تم إطلاق سيارة ميتسوبيشي Xpander المحسنة لعام 2024 في ماليزيا – 1.5 لتر 4AT بدلاً من CVT، نوعان مختلفان، CKD fr RM100k

تم الآن إطلاق سيارة ميتسوبيشي Xpander 2024 المحسنة رسميًا في ماليزيا، بعد أسبوع من فتح دفاتر الطلبات. هناك نوعان مختلفان من CKD تم تجميعهما محليًا معروضان – أحدهما عادي يسمى ببساطة Xpander، والآخر ذو المواصفات الأعلى Plus، بسعر 99,980 رينجيت ماليزي و 109.980 رينجيت ماليزي على التوالي، على الطريق باستثناء التأمين. هذا هو السعر التمهيدي للتسجيلات في عام 2024.

قد لا يكون الأمر واضحًا جدًا بالنسبة لأولئك الموجودين في وادي كلانج، لكن سيارة Xpander حققت نجاحًا لشركة Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) – منذ ظهورها لأول مرة هنا في أواخر عام 2020، حققت السيارة متعددة الأغراض ذات السبعة مقاعد إنتاجًا محليًا من CKD يبلغ 40.000 وحدة على مدى أربع سنوات. نظرًا لعدم تصدير Xpanders من بيكان، فإننا نتطلع إلى مبيعات محلية تبلغ حوالي 10000 وحدة سنويًا. في تلك الفترة، كانت السيارة متعددة الأغراض (MPV) غير الوطنية الأكثر مبيعًا.

بدأت سيارة Xpander حياتها هنا كمنافس لسيارة Honda BR-V، التي قرر الجيل الثاني من هوندا ماليزيا عدم بيعها. منذ ذلك الحين، أعطتنا بيرودوا سيارة ألزا جديدة، والتي تحتوي على توأم أغلى من تويوتا فيلوز. تمتلك P2 أيضًا سيارة Aruz الأقدم في فئة اقتصادية ذات سبعة مقاعد والتي توديع Proton Exora العام الماضي.

لقد كانت عملية تجميل Xpander هذه موجودة على الطرق الإندونيسية منذ بعض الوقت، ولكن أن تأتي متأخرًا أفضل من ألا تأتي أبدًا، حيث أثبتت ميتسوبيشي بهدوء أن هناك طلبًا جديرًا بالاهتمام على سيارة متعددة الأغراض غير وطنية وبأسعار معقولة.

ما الجديد؟

نحن نتطلع إلى عملية تجميل كبيرة جدًا تهيمن عليها واجهة Dynamic Shield الأكثر جرأة مع مصابيح أمامية سفلية جانبية على شكل حرف T (مصابيح LED لجهاز العرض) وقضبان كروم أكثر سمكًا. في الخلف، ستجد مصابيح خلفية جديدة برسومات تحاكي المصابيح الأمامية، بالإضافة إلى مصد خلفي أكثر زاوية مع عاكسات رأسية عند الحواف. وتكتمل التغييرات الخارجية بعجلات معدنية جديدة ذات لونين مقاس 17 بوصة (أكبر ببوصة واحدة).

يتميز طراز Plus بحلية فضية على أقسام المصد السفلي الأمامية والخلفية، وكذلك على التنانير الجانبية (مقابل اللون الأسود الكامل). يوجد أيضًا جناح خلفي بارز وأقنعة للباب على الجزء العلوي من المجموعة. بالمناسبة، هذا هو الجسم العادي وليس Xpander Cross ذو النكهة القوية.

في الداخل، توجد لوحة عدادات جديدة وأكثر استقامة تتميز بقطع من الجلد الصناعي البني مع خياطة (أيضًا على بطاقات الأبواب)، وشاشة لمس قائمة بذاتها لنظام المعلومات والترفيه وعجلة قيادة جديدة (أكثر بساطة) مع وسادة بوق مستديرة. الجديد أيضًا هو الشاشة الرقمية لمكيف الهواء (أزرار صلبة ومفاتيح تبديل لسرعة المروحة ودرجة الحرارة) وفرامل انتظار إلكترونية مع خاصية التثبيت التلقائي.

