2024 مرسيدس بنز الفئة E في ماليزيا – W214 E200 هجين معتدل و E350e PHEV، RM356k إلى RM419k
أخيرًا، وبعد ما يقرب من سبعة عشر شهرًا من الانتظار، وصلت سيارة W214 Mercedes-Benz E-Class أخيرًا إلى ماليزيا. كما هو متوقع، فإن الجيل السادس من سيارة السيدان التنفيذية القوية في شتوتغارت يأتي CKD تم تجميعه محليًا من بيكان منذ البداية، مع عرض نوعين مكهربين عند الإطلاق.
الأسعار تبدأ من 355888 رينجيت ماليزي بالنسبة لسيارة E200 Avantgarde الهجينة المعتدلة (حوالي 4000 رينجيت ماليزي أرخص من الطراز غير M Sport 520i مع ضمان لمدة خمس سنوات وحزمة الخدمة)، ترتفع إلى ما يصل إلى 418.888 رينجيت ماليزي لسيارة E350e AMG Line الهجينة.
بالمقارنة مع طراز W213 السابق المحسّن، فإن الطراز E200 أغلى بـ 14000 رينجيت ماليزي من ذي قبل، في حين أن الطراز E350e أغلى بحوالي 19000 رينجيت ماليزي من الطراز E300 الصادر. هذه الأرقام على الطريق بدون تأمين، بما في ذلك ضمان لمدة أربع سنوات غير محدود الأميال وضمان البطارية لمدة ثماني سنوات / 160.000 كم.
يتم تشغيل كلا الطرازين بنفس محرك البنزين رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني والمقترن بمحرك كهربائي وعلبة تروس أوتوماتيكية من تسع سرعات. يكمن الاختلاف في مقدار الطاقة التي ينتجها المحرك، ومع E200، تكون المواصفات واضحة جدًا، حيث يوفر محرك مولد التشغيل المدمج (ISG) دفعة تسارعية:
مرسيدس بنز E200 Avantgarde – 355.888 رينجيت ماليزي
- محرك M254 تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر
- 204 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة، 320 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600 إلى 4000 دورة في الدقيقة
- محرك كهربائي – 23 حصان، 205 نيوتن متر من عزم الدوران
- ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات 9G-Tronic
- الدفع بالعجلات الخلفية
- 0-100 كم/ساعة في 7.5 ثانية
- السرعة القصوى 240 كم/ساعة
- استهلاك الوقود 6.7 إلى 7.2 لتر لكل 100 كيلومتر
تحافظ سيارة E350e – التي تحمل شارة E300e في الأسواق الأخرى – على نفس المحرك ولكنها تزيد الطاقة الكهربائية بشكل كبير. هذا، بالإضافة إلى بطارية أكبر بكثير، لا يؤدي فقط إلى تحسين الأداء (وإن كان ذلك على حساب السرعة القصوى، بشكل غريب) ولكنه يضمن أيضًا أن السيارة يمكنها السفر بالطاقة الكهربائية وحدها – في الواقع، أبعد بكثير من أي سيارة PHEV أخرى على الطريق اليوم. . الإحصائيات هي كما يلي:
خط مرسيدس بنز E350e AMG – 418.888 رينجيت ماليزي
- محرك M254 تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر
- 204 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة، 320 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600 إلى 4000 دورة في الدقيقة
- محرك كهربائي – 129 حصان، 440 نيوتن متر من عزم الدوران
- إجمالي قوة النظام 313 حصان، 550 نيوتن متر من عزم الدوران
- ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات 9G-Tronic
- الدفع بالعجلات الخلفية
- بطارية ليثيوم أيون بقدرة 25.4 كيلووات في الساعة
- من 0-100 كم/ساعة في 6.4 ثانية
- السرعة القصوى 236 كم/ساعة
- نطاق كهربائي خالص من 100 إلى 118 كم
- استهلاك الوقود 0.6 لتر لكل 100 كيلومتر
بالمقارنة مع الطراز W213 E350e الذي تم تحسينه مسبقًا والمباع هنا، فإن الطراز W214 يحتوي على بطارية أكبر بكثير (25.4 كيلووات في الساعة مقابل 6.2 كيلووات في الساعة فقط). وهذا يعني أنه على الرغم من الأداء المتزايد، تمكنت السيارة الجديدة من مضاعفة المدى الكهربائي للطراز القديم بأكثر من ثلاثة أضعاف، من 33 كم إلى 118 كم. ويمكن قيادة السيارة بالطاقة الكهربائية وحدها بسرعات تصل إلى 140 كم/ساعة.
