حدثت أربعة حرائق فقط للمركبات الكهربائية في ماليزيا هذا العام، ثلاثة منها ناجمة عن أضرار تصادمية، وواحدة أثناء الشحن

أفادت التقارير أن أربعة حرائق للسيارات الكهربائية وقعت في ماليزيا بين يناير وسبتمبر من هذا العام الشمس. جاء ذلك وفقًا لمدير قسم السلامة من الحرائق في إدارة الإطفاء والإنقاذ في بوتراجايا، داتوك خير الدين دراهمان حسين، الذي نصح مالكي المركبات الكهربائية باتباع دليل الشركة المصنعة لضمان التشغيل الآمن وتقليل مخاطر الحرائق.

“يجب على مالكي المركبات الكهربائية تجنب الشحن الزائد ومراقبة جلسات الشحن والتأكد من عدم تعرض سياراتهم للحرارة الشديدة أو الحطام. يمكن أن يستغرق الأمر من خمس إلى 24 ساعة لإطفاء حريق المركبة الكهربائية بالكامل، اعتمادًا على حجم البطارية (كيلووات في الساعة) وحمولة الحريق المعنية. وقال: “بسبب الانفلات الحراري، فإن الحرارة المرتفعة وعملية الاحتراق السريع تجعل من الصعب إطفاء حرائق المركبات الكهربائية باستخدام مسحوق ABC الجاف العادي أو الماء ما لم يتم غمر السيارة بالجليد”.

ومن بين الحرائق الأربعة للمركبات الكهربائية هذا العام، حدث حريق واحد أثناء الشحن، في حين كانت ثلاثة منها بسبب حوادث. عندما يحدث الانفلات الحراري، ترتفع درجة حرارة مجموعة البطارية وتشعل خلايا أخرى، مما يؤدي إلى حريق شديد وطويل الأمد يمكن أن يؤدي إلى إطلاق كميات كبيرة من الحرارة والغازات السامة والأبخرة الكيميائية.

في الوقت الحاضر، يتم استخدام الماء وبطانية إطفاء خاصة للتعامل مع حرائق المركبات الكهربائية، على الرغم من أنهما لا يؤديان إلا إلى منع انتشار الحريق وليس إخماده. قد يستغرق الأمر وقتًا طويلاً جدًا لإخماد حريق بطارية السيارة الكهربائية الذي يعاني من الانفلات الحراري، كما يتضح من هذه الحالة التي تتعلق بسيارة Tesla Semi في أغسطس.

بموجب المبادئ التوجيهية الجديدة للسلامة من الحرائق، يجب أن تحتوي أماكن شحن المركبات الكهربائية في ماليزيا على بطانية حريق للمركبات الكهربائية في نقطة استراتيجية أو في مركز قيادة الحرائق. ويخضع رجال الإطفاء أيضًا للتدريب والتعرض لحرائق المركبات الكهربائية لمعرفة كيفية التعامل معها بالإضافة إلى الاحتياطات الإضافية المطلوبة، بما في ذلك ارتداء معدات الحماية الشخصية الكاملة مع مجموعة من أجهزة التنفس.

وأشار خير الدين أيضًا إلى أن الحرائق التي تنطوي على بطاريات السيارات الكهربائية يمكن أن تؤدي إلى انفجار سحابة بخار، مع احتمال بنسبة 70٪ في الأقبية أو المناطق المغلقة، مما يؤدي في النهاية إلى إنتاج غازات شديدة السمية. “على الرغم من التحذيرات المتكررة حول مخاطر الحرائق، إلا أن الكثير من الناس يعتقدون أنها مخاطر بعيدة لا تؤثر إلا على الآخرين. وأضاف: “من المهم توخي المزيد من الحذر واليقظة لمنع وقوع حوادث محتملة”.

وفي الوقت نفسه، قال مدير مركز تطوير السيارات بجامعة التكنولوجيا الماليزية (UTM)، الدكتور محمد أزمان عباس، إن تقنيات بطاريات السيارات الكهربائية مهمة في تقليل مخاطر نشوب حريق. وأوضح: “في حين أن معظم السيارات الكهربائية تستخدم حاليًا بطاريات الليثيوم أيون، التي توفر كثافة طاقة عالية وكفاءة، فهي أيضًا أكثر عرضة لمخاطر مثل ارتفاع درجة الحرارة، مما قد يؤدي إلى الهروب الحراري”.

تعد الطريقة التي يتم بها تصميم البطارية وإدارتها أمرًا مهمًا، حيث تحتاج الأنظمة إلى ضمان الشحن والتفريغ الآمن بالإضافة إلى تجنب ارتفاع درجة الحرارة أو الشحن الزائد أو دوائر كهربائية قصيرة. وأضاف أن الباحثين يستكشفون تكامل الذكاء الاصطناعي لتعزيز قدرة النظام على التنبؤ بالمشكلات المحتملة واكتشافها.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.