بروتون S70 ​​R3 يستعد لسباق سيبانغ 1000 كيلومتر؛ مدعوم بمحرك كامبرو سعة 1.6 لتر بسحب طبيعي؟

تعود بروتون إلى سباق التحمل Sepang 1000KM للمرة الأولى منذ عام 2019 مع سيارة Proton S70 R3، عندما فازت شركة صناعة السيارات مع سيارة Iriz لتحقق ثلاثة انتصارات متتالية في سباق التحمل، بما في ذلك عامي 2017 و2018.

أصدرت شركة صناعة السيارات الماليزية لقطات لسيارة السباق من فئة الإنتاج وهي تخضع للاختبارات في منشأة اختبار بروتون، ومن المقرر أن يتم اختبارها في حلبة بتروناس سيبانج الدولية اليوم. إن S70 ​​R3 هو أول طراز بروتون تم تطويره بالاشتراك مع جيلي والذي سيتم الترويج له من قبل قسم رياضة السيارات في بروتون، R3 والذي سيدخل سيارتين في نسخة هذا العام من Sepang 1000KM (S1K).

خارجيًا، تبدو سيارة S70 R3 تشبه إلى حد كبير سيارة الطريق التي تعتمد عليها، وإن كان ذلك مع إضافات السيارات المنافسة مثل المفسد الخلفي الكبير، والعجلات كما رأينا في وحدة عرض السيارات السياحية الماليزية S70 R3 وهي عبارة عن مجموعة من سيارات Raxer مقاس 15 بوصة عجلات RP10X مصنوعة من خليط معدني متدفق بإطارات 195/55R15. تحتوي هذه على مجموعة من المكابح عالية الأداء، ويبدو أن المحاذاة قد تم ضبطها لإضافة الحدبة السلبية.

يبدو أن الجزء الداخلي من S70 ​​R3 مجهز بالتجهيزات المتوقعة للسيارات المنافسة، وهي القفص المتحرك، ومقاعد دلو السباق، وأجهزة Motec، وصندوق دواسة سائق السباق، وخزان وقود المنافسة، والمزيد. في المقطع، يمكن رؤية سيارة S70 R3 التي يتم اختبارها على الطريق المتدحرج وهي تستخدم علبة تروس يدوية على شكل H.

لم يتم الكشف بعد عن مجموعة نقل الحركة لسيارة S70 R3، على الرغم من أن الصوت في المقطع يبدو أن السيارة تبدو وكأنها محرك رباعي الأسطوانات تحت غطاء محرك السيارة، بدلاً من محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني كما هو محدد للقيادة على الطريق. سيارة الإنتاج.

نظرًا لأنه تم تصميمه وفقًا لمواصفات MTC لسباق Sepang 1000KM وسلسلة بطولة ماليزيا (MCS)، فمن المحتمل أن يكون محرك Campro سعة 1.6 لتر S4PH الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي والذي تم تصميمه لإنتاج حوالي 200 حصان في سيارة السباق Iriz.

معرض الصور: سيارة بروتون S70 ​​R3 الماليزية السياحية

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.