على عكس الطراز الأصغر C350e، يمكن للسيارة دعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 55 كيلووات، مما يؤدي إلى شحن البطارية من 10 إلى 80% في حوالي 20 دقيقة (يستغرق الشحن الكامل حوالي 30 دقيقة). مع وجود شاحن مدمج بقدرة 11 كيلووات، ستستغرق عملية الشحن الكاملة من شاحن التيار المتردد حوالي ساعتين.
يعد التعليق أساسيًا إلى حد ما في كلتا السيارتين، اللتين تأتيان بشكل قياسي مع إعداد التحكم في الرشاقة ذو النوابض الفولاذية ومخمدات انتقائية للتردد السلبي. ومن الغريب أن سيارة E200 الأقل رياضية تحصل على ارتفاع أقل بمقدار 15 ملم، وهو ما لا تفعله سيارة E350e. لا يوجد توجيه بالعجلات الخلفية هنا أيضًا.
تم بناء الفئة W214 E على الجيل الثاني من البنية الخلفية المعيارية (MRA2)، ويبلغ طولها 4950 ملم وعرضها 1880 ملم وارتفاعها 1468 ملم، مما يجعلها أطول بمقدار 15 ملم فقط وعرضها 28 ملم وارتفاعها بثمانية ملم عن W213؛ كما أن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2961 ملم أطول بمقدار 22 ملم فقط. مقابل سيارة G60 BMW 5 Series الجديدة أيضًا، فإن سيارة Merc أقصر بمقدار 110 ملم، وأضيق بمقدار 20 ملم، وأقل بمقدار 47 ملم، ولكنها تتمتع بقاعدة عجلات أطول بمقدار 61 ملم.
للوهلة الأولى، يبدو أن نسب W214 وشكل الجسم العام قد تغيرا بالكاد مقارنة بسابقه، ولكن تم تغيير لغة التصميم بشكل كبير. الواجهة الأمامية ملفتة للنظر بشكل خاص، وتتميز بشبكة سداسية (مع شعار مرسيدس بحجم طبق العشاء على كلا الطرازين، ولكن بدون إضاءة) موضوعة داخل “قناع” أسود – يوفر الأخير رابطًا مرئيًا مع أشقائه EQ الكهربائيين بالكامل.
يربط الرسم الأمامي أيضًا المصابيح الأمامية المميزة ذات الفقاعات المزدوجة التي تشير إلى الفئات E القديمة ذات “الأربع عيون”. للأسف، يحصل الطراز E200 فقط على مصابيح LED العاكسة الأساسية؛ تم حجز أجهزة عرض الضوء الرقمية لجهاز E350e، كما هو الحال مع وظيفة الشعاع العالي التكيفي التي تحل محل النظام التلقائي البسيط لجهاز E200.
بالانتقال إلى الجانب، تكتسب W214 مقابض أبواب منبثقة بشكل قياسي لتقليل السحب، في حين تم تقسيم خط الكتف المفرد لـ W213 إلى قسمين، مع التركيز على الرفارف الأمامية والخلفية. وبالانتقال إلى الخلف، ستجد مصابيح خلفية كاملة العرض، مرة أخرى بتصميم الفقاعة المزدوجة.
نظرًا لكونها سيارة مرسيدس حديثة، فإن W214 مليئة بالنجوم الثلاثية، التي تشكل دبابيس شبكية من الكروم وحتى رسومات الإضاءة الخلفية بشكل متفاخر. إضافة بعض الطابع الرياضي هي مجموعة AMG Line الخاصة بـ E350e، والتي تتكون من مصد أمامي أكثر عدوانية، وتنانير جانبية أعمق مع إدخالات من الكروم ومشتت خلفي يدمج أنابيب العادم المزدوجة (المزيفة). كما أنها تركب على عجلات AMG مصنوعة من سبائك AMG مقاس 20 بوصة متعددة الأضلاع، لتحل محل البكرات ذات الشكل التوربيني مقاس 19 بوصة في الطراز E200؛ كلاهما يتميز بإطارات عادية ويأتي مع مجموعة أدوات إصلاح الإطارات.
إذا كان التصميم الخارجي قد تم تطويره بلطف في بعض الأجزاء، فإن التصميم الداخلي يمثل ثورة شاملة – حيث تم نقل عجلات القيادة في الطرازين فقط من الفئة E السابقة. يتمحور هذا التجديد حول أحدث تجربة مستخدم مرسيدس-بنز (MBUX) وشاشاتها – شاشة عرض رقمية للعدادات مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس أكبر للمعلومات والترفيه مقاس 14.4 بوصة.
كما هو الحال مع سيارات مرسيدس الحديثة الأخرى، تشتمل الشاشة المركزية على عناصر التحكم في مكيف الهواء وتستقبل واجهة ذات طبقة صفرية، مما يضع الوظائف الشائعة الاستخدام على الشاشة جنبًا إلى جنب مع شاشة الملاحة. يمكن الآن لنظام MBUX من الجيل الثالث التعرف على عادات السائق واقتراح أتمتة وظائف معينة كجزء من “الأعمال الروتينية”، على غرار أوضاع التركيز على جهاز iPhone.
