سينتهي إنتاج النسخة اليدوية من Proton Saga قريبًا – مخزون محدود من آخر MT Proton حتى نهاية العام

إذا كنت تفكر في الحصول على مثال جديد لسيارة Proton Saga الحالية المزودة بناقل حركة يدوي، فمن الأفضل أن تحصل على طلبك سريعًا حيث سينتهي إنتاج سيارة السيدان التابعة لشركة صناعة السيارات الوطنية المزودة بخيار علبة التروس DIY بحلول نهاية هذا العام، وقد قامت Proton مؤكد. لا تزال الوحدات المحدودة متاحة، على الرغم من أنك ستحتاج على الأرجح إلى الاستفسار من العديد من الوكلاء لمعرفة كيفية تخصيص المخزون.

على الرغم من تمتع Saga بأقوى أرقام مبيعاتها في العقد الماضي منذ عام 2013 (عندما تم تقديم سيارة SV منخفضة التكلفة)، مع تسليم ما يقرب من 50000 وحدة حتى نهاية أغسطس من هذا العام، أو زيادة بنسبة 6.7٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ، كان الطلب على Saga المجهز بناقل الحركة اليدوي منخفضًا جدًا.

يعد هذا التطور مهمًا، لأنه يعني أن بروتون لن تنتج بعد الآن نموذجًا بناقل حركة يدوي اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا. سوف يندب محبو سيارة النقل اليدوي ذات الأسعار المعقولة هذا الأمر، لكن الكتابة في الواقع كانت منذ فترة طويلة على الحائط لسيارة الركاب العادية ذات الثلاث دواسات.

ضمن خط إنتاج بروتون الخاص، تضمنت النماذج الحديثة التي عرضت اختيار ناقل الحركة اليدوي بيرسونا وإيريز، على الرغم من إسقاط الأدلة الخاصة بهما عندما ظهرت نماذج تجميل الوجه الخاصة بها في أغسطس 2021 لعام الطراز 2022.

تواصل رجلنا، هافريز شاه، مع شركة بروتون في عام 2020 فيما يتعلق بالطلب على سياراتها المجهزة بناقل حركة يدوي، وقالت شركة صناعة السيارات الوطنية إنه في عام 2019، تم تجهيز خمسة بالمائة فقط من جميع سيارات Sagas، وثلاثة بالمائة من سيارات Irizes و2 بالمائة من سيارات Personas المباعة. يتكون صندوق التروس اليدوي، أو أقل من 2700 وحدة – أو أقل من أربعة بالمائة – من أكثر من 67000 وحدة من النماذج الثلاثة مجتمعة في ذلك الوقت.

باختصار، إن قلة الطلب، وبالتالي المنطق الاقتصادي لمواصلة إنتاج السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، يؤثر حتى على بروتون، وليس بسبب قلة المحاولة من جانب الشركة المصنعة. عندما تم إطلاق Iriz قبل 10 سنوات بالضبط في مثل هذا اليوم من عام 2014، عرضت بروتون سيارتها الهاتشباك من الفئة B المزودة بصندوق تروس يدوي في جميع مستويات القطع ومتغيرات المحرك سعة 1.3 لتر و1.6 لتر.

وينطبق الطلب الضعيف على ناقل الحركة اليدوي في هذه المنطقة من السوق أيضًا على Perodua، التي أوقفت بالفعل إنتاج MT لـ Myvi وAxia، باستثناء الطراز الأساسي Axia E الذي يعتمد على سيارة الجيل السابق.

لذلك، يتحدث المال، أو بشكل أكثر تحديدًا، حيث يختار العملاء وضع سياراتهم، ولذا يبدو أن السيارة العائلية المجهزة بناقل الحركة اليدوي هي مكان نادر جدًا لمشتري السيارة للقيام بذلك. إذا كنت على الحياد بشأن اتخاذ قرار بشأن ناقل الحركة اليدوي الجديد Proton، فربما يؤدي إغلاق إنتاج Saga المجهز بـ MT إلى ترجيح كفة الميزان.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.