سيارات الدفع الرباعي المحدثة تتبع المركبات الكهربائية، وتجدد دفع PHEV
- تتبنى عائلة XC90 المظهر الجديد وواجهة EX90 EV وتحديثات عبر الهواء
- تظل مواصفات XC90 PHEV متشابهة عند 33 ميلاً كهربائيًا
- ستبدأ الإصدارات الأمريكية بسعر 59.745 دولارًا وستصل في الربع الأول من عام 2025
مع استمرار فولفو في التحول نحو السيارات الكهربائية بالكامل، فإن الطرازات التي تعمل بالكهرباء ولكنها لا تزال تزود بالبنزين ستستمر في لعب دور مهم للغاية في تشكيلتها.
مع الكشف على نطاق واسع تحديث تشكيلة فولفو XC90 لعام 2025.5 وشددت فولفو يوم الأربعاء في جوتنبرج بالسويد على الاتجاه الذي ستتخذه هذه الطرازات، وأوضحت أنه في حين أن طراز EX90 الذي تم الكشف عنه مؤخرًا سيأخذ زمام المبادرة، فإن XC90 لن تتخلف عن الركب.
تصميم جديد للشبكة مع “شرائح متقابلة” يمنح سيارات فولفو التي تعمل بالبنزين وجهًا جديدًا ويلعب لمسة جديدة على شريط الشبكة المائل من فولفو، وهو مؤطر إما باللون الأسود اللامع أو باللون الأسود اللامع في جميع أنحاء الزخرفة (على الرغم من أن الإصدارات الأمريكية ستحصل فقط على المظهر المشرق) . تكتسب المصابيح الأمامية الأقل حجمًا تقنية LED مصفوفية مكونة من 15 جزءًا وتقنية الشعاع العالي النشطة المُجددة مع مصابيح المنعطفات المتكاملة، مع الحفاظ على مظهر “مطرقة ثور”، وتم إعادة تشكيل غطاء المحرك والرفارف الأمامية لتناسب المقدمة. تصميمات جديدة للعجلات، ومصابيح خلفية داكنة، ولون Mulberry Red الجديد يغير المظهر في مكان آخر.
2025.5 فولفو XC90
تعتمد XC90 على Google، وتحافظ على CarPlay
في حين أن هذه التغييرات تمثل في مجملها تحديثًا خفيفًا من الخارج، فإن التغييرات الأكثر أهمية في XC90 تأتي من الداخل. هناك، عائلة سيارات الدفع الرباعي هذه يرث الإصلاح الشامل للواجهة تم منحها للسيارات الكهربائية EX90 وEX30، مع نظام شاشة لمس أكبر حجمًا قائمًا بذاته ومتوافق مع مجموعة واسعة من تطبيقات الهواتف الذكية والتحديثات عبر الهواء، وقد تم تحديث شاشة اللمس بشاشة مقاس 11.2 بوصة سعوية بالكامل تم تصميمها مع جوجل مدمج ونفس واجهة نظام شاشة اللمس 14.5 بوصة في EX90. وهو يدور حول مساعد Google، وخرائط Google، وتطبيقات Google Play، ولكنه يتضمن Apple CarPlay. يتم تضمين منافذ USB-C في الصفين الأول والثاني. وتتمتع XC90 الآن بقدرة كاملة على التحديث عبر الهواء.
تقول فولفو إنها أعطت لوحة القيادة تصميمًا أفقيًا أكثر من ذي قبل، مع مواد معاد تدويرها ولمسة نهائية أكثر نسيجًا؛ تعمل فتحات الهواء العمودية الآن على تقسيم التصميم؛ وتم إعادة تصميم الإضاءة. كما تم إعادة تصميم منطقة نفق الكونسول المركزي لتوفير مساحة تخزين أكثر ملاءمة للهاتف، مع نقل الشحن اللاسلكي إلى الجزء الأمامي.
لم تتغير أبعاد XC90 بأي شكل من الأشكال. ويبلغ طولها حوالي 195 بوصة، على قاعدة عجلات 117.5 بوصة، مع ارتفاع يقل قليلاً عن 70 بوصة. سيتم تقديم XC90 بتصميمات مكونة من ستة وسبعة مقاعد، مع وجود كرسيين للكابتن في الصف الثاني. يتضمن كلا التصميمين صفين ثانيًا وثالثًا قابلين للطي بشكل مسطح، مع سقف بانورامي يسمح بدخول الضوء إلى التصميمات الداخلية التي تميل إلى أن تكون خفيفة ومفصلة جيدًا من حيث التفاصيل والتركيبات. تشتمل فولفو على نظام تنقية الهواء PM2.5 في جميع الإصدارات، مع إمكانية تعديل بعضها بأربع مناطق.
