تم إعادة تصميم نيسان أرمادا 2025 مع طراز Pro-4X الجديد

في حين أن إنفينيتي QX80 قادت الطريق لجيل نيسان الجديد من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم، إلا أن العلامة التجارية الرئيسية لا تزال تحصل على نسختها الخاصة. لا يزال يطلق عليها اسم أرمادا، وستظل النموذج الأكثر واقعية وتركيزًا على الطرق الوعرة. في الواقع، هذا الجيل أكثر من أي وقت مضى، الآن بعد أن أصبح مزودًا بنسخة Pro-4X مثل شاحنات نيسان الأخرى.

أساسيات الأرمادا هي نفسها، ولكنها جديدة ومعاد تصميمها. إنها لا تزال سيارة دفع رباعي ذات جسم على إطار مع تعليق مستقل. يتوفر هذا التعليق الآن مع نظام التعليق الهوائي المتكيف في طرازي Platinum Reserve وPro-4X. تظل قدرة السحب القصوى كما هي عند 8500 رطل، وسيستمر تقديم الدفع الخلفي والدفع الرباعي. ومع ذلك، فقد اختفى محرك V8. ويحل مكانها محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر ينتج 425 حصانًا و 516 رطلًا من عزم الدوران، بزيادة قدرها 25 حصانًا و 103 رطل قدم.

يجب أن نصل إلى Pro-4X، والذي ربما يكون أكبر خبر للأرمادا. بفضل نظام التعليق الهوائي، تتمتع سيارة Pro-4X بخلوص أرضي يبلغ 9.6 بوصة، وهو تحسن بمقدار 0.4 بوصة عن الجيل السابق. كما أنها تأتي مع بعض الميزات الأساسية الأخرى للطرق الوعرة بما في ذلك خطافات الاسترداد (باللون البرتقالي)، وألواح انزلاقية معدنية، وإطارات لجميع التضاريس (ملفوفة حول عجلات مقاس 20 بوصة) والتحكم في نزول التل. سيكون من دواعي سرور سائقي الطرق الوعرة أيضًا أن يروا أن هذا الإصدار من أرمادا حصل أخيرًا على ترس تفاضلي خلفي قابل للقفل. تحصل Pro-4X على تغييرات بصرية أيضًا، بما في ذلك لمسات برتقالية أخرى في جميع الأنحاء، وواجهة أمامية جديدة بزاوية اقتراب أفضل، بالإضافة إلى شبكة ثلاثية الفتحات من Frontier وPathfinder التي تعود إلى شاحنة Nissan Hardbody وPathfinder الأصلية. سيارات الدفع الرباعي.

في هذه المذكرة، ينبغي لنا أن نناقش التصميم. إذا كان هناك أي شيء، فإن أرمادا أصبحت أكثر صندوقية من ذي قبل مع أنف أكثر استقامة وغطاء رأس طويل. تختلف الشبكة بشكل كبير، حيث تتخلى عن شبكة V-Motion طويلة الأمد لشبكات فريدة اعتمادًا على ما إذا كانت Pro-4X أو أحد الطرازات الأخرى. ووفقاً لنيسان، فإن الشبك الأمامي ذو الشريط المزدوج، الذي يندمج مع المصابيح الأمامية LED، مستوحى من الجيل الثاني من باترول. تقول الحروف المتناثرة حول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات “منذ عام 1951″، وهي إشارة إلى سيارة باترول الأصلية. لقد تطورت فتحات تهوية الرفارف في باترول إلى وحدات رأسية متكاملة بشكل أفضل، وتتصل المصابيح الخلفية الآن عبر الفتحة الخلفية.

يتم تحويل الداخل بشكل ملحوظ. تحصل Armadas على شاشتين مقاس 12.3 بوصة للأدوات والمعلومات والترفيه، بينما تحصل الطرازات الأعلى على وحدات مقاس 14.3 بوصة. توجد الشاشات فوق لوحة نظيفة، والتي بالتأكيد تحتوي على بعض أوجه التشابه مع QX80. ولكن على عكس QX80، فإن أرمادا تحتوي على مجموعة من الأزرار والمفاتيح على المجموعة المركزية المنحدرة. إن أرمادا الأساسية مكسوة بالجلد، مع جلد طبيعي على حواف أكثر فخامة مثل Platinum Reserve وPro-4X.

ولم يتم الإعلان بعد عن الأسعار ومدى التوفر للأرمادا الجديدة، لكنها موديل 2025. نحن نتوقع قفزة طفيفة في السعر، منذ أن حدث ذلك مع إنفينيتي QX80 أيضًا. ترقبوا هذه المعلومات في المستقبل القريب.