ويحل هذا الأخير محل فرملة اليد في السيارة التي كانت موجودة قبل عملية تجميل الوجه، مما يوفر مساحة لمسند الذراع الأمامي الأوسط دون التضحية بحاملات الأكواب.

يحصل ركاب الصف الأوسط على مسند ذراع مركزي جديد قابل للطي مع حاملات أكواب. خلف مسند الذراع الأمامي الجديد توجد منافذ شحن للصف الأوسط – واحد USB-A، وواحد USB-C. كالعادة، يوجد منفاخ خلفي على السطح مع سرعة قابلة للتعديل.

ما الذي لم يتغير؟

ما هو تحت غطاء محرك السيارة لم يتغير. لقد حصلنا على محرك مألوف رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي بقوة 105 حصان و 141 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. يتم إرسال الطاقة من وحدة 4A91 DOHC MIVEC إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس أوتوماتيكية رباعية السرعات. هذا الأخير فريد من نوعه بالنسبة لماليزيا حيث تلقت الأسواق الأخرى ناقل حركة CVT لعملية تجميل الوجه. هل هذا أمر جيد أم سيء؟

يعد ناقل الحركة CVT أكثر كفاءة ومن المرجح أن يوفر اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود، ولكن هناك من لا يزال يعارض ناقل الحركة غير المتدرج، لذلك ربما تعرف MMM قاعدة عملائها جيدًا؟ تبيع ميتسوبيشي نسخة هجينة في أسواق أخرى، ولكن بالنظر إلى سعر سيارة NA في ماليزيا، فإن السيارة الكهربائية الهجينة ستكون باهظة الثمن للغاية بالنسبة لسوقنا.

لا تنحرف أجهزة الهيكل عن معايير الفئة – حيث تحصل على دعامات ماكفيرسون الأمامية، وشعاع الالتواء الخلفي، وفرامل قرصية أمامية مهواة، وفرامل أسطوانية خلفية، ونظام EPS ومطاط 205/55 R17 مع العجلات الأكبر المذكورة بالفعل. ومع ذلك، يمكن لميتسوبيشي الآن أن تطالب بأعلى خلوص أرضي في فئتها – 225 ملم، أي 20 ملم أكثر من ذي قبل و5 ملم أعلى من أروز GC، على الرغم من أن هذه الميزة ليست واضحة بالعين المجردة.

عند الحديث عن الخلوص الأرضي، فإن هذا القطاع لديه ما يناسب الجميع مع نطاق GC يبلغ 65 ملم. تتمتع سيارتي Veloz و Alza بخلوص أرضي يبلغ 190 ملم و 160 ملم على التوالي. هذا الأخير يشبه السيارة بشكل متعمد حيث أن Perodua تمتلك بالفعل سيارة Aruz لأولئك الذين يحبون القيادة الأطول. يتمتع مركز الجاذبية المنخفض بفوائد في الركوب والتعامل، بالإضافة إلى سهولة الوصول. تتميز السيارة الأطول بقدرة أفضل على الخوض في الماء/تسلق الرصيف ونقطة مراقبة أكثر تحكمًا – ما الذي تفضله؟

عدة والسلامة والتطبيق العملي

تشتمل قائمة المعدات القياسية في Xpander Facelift على مصابيح أمامية LED أوتوماتيكية، ومصابيح LED نهارية، ومصابيح ضباب أمامية، وإضاءة ترحيب/عودة إلى المنزل، وإشارات انعطاف LED على المرايا الجانبية القابلة للطي/الضبط كهربائيًا، ومصابيح خلفية LED، ومساحات أوتوماتيكية، وزعنفة سمك القرش. هوائي. العجلات قياس 17 بوصة ثنائية اللون كما ذكرنا.

