لن تبدو سيارات فولفو الكهربائية مثل قطع الصابون الذائبة

قال فلوريان موكنهاوبت، المدير الأول للتصميم الخارجي في شركة صناعة السيارات، في مقابلة مع موقع Australia Drive، إن فولفو ليس لديها خطط لتغيير استراتيجيتها الحالية لتصميم السيارات الكهربائية مثل نماذج الاحتراق الداخلي.

“لا يزال يتعين على كل شيء أن يحدث تبدو وكأنها فولفو“، قال موكينهاوبت، مضيفًا أن فولفو لا تزال تسعى إلى تخفيضات في السحب الديناميكي الهوائي الذي يمكن أن يساعد في تحسين نطاق السيارة الكهربائية. لكنها لن تلجأ إلى تصميمات غير تقليدية مثل مرسيدس بنز EQS، التي تتميز الآن بشبكة وهمية وزخرفة غطاء محرك السيارة في محاولة لتبدو أكثر مثل سيارات مرسيدس سيدان الأخرى.

وقال موكنهاوبت إن الحفاظ على المظهر العائلي الذي يربط نماذج فولفو المستقبلية بأسلافها أمر مهم، ولكنه يأتي أيضًا مع اعتبارات عملية. وأشار إلى أن التصميمات فائقة الأناقة قد تؤثر على المساحة الداخلية.

وقال موكنهاوبت: “نحن نعلم أن الناس يحبون التصميمات الداخلية الفسيحة، لذلك لن ترى أبدًا سيارة فولفو XC90 أو EX90 بسقف محكم للغاية، لأنها لا تلبي توقعات عملائنا”. تؤكد سيارة الدفع الرباعي EX90 ذات الثلاثة صفوف على هذا النهج من خلال إعادة تصميم التصميم الذي يحافظ على أبعاد سيارات الدفع الرباعي التقليدية. تنطبق بعض ميزات التصميم نفسها أيضًا على سيارة فولفو EX30 الأصغر حجمًا، والتي تم تأجيلها في الولايات المتحدة بسبب التعريفات الجديدة.

سيارة الدفع الرباعي الكهربائية فولفو EX30 موديل 2025 (محرك واحد، أزرق سحابي)

أعلنت شركة فولفو مؤخرًا أن مجموعتها لن تكون كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 كما كان مخططًا لها في الأصل، لكنها لا تزال تتوقع أن تكون 90٪ من المركبات التي تبيعها مزودة بقابس بحلول تلك المرحلة. وستستمر السيارات الهجينة القابلة للشحن في لعب دور مهم في تشكيلة فولفو، مع وجود سيارات كهربائية إضافية أيضًا.

ومن بين هذه السيارات الكهربائية الجديدة، ستكون EX60، النظير الكهربائي لسيارة XC60 SUV التي سيتم إطلاقها في عام 2026 والتي ستظهر لأول مرة بهندسة معمارية جديدة قابلة للتطوير تسمى SPA3، وسيارة السيدان ES90. سوف يمنحون فريق التصميم في فولفو المزيد من الفرص لإثبات أن اتجاه التصميم هذا هو الاتجاه الصحيح.