لم يتم بعد تفصيل الميزات والأسعار الأمريكية لسيارة 2025.5 XC90، لكن فولفو تقول إنها ستفعل ذلك تبدأ من 59,745 دولارًا بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1,295 دولارًا. في مظهرها العالمي الذي تم الكشف عنه يوم الأربعاء، تم تقديم XC90 في نسختي Plus وUltra، مع تنجيد مبطن من Nordico أو نسج متعرج. مرة أخرى، يمكن تجهيز XC90 بصوت Harman Kardon المتميز أو، علاوة على ذلك، نظام Bowers & Wilkins الذي يضم 19 مكبر صوت وأربعة أوضاع استماع للصوت المحيطي.
2025.5 فولفو XC90
فولفو PHEV: خطة احتياطية EV؟
تطلق فولفو على XC90 T8 اسم “سيارة كهربائية ذات خطة احتياطية”، على الرغم من أن T8 تظل النسخة الأفضل في فئتها وهي واحدة من العديد من السيارات الهجينة التي توفر تجربة قيادة أكثر مرحًا بمجرد تشغيل محرك البنزين. إنه يحافظ على أوضاع Pure، وHybrid، وPower، وConstant AWD، والطرق الوعرة. يحتفظ الطراز الهجين T8 بحزمة البطارية المكونة من ثلاث طبقات بقدرة 18.8 كيلووات في الساعة (14.7 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام) – وهي نفس الحزمة التي تم طرحها في العديد من طرازاتها الهجينة في العامين الماضيين – وهي تنتج 310 حصانًا و 295 رطل قدم من عزم الدوران من محرك البنزين بالإضافة إلى 145 حصان و 228 رطل قدم في وضع القيادة الكهربائية. تتوقع فولفو 33 ميلاً من القيادة الكهربائية بالكامل بمعايير وكالة حماية البيئة.
ستشمل بقية تشكيلة 2025.5 XC90 قاعدة B5 مع محرك توربو 4 سعة 2.0 لتر بقوة 247 حصانًا و266 رطلًا قدمًا. التالي هو B6، بمحرك أقوى يولد 295 حصانًا و310 رطلًا قدمًا. تم تعيين هذين النموذجين لكسب أرقام مجمعة من وكالة حماية البيئة (EPA) تبلغ 26 ميلا في الغالون و 23 ميلا في الغالون مجتمعة، وكلاهما يشتمل على تقنية هجينة خفيفة 48 فولت وهذا يساعد بشكل خاص على زيادة المسافة المقطوعة بالميل للوقود أثناء القيادة ذات الحمولة المنخفضة والتوقف والانطلاق.
تساعد التكييف المسبق للمناخ الداخلي على توفير شحن البطارية للإصدارات الهجينة القابلة للشحن عن طريق تدفئة (أو تبريد) المقصورة قبل الرحلات. يتضمن عملية إزالة الجليد عن الزجاج الأمامي؛ ويمكن تفعيله باستخدام التطبيق أو على أساس زمني.
تشير فولفو إلى شاحن داخلي عالي الإنتاجية بقدرة 6.4 كيلو واط والذي من شأنه أن يساعد مالكي السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) على شحن المزيد في الوجهات وفي منتصف الرحلات. وXC90 متوافق مع التوصيل والشحن وفقًا لشركة فولفو. تقول شركة فولفو إنها أعادت تصميم منفذ الشحن، ولكن لم يتم ذكر منفذ NACS المعتمد على شركة Tesla حتى الآن.
سيتم منح XC90 المُعاد تصميمها لعام 2025.5 لأنها ستتداخل إلى حد ما مع 2025 XC90، والتي بدأت مؤخرًا في الوصول إلى الوكلاء في الولايات المتحدة. سيكون طراز 2025.5 XC90 متاحًا لطلبات العملاء في وقت لاحق من هذا العام وسيصل إلى الولايات المتحدة في الربع الأول من عام 2025.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
