يجب على الحكومة إعادة النظر في برنامج Cash for Clunkers للمساعدة في التخلص من السيارات القديمة، كما يقول عضو البرلمان PJ Lee Chean Chung

هل تتذكرون برنامج مخطط التخريد Cash for Clunkers الذي تم اقتراحه كجزء من سياسة نهاية عمر المركبة، والذي لم يبدأ أبدًا؟ حسنًا، اقترح أحد أعضاء البرلمان أن تعيد الحكومة النظر في الموضوع لمعرفة ما إذا كان من الممكن تنفيذه.

وفي منشور على صفحته على فيسبوك، اقترح النائب عن بيتالينغ جايا، لي تشيان تشونغ، أن يتم النظر مرة أخرى في البرنامج، الذي يمكن من خلاله التخلص من المركبات التي تتجاوز سنًا معينًا مقابل الحصول على خصومات نقدية، لأنه سيساعد في معالجة مسألة التخلص منها. من السيارات القديمة التي لم تعد صالحة للاستخدام أو صالحة للسير على الطريق.

“أقترح أن تدرس الحكومة هذا الاقتراح بجدية وتتشاور مع الجهات الفاعلة في الصناعة ذات الصلة. وبالإضافة إلى حل مشكلة المركبات المهجورة وتحفيز صناعة السيارات، فإنه سيضمن أيضًا أن يكون متوسط ​​عمر المركبات في مرحلة الاستخدام الآمن مع تحقيق هدف خفض الكربون وحماية البيئة.

كان موضوع مركبات الكربون الكلورية فلورية موجودًا منذ فترة طويلة، على الرغم من أنه بدأ بطريقة مختلفة. تم طرح هذه الخطة في البداية في عام 2009 كسياسة نهاية عمر السيارة، حيث تطلبت الخطة من مالكي المركبات التي يبلغ عمرها 15 عامًا أو أكثر إحضارها للفحص السنوي الإلزامي كشرط لتجديد ضريبة الطريق، مع عدم اجتياز الفحص الذي يتطلب أن تكون السيارة تم إصلاحه حتى تم التصديق عليه.

وكان من المقرر تنفيذ هذه السياسة في عام 2014، لكنها فشلت بسبب الاستجابة غير المواتية من الجمهور، حيث قال وزير التجارة الدولية والصناعة آنذاك داتوك سيري مصطفى محمد في ذلك الوقت إن “الجمهور ليس مستعدًا” لمثل هذه الخطوة.

في عام 2015، اقترح معهد السيارات الماليزي (المعروف لاحقًا باسم MARii) تغيير السياسة لتتبع نظام إلغاء Cash for Clunkers. وبموجب هذا المخطط، يمكن لأصحاب المركبات التي يبلغ عمرها 10 سنوات فما فوق الحصول على خصم يصل إلى 5000 رينجيت ماليزي عند استبدال سيارتهم (بغض النظر عن العلامة التجارية) بسيارة جديدة من أي منتج محلي للمعدات الأصلية.

على الرغم من أن ذلك لم يتحقق أبدًا، إلا أن الحديث عن البرنامج لم ينته أبدًا، وظهر مرة أخرى في عام 2018 عندما أشار وزير النقل أنتوني لوك، الذي كان أيضًا وزير النقل في ذلك الوقت، إلى أن الحكومة تنظر في الأمر. لم يتقدم هذا كثيرًا، حيث تم إلغاء الخطة بعد المخاوف التي أثارها الجمهور حول فوائد مثل هذا البرنامج.

وبالنظر إلى الاستجابة له في كلتا المناسبتين، فإن إعادة تشغيل برنامج Cash for Clunkers لتقليل عدد المركبات القديمة على الطريق تبدو بعيدة المنال، على الرغم من دعوة لي لإعادة النظر في السياسة. هل تعتقد أن سياسة نهاية الحياة، أو في هذا الصدد، خطة CFC، يمكن أن تنطلق هنا؟ شارك أفكارك معنا في قسم التعليقات.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.