سيارة 2024 Mitsubishi Xpander Facelift MPV مفتوحة للحجز في ماليزيا – مظهر جديد، لا تزال 4AT، السعر التقديري 115 ألف رينجيت ماليزي

قد لا يكون الأمر واضحًا على الفور إذا كنت في وادي كلانج، ولكن ميتسوبيشي إكسباندر كانت نموذجًا ناجحًا لشركة ميتسوبيشي موتورز ماليزيا (MMM). تم تقديم السيارة المتعددة الأغراض ذات السبعة مقاعد هنا في أواخر عام 2020، وقد ساهمت في زيادة المبيعات والإنتاج المحلي لـ CKD بمقدار 40.000 وحدة على مدار أربع سنوات. هذا ما يقرب من 10000 وحدة سنويًا، وهو جيد بما يكفي لجعلها السيارة متعددة الأغراض غير الوطنية الأكثر مبيعًا في تلك الفترة.

حان الوقت للتحديث، وسيارة ميتسوبيشي Xpander 2024 المحسنة مفتوحة الآن للحجز بسعر تقديري يبلغ 115 ألف رينجيت ماليزي، والذي يوصف بأنه سعر تمهيدي لفترة محدودة. لقد كانت موجودة على الطرق الإندونيسية منذ بعض الوقت، ولكن أن تأتي متأخرًا أفضل من ألا تأتي أبدًا، حيث أثبتت Xpander بهدوء أن هناك بعض الطلب على سيارة متعددة الأغراض غير وطنية وبأسعار معقولة.

وهذا على النقيض من هوندا ماليزيا، التي قررت أن BR-V لا تستحق تكملة، واختارت توجيه التركيز على نموذج أصغر وأكثر أسلوب حياة بدلاً من ذلك (WR-V). بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون قبول شارة Alza المحلية، فإن المنافس الوحيد لـ Xpander في المدينة هو Toyota Veloz بسعر 95000 رينجيت ماليزي، وهو بالطبع توأم أفضل تجهيزًا من Alza.

يعد هذا بمثابة عملية تجميل كبيرة تمامًا وهو واضح من الواجهة الأمامية Dynamic Shield الأكثر جرأة مع المصابيح الأمامية السفلية الجانبية على شكل حرف T (مصابيح LED لجهاز العرض) وقضبان الكروم السميكة. في الخلف، يوجد جناح خلفي كبير، ومصابيح خلفية جديدة برسومات تعكس المصابيح الأمامية، بالإضافة إلى مصد خلفي أكثر زاوية مع عاكسات رأسية. تكمل السبائك الجديدة ثنائية اللون على شكل شفرة (لا تزال 17 ثانية) التغييرات الخارجية. بالمناسبة، هذا هو الجسم العادي وليس Xpander Cross المغطى.

في الداخل، توجد لوحة عدادات جديدة وأكثر استقامة تتميز بقطع جلدية بنية اللون (أيضًا على بطاقات الأبواب)، وشاشة لمس قائمة بذاتها لنظام المعلومات والترفيه وعجلة قيادة جديدة (أكثر بساطة) مع وسادة بوق مستديرة. الجديد أيضًا هو الشاشة الرقمية لمكيف الهواء (أزرار صلبة، ومفاتيح تبديل لسرعة المروحة ودرجة الحرارة)، وشاحن لاسلكي، وفرامل انتظار إلكترونية مع خاصية التثبيت التلقائي.

ويحل هذا الأخير محل فرملة اليد، مما يوفر مساحة لمسند الذراع الأمامي المركزي. هناك أيضًا كاميرات أمامية وخلفية.

وكما هو الحال مع ركاب الصف الأوسط، أصبح بإمكان ركاب الصف الأوسط الآن مشاركة مسند الذراع المركزي القابل للطي مع حاملات الأكواب. خلف مسند الذراع الأمامي الجديد توجد منافذ شحن للصف الأوسط – واحد USB-A، وواحد USB-C. كالعادة، يوجد منفاخ خلفي على السطح مع سرعة قابلة للتعديل.

ويوجد تحت غطاء المحرك نفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 105 حصان و141 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. يتم إرسال الطاقة من وحدة 4A91 DOHC MIVEC إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس أوتوماتيكية رباعية السرعات. ولم يتغير ناقل الحركة أيضًا، مما يعني أن ماليزيا لن تحصل على علبة التروس CVT التي انتقلت إليها سيارة Xpander المحسنة في الأسواق الأخرى. هل هذا أمر جيد أم سيء؟ ربما تعرف MMM قاعدة عملائها جيدًا؟ توجد نسخة هجينة في مكان آخر، ولكن إذا كانت السيارة القياسية بسعر 115 ألف رينجيت ماليزي، فقد تكون السيارة الكهربائية الهجينة باهظة الثمن بالنسبة لسوقنا.

