبولًا لأول 20 كيلومترًا أو نحو ذلك قبل أن يبدأ الراكب في الشعور به. إذا كنت تخطط لركوب لمسافات طويلة مع PG-1، فارتدي بنطالًا أكثر سمكًا أو شورتًا قصيرًا لركوب الدراجات أسفله، أو ابحث عن تنجيد جيد للمقاعد وأضف حشوة.

أداء الكبح جيد، ونعني بالخير أن الفرامل الأمامية تجعل الراكب يعرف ما يحدث طوال الوقت عند الضغط على ذراع الفرامل. كانت فرامل الأسطوانة الميكانيكية الخلفية كافية للركوب اليومي النموذجي، ولكن إذا كنت بحاجة حقًا إلى رمي المرساة، فاستخدم الفرامل الأمامية.

وبطبيعة الحال، فإن السؤال الذي سيطرحه الجميع هو: “هل يمكنني ركوب PG-1 على الطرق الوعرة؟” حسنًا، الإجابة هي نعم، ربما، ولكن هناك أشياء يجب أخذها في الاعتبار. لقد قمنا ببعض القيادة الخفيفة على الطرق الوعرة باستخدام PG-1 وكان بالإجماع أنك لن ترغب في القيام بالقفزات والحواجز الحديدية في هذا الشأن.

سوف يتعامل PG-1 مع الطريق الترابي بشكل جيد وفي الواقع كان مريحًا ويمكن التحكم فيه على الطرق الوعرة. عندما تصبح الأمور غير واضحة، ستحتاج إلى البدء في خفض ضغط الإطارات للسماح للمقابض بالحفر والقبضة.

علاوة على ذلك، فإن نظام التعليق ليس للخدمة الشاقة تمامًا، وكما تقول اللافتة عادةً، “على مسؤوليتك الخاصة”. من ناحية أخرى، يمكننا أن نرى أداء PG-1 جيدًا كدراجة نارية “لنمط الحياة”، والتي تدعمها تكلفة الدخول المنخفضة وسهولة الصيانة وقطع الغيار باعتبارها عامل جذب.

تقدم ياماها العديد من المتغيرات من PG-1 لتناسب “أنماط” الركوب المختلفة، بالإضافة إلى حزم الملحقات الرسمية “لتلبيس” PG-1 الخاص بك. هناك خياران للألوان – الغابة الخضراء والبيج غير الرسمي.

هناك شيء واحد يجب ملاحظته، وهو أننا وجدنا أن جودة بناء PG-1 جيدة. تم تركيب الألواح البلاستيكية بشكل صحيح وكان التشطيب بدون أخطاء، وهو أمر لا تشتهر به الدراجات النارية عند سعر السوق هذا.

في جوهرها، لن يكسر PG-1، بمحركه سعة 115 سم مكعب، أي حدود للأداء، أما بالنسبة للمظهر، فهذا شيء شخصي. لا شك أن ياماها صممت PG-1 لنوع معين من المتسابقين الذين يركبون بطريقة معينة.

لذا، من الذي يحتاج إلى ياماها PG-1، بغض النظر عن أسلوب ركوب الخيل؟ نقطة سعر PG-1 تجعله في المتناول، على الرغم من أنه مرتفع بالنسبة لمثل هذه الآلة الأساسية.

في الواقع، ما تدفعه مقابله هو التصميم والتصميم أكثر من أي شيء آخر، خاصة بالنظر إلى سعر Yamaha EZ115 بسعر 5698 رينجيت ماليزي ويقدم أداءً متطابقًا. ما وجدناه هو أن PG-1 أفضل كابشاي من شقيقتها، أو في الواقع، بعض المنافسين الآخرين المعادلين في السوق، كدراجة نارية ممتعة بحتة للمالك ليضع هويته الخاصة عليها.

هل تبحث عن بيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.