وفي مكان آخر، يستغني التحكم الصوتي عن كلمة التنشيط “Hey Mercedes” (أي عندما تقود بمفردك)، مما يعني أنه يمكنك ببساطة التحدث إلى السيارة لتنشيط ميزات معينة. يوجد الآن أيضًا مفتاح رقمي يعمل مع أجهزة iPhone وساعات Apple من خلال تقنية النطاق العريض للغاية (UWB)، بالإضافة إلى متجر تطبيقات يضم مجموعة كبيرة من تطبيقات الطرف الثالث. وتشمل هذه التطبيقات TikTok وAngry Birds وحتى تطبيقات مؤتمرات الفيديو مثل Zoom وWebex.
لماذا كل تلك التطبيقات هناك؟ لأن هاتف E350e مزود بكاميرا سيلفي أعلى لوحة القيادة لالتقاط الصور ومقاطع الفيديو وإجراء المكالمات. وهذا ليس كل شيء – يتلقى طراز PHEV أيضًا شاشة ركاب ثانية مقاس 12.3 بوصة، تشكل جزءًا من شاشة MBUX Superscreen. تعمل هذه الشاشة مع كاميرا مراقبة انتباه السائق لتعتيم الشاشة إذا شعرت بأن السائق ينظر إليه، مما يمنع التشتيت المحتمل. في هذا الطراز، تمت ترقية شاشة عرض الأدوات أيضًا لعرض تأثير ثلاثي الأبعاد، مرة أخرى باستخدام كاميرا السائق.
وبصرف النظر عن الشاشة الفائقة، يتم تمييز سيارة E350e من الداخل من خلال الإضاءة المحيطة النشطة البارزة ومكونات AMG Line مثل عجلة القيادة ذات الأضلاع المنفصلة والدواسات المصنوعة من السبائك المعدنية. يتمتع كل من الطرازين E200 وE350e بلوحة عدادات من الجلد الصناعي بمظهر نابا وديكور من خشب الدردار الأسود مفتوح المسام، ولكن في الطراز E200، يمتد هذا إلى لوحة العدادات – مغطاة مرة أخرى بنجوم ثلاثية مضيئة. يصل حجم صندوق الأمتعة إلى 615 لترًا في الطراز E200، بينما يبلغ حجمه 460 لترًا فقط في الطراز E350e، وذلك بفضل البطارية الأكبر حجمًا.
تشتمل المجموعة القياسية على دخول بدون مفتاح، وبدء التشغيل بضغطة زر، وإسقاط الشعار الخارجي، والتحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا مع ذاكرة وتعديل أسفل الظهر، وتنجيد Artico، وزجاج أمامي يعمل بالطاقة الخلفية، ومظلات شمسية يدوية للنافذة الجانبية، ونظام ملاحة الواقع المعزز، لاسلكي Apple CarPlay وAndroid Auto، وسبعة مكبرات صوت، ونظام المساعدة على ركن السيارة، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة، وغطاء صندوق الأمتعة الذي يعمل بدون استخدام اليدين.
استمتع بتجربة إضافية على الطراز E350e وستحصل على مقاعد جلدية أصلية مدفأة وجيدة التهوية، وفتحة سقف زجاجية بانورامية ونظام صوت محيطي Burmester 4D بقوة 730 وات، مزود بمحفزات لمسند ظهر المقعد الأمامي. يمكنك أيضًا الحصول على زجاج عازل للصوت على النوافذ الجانبية الأربعة.
من ناحية السلامة، حصلت الفئة E أخيرًا على حزمة Driver Assistance Plus بشكل قياسي، مما يتيح القيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني عبر النطاق. تشمل الميزات المجمعة فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي Distronic مع التوقف والانطلاق، ومساعدة توسيط المسار، ومساعدة التوجيه المراوغة، ومساعدة التوقف في حالات الطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء.
كما يتوفر قياسيًا أيضًا نظام Pre-Safe Impulse Side، مع استخدام مساند جانبية قابلة للنفخ لدفع الركاب الأماميين نحو وسط السيارة في حالة حدوث تصادم جانبي. تم تركيب سبع وسائد هوائية، بما في ذلك وسائد هوائية للركبة، في كلا الطرازين، مع إضافة وسائد هوائية جانبية خلفية في الطراز E350e، ليصل المجموع إلى تسعة.
المعرض: 2024 مرسيدس بنز E200 Avantgarde
المعرض: 2024 مرسيدس بنز E350e AMG Line
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
