وبحسب ما ورد تحدثت Waymo مع Hyundai عن سيارات الأجرة ذاتية القيادة Ioniq 5

يمكن أن تصبح سيارة Hyundai Ioniq 5 هي السيارة التالية لشركة Waymo سيارة أجرة ذاتية القيادة، تنشر جيلًا جديدًا من نظام القيادة الذاتية Waymo Driver التابع لشركة Google، وفقًا لتقارير رويترز.

اجتمع المسؤولون من واين وهيونداي أكثر من ثلاث مرات لمناقشة استخدام ايونك 5 في خدمة الضرائب ذاتية القيادة من Waymo، وفقًا للتقرير، الذي ينص أيضًا على أن Ioniq 5 سيحل محل المركبات القائمة على منصة من شركة صناعة السيارات الصينية Zeekr.

وكشفت Waymo عن سيارة أجرة ذاتية القيادة تعتمد على منصة Zeekr SEA-M في عام 2022، لكن منذ ذلك الحين فرضت إدارة بايدن تعريفة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية الصنع، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 27 سبتمبر.

وفي بيان لرويترز، قالت Waymo إنها لا تزال “تعمل بجد للتحقق من صحة الجيل السادس من Waymo Driver على منصة Zeekr”، بينما أخبرت Zeekr المنفذ أنه “لا يوجد تغيير” في شراكتها مع Waymo. وقالت هيونداي “لم يتم تحديد أي شيء في هذه المرحلة بشأن الأعمال الجديدة”.

سيارة هيونداي أيونيك 5 ذاتية القيادة

بينما نشرت Waymo ذات مرة أسطولًا صغيرًا من السيارات ذاتية القيادة المصممة لهذا الغرض أغراض الاختبار، فهي تعتمد على مركبات من شركات صناعة السيارات القائمة في سعيها لتسويق تقنيتها. وكانت جميع هذه السيارات عبارة عن سيارات تعمل بالكهرباء، بما في ذلك سيارة الميني فان الهجينة من طراز Chrysler Pacifica Hybrid وسيارة الدفع الرباعي الكهربائية Jaguar I-Pace.

وكان من المقرر سابقًا أن تصبح Ioniq 5 سيارة أجرة ذاتية القيادة ضمن مشروع Motional، وهو مشروع مشترك بين Hyundai ومورد السيارات Aptiv. كشف الحركة نموذج Ioniq 5 المستقل في عام 2021، مع خطط لإطلاق خدمة “روبوتاكسي” في عام 2023. لكن موقع TechCrunch أفاد في مايو أن Motional كانت تؤجل الإطلاق التجاري إلى عام 2026 حيث خضعت لعملية إعادة هيكلة. قد تكون الشراكة بين Hyundai وWaymo بمثابة زواج مصلحة لكلا الجانبين.