لا يوجد فرق في قسم الهيكل أيضًا، والذي لا يخرج عن معايير الفصل. دعامات ماكفرسون أمامية وعارضة إلتواء خلفية وفرامل قرصية أمامية مهواة وفرامل أسطوانية خلفية ومطاط EPS ومطاط 205/55 R17 مع العجلات الجديدة المذكورة سابقاً.

قد لا يكون ذلك واضحًا، ولكن الخلوص الأرضي يبلغ الآن 225 ملم، وهو ما يزيد بمقدار 20 ملم عن ذي قبل. وهذا يعني أن Xpander يمكنها المطالبة بأعلى GC في فئتها، متفوقة على Perodua Aruz بمقدار 5 ملم. تتمتع سيارتي Veloz وAlza بخلوص أرضي يبلغ 190 ملم و160 ملم على التوالي، مما يعني أن نطاق فئة GC يبلغ 65 ملم – البعض يفضله مرتفعًا والبعض الآخر يفضله منخفضًا، أين تقف؟

ننتقل إلى المعدات. تأتي Xpander Facelift مزودة بمصابيح أمامية LED أوتوماتيكية، ومصابيح LED نهارية، ومصابيح ضباب أمامية، وإضاءة ترحيب/عودة إلى المنزل، وإشارات انعطاف LED على المرايا الجانبية القابلة للطي/الضبط كهربائيًا، ومصابيح خلفية LED، ومساحات أوتوماتيكية، وهوائي زعانف القرش. العجلات قياس 17 بوصة ثنائية اللون كما ذكرنا.

تشمل المعدات القياسية الأخرى الدخول بدون مفتاح والتشغيل بالضغط، وشاشة ملونة متعددة المعلومات مقاس 4.2 بوصة (بين قرصين تناظريين)، وأربعة منافذ USB (اثنان أماميان، واثنان خلفيان)، وثلاثة مقابس 12 فولت (أمامية، ووحدة تحكم مركزية، والصف الثالث)، وناقل حركة أوتوماتيكي التحكم في المناخ مع جهاز تدوير الهواء الخلفي، وتوجيه قابل للإمالة/تلسكوبي مع أزرار التحكم في الصوت/تثبيت السرعة. الوحدة الرئيسية عبارة عن شاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصة مع Apple CarPlay/Android Auto وكاميرا خلفية وكاميرا بزاوية 360 درجة.

من ناحية السلامة، لا تزال Xpander مزودة بوسادتين هوائيتين ولا يوجد بها نظام مساعدة السائق المتقدم، وهو أقل من المستوى في هذا اليوم وهذا العصر.

ملاحظة حول الجوانب العملية لهذه السيارة المتعددة الأغراض – المقاعد السبعة في تشكيل نموذجي 2-3-2 ومقاعد الصف الأوسط مزودة بوظيفة الطي بلمسة واحدة. يمكن طي الصف الثالث بشكل مسطح بنسبة 50:50، وعندما يتم طيه للأسفل، يصل حجم الأمتعة إلى 495 لترًا. تعد مساحة صندوق الأمتعة مع وضع جميع المقاعد مناسبة نسبيًا، كما توجد مساحة تخزين تحت الأرضية أيضًا. تشمل مناطق التخزين البارزة داخل المقصورة جيوبًا مختلفة خلف المقاعد الأمامية وصينية أسفل مقعد الراكب الأمامي.

تم تجميع سيارة ميتسوبيشي Xpander المحسنة محليًا في بيكان، باهانج، وهي متاحة الآن للحجز بسعر تمهيدي يقدر بـ 115 ألف رينجيت ماليزي. يشير ذكر “لفترة محدودة فقط” إلى سعر التجزئة المقترح (RRP) أعلى لاحقًا. قبل أن تسأل، هذه قفزة من السعر المطلوب لما قبل عملية تجميل الوجه وهو 100.980 رينجيت ماليزي على الطريق بدون تأمين. ما رأيك في الوجه والحزمة الجديدة لـ Xpander؟

المعرض: عملية تجميل ميتسوبيشي Xpander في ماليزيا

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.