الرئيس التنفيذي لشركة فولفو يريد من أوروبا أن تحظر مبيعات سيارات الغاز الجديدة

فولفو تؤجل خطط تصنيعها تشكيلة الفريق كهربائية بالكامل بحلول نهاية هذا العقد، لكن رئيس شركة صناعة السيارات لا يزال يدعم خطة أوروبا للتخلص التدريجي من مبيعات سيارات الاحتراق الداخلي الجديدة في منتصف العقد المقبل.

وقعت شركة فولفو و49 شركة مؤخرًا إعلانًا يحث الاتحاد الأوروبي على عدم تغيير جدوله الزمني الحالي، والذي سيشهد ظهور سيارات جديدة بمحركات البنزين أو الديزل. محظورة بشكل فعال في الدول الأعضاء بحلول عام 2035. ومع ذلك، تتضمن هذه الخطة ثغرة للوقود الاصطناعي، لذلك لا يزال من الممكن بيع مركبات الاحتراق الداخلي إذا كان من الممكن إنتاج هذا الوقود على نطاق واسع وتحقيق أهداف الانبعاثات.

وقال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، فيما يتعلق بخطة الاتحاد الأوروبي: “إن الكهرباء هي أكبر إجراء يمكن أن تتخذه صناعتنا لخفض بصمتها الكربونية”. ووقعت ريفيان أيضًا على الإعلان، لكن شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى لم تفعل ذلك، وفقًا لبلومبرج، التي أشارت إلى أن الموقعين الآخرين شملوا شركات خارج مجال تصنيع السيارات مثل إيكيا وأوبر.

وقد واجهت خطة الاتحاد الأوروبي تحديات متكررة منذ الإعلان عنها لأول مرة في عام 2021. ونجحت ألمانيا في الضغط من أجل سد ثغرة الوقود الاصطناعي في عام 2023، كما قام المسؤولون الإيطاليون مؤخرًا ووصفت الخطة بأنها “سخيفة” إن المطالبة بتشديد معايير الانبعاثات التي أدت إلى حظر الاحتراق الداخلي يجب أن تتباطأ لمعالجة ظروف السوق المتغيرة.

سيارة الدفع الرباعي الكهربائية فولفو EX30 موديل 2025 (محرك مزدوج، رمادي بخاري)

فولفو الشهر الماضي تراجعت عن هدف، التي تم الإعلان عنها في عام 2021، لتصبح علامة تجارية كهربائية بالكامل بحلول عام 2030. وتتوقع فولفو الآن أن تكون 90٪ من سياراتها عبارة عن سيارات كهربائية أو هجينة بحلول ذلك الوقت، مع وجود 10٪ المتبقية بمحركات هجينة خفيفة.

صرح مدير العمليات في فولفو، بيورن أنوال، لـ Green Car Reports أن شركة صناعة السيارات مستعدة لذلك المبيعات النهائية لنماذج البنزين حتى لو كان بعض الطلب لا يزال قائما، وسوف تتطور تلك السيارات الهجينة لتوفير نطاق كهربائي أكبر مع محركات أصغر.