الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز يقول إن الشركة لا تزال ملتزمة بالتخلص من أنابيب العادم بحلول عام 2035

• ولا تزال جنرال موتورز تخطط لبيع السيارات الكهربائية فقط لسيارات الركاب الخفيفة بحلول عام 2035
• تراجعت شركة صناعة السيارات عن أهداف مبيعات السيارات الكهربائية الحالية
• وتتوقع جنرال موتورز أن تكون أول شركة تصنيع سيارات أمريكية خارج تيسلا تحقق أرباحًا من السيارات الكهربائية

ولا تزال جنرال موتورز تهدف إلى ذلك القضاء على أنابيب العادم وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي للشركة، في مقابلة مع صحيفة نيويورك تايمز، إن الشركة ستتخلى عن سيارات الركاب الخفيفة بحلول عام 2035.

أعلنت جنرال موتورز عن تعهدها بالكهرباء بالكامل في عام 2021 كجزء أساسي لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2040. وقال بارا في ذلك الوقت إن حوالي 75٪ من تأثير الكربون في جنرال موتورز يأتي من انبعاثات عادم المركبات التي تبيعها. وسيشهد هدف عام 2035 انخفاض ذلك إلى الصفر بالنسبة للمركبات الخفيفة، في حين لا يزال يترك لشركة جنرال موتورز فرصة لمواصلة بيع الشاحنات الثقيلة ذات محركات الاحتراق الداخلي.

استندت الخطوات الأولى نحو تحقيق هذا الهدف إلى طرح بطارية السيارة الكهربائية الجديدة ونظام الدفع من جنرال موتورز، والذي كان حتى وقت قريب يحمل العلامة التجارية Ultium. وقال بارا إن الأمر لم يسير بسلاسة، لكن جنرال موتورز لا تزال ملتزمة بالتخلص من أنابيب العادم، مضيفًا أن شركة صناعة السيارات تسير على الطريق الصحيح للبدء جعل المركبات الكهربائية مربحة بحلول نهاية العام. وستكون أول شركة صناعة سيارات أمريكية تفعل ذلك خارج شركة تيسلا، التي جنت الأموال من مبيعات السيارات الكهربائية فقط منذ عام 2021 بعد تحقيق أرباح لسنوات من مبيعات أرصدة الانبعاثات.

تفترض هذه النظرة المتفائلة أن المشكلات التي واجهتها جنرال موتورز حتى الآن في زيادة إنتاجها من السيارات الكهربائية ستكون قصيرة المدى. وقال بارا إن شركة صناعة السيارات قد حلت إلى حد كبير مشكلات الإنتاج التي أدت إلى بداية بطيئة لهذا التكثيف وأدت إلى تأخير بعض السيارات الكهربائية، بينما روجت للوصول الوشيك المفترض لـ نسخة بقيمة 35000 دولار من سيارة شيفروليه اكوينوكس EV سيكون ذلك عاملاً أساسيًا في القدرة على تحمل التكاليف حتى وصول سيارة Bolt EV الجديدة كنموذج عام 2026.

2025 شيفروليه اكوينوكس EV

وقال بارا في وقت سابق من هذا العام أن جنرال موتورز سوف تفعل ذلك يغيب عن الهدف، التي أُعلن عنها في عام 2022، أن لديها طاقة إنتاجية تصل إلى مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2025، زاعمة أن السوق “لا يتطور”. ولكن لا يزال هناك وقت من الآن وحتى عام 2035 لحدوث هذا التطور. وبينما أعربت بارا عن دهشتها من أن السيارات الكهربائية أصبحت سياسية، قالت جنرال موتورز لن يغير المسار بغض النظر عن الحزب الذي سيفوز بالرئاسة في نوفمبر – على الرغم من موقف الجمهوريين المناهض للسيارات الكهربائية بفخر.

ومع ذلك، لا تزال جنرال موتورز تجري تغييرات. قامت شركة صناعة السيارات في وقت سابق من هذا الشهر بسحب القابس من اسم Ultium لبطاريات السيارات الكهربائية والمكونات ذات الصلة، وتمضي قدمًا في خططها لاعتماد خلايا فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) لخفض التكاليف.