تم إطلاق Hyundai Ioniq 5 N في تايلاند – 480 ألف رينجيت ماليزي!
بينما ننتظر الإطلاق الوشيك لسيارة Hyundai Ioniq 5 N في ماليزيا، فقد ظهرت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الساخنة لأول مرة في تايلاند، بعد أن تم عرضها في معرض بانكوك للسيارات في وقت مبكر من شهر أبريل. وإذا كنت تعتقد أن السعر المقدر بـ 390.000 رينجيت ماليزي الذي طرحه التجار المحليون كان باهظ الثمن، فأنت لم ترى شيئًا بعد.
وذلك لأنه في أرض الابتسامات، تبلغ تكلفة Ioniq 5 N 3,790,000 باهت، وهو ما يعادل 479,500 رينجيت ماليزي! ومرة أخرى، كانت السيارات عالية الأداء باهظة الثمن دائمًا في تايلاند – شاهد أحدث طراز FL5 Honda Civic Type R، والذي يُباع بسعر 3,990,000 باهت (RM504,800)، مقارنة بالسعر الماليزي البالغ 399,900 رينجيت ماليزي.
علاوة على ذلك، فإن المواصفات تتوافق مع ما تم عرضه في بانكوك، حيث تنتج محركات Ioniq 5 N المزدوجة قوة مذهلة تبلغ 609 حصانًا و740 نيوتن متر من عزم الدوران. مجهزة بهذه التقنية، ستنطلق هذه السيارة التي يبلغ وزنها 2.2 طن من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 3.5 ثانية في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 260 كم/ساعة.
نظرًا لأن هذه سيارة N، فإن Ioniq 5 N تأتي مع العديد من الميزات ذات الأسماء المضحكة – وأهمها N Grin Boost الذي يعزز القوة وعزم الدوران إلى 650 حصانًا و770 نيوتن متر. يؤدي هذا إلى اختصار عُشر سباق القرن (3.4 ثانية) عبر نظام التحكم N Launch.
ثم هناك توزيع عزم الدوران N المكون من 11 خطوة والذي يحول الطاقة بشكل متفاوت بين المحورين الأمامي والخلفي، ووظيفة N Race مع Sprint (الطاقة الكاملة والتبريد للدورات الساخنة) ووضع التحمل (أقصى مدى للقيادة الأطول)، وهو وضع تم تكوينه بشكل مماثل تهيئة مسبقة للبطارية N مع وضعي السحب والتتبع وزرين N مخصصين على عجلة القيادة.
لكن أروع الميزات هي تلك التي تساعد في جلب الدراما عالية الأداء التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية. وتشمل هذه الميزات نظام N e-Shift الذي يحاكي نقل الحركة لناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات، مقترنًا بنظام N Active Sound+ الذي يمكنه تقليد صوت محرك i30 N رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني أو حتى صوت طائرة مقاتلة. يتم نقل الضوضاء من خلال نظام الصوت Bose المكون من ثمانية مكبرات صوت ومكبرات صوت خارجية مزدوجة.
من ناحية أخرى، سيحب عشاق التوجيه الزائد N Drift Optimiser، الذي يساعدك على الحفاظ على الانجراف لأطول فترة ممكنة ويتضمن وظيفة Torque Kick Drift التي تحاكي ركلة القابض. وفي الوقت نفسه، تزيد دواسة N من الكبح المتجدد لتحويل الوزن إلى الإطارات الأمامية، مما يتيح دورانًا أكثر دقة، في حين تم تكوين مجموعة نقل الحركة لدعم الكبح بالقدم اليسرى، مما يسمح بالضغط على دواسات الفرامل والخانق في نفس الوقت. .
للتأكد من أن Ioniq 5 N ليس فمًا ولا بنطلونًا، قامت Hyundai بتقوية الهيكل بـ 42 نقطة لحام إضافية و2.1 متر من المادة اللاصقة الهيكلية الإضافية. يمكنك أيضًا الحصول على حامل توجيه أكثر صلابة وسرعة، ومكابح متجددة أقوى (سحب يصل إلى 0.6 جيجا، يُقال إنه الأعلى في أي سيارة كهربائية)، وترس تفاضلي خلفي إلكتروني محدود الانزلاق ومخمدات أكبر لتوسيع نطاق أداء السيارة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. تعليق.
تعد Ioniq 5 N أيضًا أول سيارة مبنية على منصة الوحدات الكهربائية العالمية (E-GMP) التي تستقبل بطارية من الجيل الرابع بقدرة 84 كيلووات في الساعة (مجهزة بـ Ioniq 5 المحسنة)، مما يوفر نطاقًا مُطالب به يبلغ 448 كم في دورة WLTP . عجلات مصنوعة من سبائك معدنية مقاس 21 بوصة مغلفة بإطارات 275/35R21 Pirelli P Zero تخفي مكابح قرصية أكبر يبلغ قياسها 400 ملم في الأمام (مثبتة بواسطة مساميك بأربعة مكابس) و 360 ملم في الخلف.
يبدو Ioniq 5 N، الذي يجلس القرفصاء على إطاراته الأربعة السميكة، أكثر شراسة بكثير من شقيقه العادي، حيث يبلغ عرضه 50 ملم وانخفاضه 20 ملم. تساعد مشاعل الرفارف على إخفاء العجلات الأوسع، في حين أصبح المصد الأمامي أكثر عدوانية من خلال مداخل الهواء الكبيرة، وفاصل بارز والكثير من الزخارف السوداء والحمراء. ويكمل المظهر ناشر خلفي كبير مع عاكسات فريدة من نوعها ذات شكل علم مربع.
تستمر التغييرات الجوهرية في الداخل، حيث تم تدمير المقصورة التي تشبه الدور العلوي في Ioniq 5 وجعلها أكثر فائدة. ستجد عجلة قيادة N ثلاثية الأضلاع مع أزرار وضع مخصصة، بالإضافة إلى دواسات معدنية وألواح عتبات جانبية تحمل علامة N ومقاعد دلو مع شعارات N مضيئة، تمامًا مثل سيارات BMW M.
لكن المراجعات تذهب إلى أبعد من ذلك – حتى أن الكونسول الوسطي المنزلق تم استبداله بوحدة ثابتة مع وسادات للركبة لدعم ركبتيك عند المنعطفات الصعبة. لا يزال بإمكانك الحصول على مسند ذراع منزلق بالإضافة إلى منافذ USB-C وشاحن لاسلكي Qi.
تم تحديث Ioniq 5 N للتو في سوقها المحلي في كوريا الجنوبية، مما يمنحها N Drift Optimiser من عشر مراحل، وN e-Shift محسّنًا مع وظائف ذاكرة المساعدة على المنحدرات والتحويل إلى الأسفل وبعض الأدوات الإضافية. للأسف، لم تتم إضافة أي منها إلى المواصفات التايلاندية، ولكن نظرًا لحالة طلب المسافة البادئة المحتملة، فلن نتفاجأ إذا وصلت التحديثات إلى السيارة عاجلاً وليس آجلاً.
المعرض: تم عرض Hyundai Ioniq 5 N في ماليزيا
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