في الداخل، ستجد الدخول بدون مفتاح والتشغيل بالضغط، وشاشة ملونة متعددة المعلومات مقاس 4.2 بوصة (بين قرصين تناظريين)، وأربعة منافذ USB (اثنان أماميان، واثنان خلفيان)، وثلاثة مقابس 12 فولت (أمامية، ووحدة تحكم مركزية، والصف الثالث )، التحكم التلقائي في المناخ مع جهاز تدوير الهواء الخلفي، وتوجيه قابل للإمالة/تلسكوبي مع أزرار التحكم في الصوت/تثبيت السرعة. الوحدة الرئيسية عبارة عن شاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصة مع Apple CarPlay/Android Auto وستة مكبرات صوت وكاميرا خلفية.

يضيف Plus كاميرا بزاوية 360 درجة مع خطوط إرشادية وكاميرات أمامية وخلفية وشاحن لاسلكي ومقاعد جلدية وألواح جرجر. من ناحية السلامة، تستمر Xpander في استخدام وسادتين هوائيتين ولا يوجد نظام مساعدة السائق المتقدم، وهو أقل من المستوى في عام 2024.

أما بالنسبة للألوان، فإلى جانب اللون الأحمر البطل، يمكن للمرء الاختيار من بين Quartz White Pearl أو Diamond Black Mica أو Graphite Gray الجديد، والذي يمكنك الاطلاع عليه في المعرض أدناه.

ملاحظة حول الجوانب العملية لهذه السيارة المتعددة الأغراض – المقاعد السبعة في تشكيل نموذجي 2-3-2 ومقاعد الصف الأوسط مزودة بوظيفة الطي بلمسة واحدة. يمكن طي الصف الثالث بشكل مسطح بنسبة 50:50، وعندما يتم طيه للأسفل، يصل حجم الأمتعة إلى 495 لترًا. ومع طي المقاعد الوسطى، يصل حجمها إلى 837 لترًا.

بكامل طاقتها، تعد مساحة صندوق الأمتعة مع رفع صفوف المقاعد الثلاثة مناسبة نسبيًا، كما توجد مساحة تخزين تحت الأرضية أيضًا. تشمل مناطق التخزين البارزة داخل المقصورة جيوبًا بأحجام مختلفة خلف المقاعد الأمامية وصينية أسفل مقعد الراكب الأمامي.

يتم تجميع سيارة ميتسوبيشي Xpander 2024 المحسنة محليًا في بيكان، باهانج 99,980 رينجيت ماليزي للمتغير القياسي ، يرتفع بمقدار 10 آلاف رينجيت ماليزي إلى 109.980 رينجيت ماليزي للزائد. للسياق، كان سعر الملصق قبل عملية تجميل الوجه هو 100.980 رينجيت ماليزي. سيحصل أول 500 عميل يقومون بحجز وتسجيل Xpander عبر صالة العرض عبر الإنترنت على عربة Naturehike Camping Wagon بقيمة 400 رينجيت ماليزي. ضمان المصنع لمدة خمس سنوات، عدد غير محدود من الكيلومترات.

انضم إلينا في جولة حول السيارة ذات السبعة مقاعد المحدثة أدناه وتصفح المعرض لرؤية كل ميزة بالتفصيل. ما رأيك في الوجه والحزمة الجديدة لـ Xpander؟ ضع في اعتبارك أن هذه المركبات ذات الأغراض المتعددة (MPVs) المنخفضة – كما يطلق عليها الإندونيسيون – ليست مناسبة للجميع. سوف يسخر البعض من مظهرها “الأساسي”، لكن المساحة المتوفرة وتكاليف التشغيل المنخفضة هي بالضبط ما يحتاجه بعض العملاء.

المعرض: 2024 ميتسوبيشي اكسباندر

المعرض: 2024 ميتسوبيشي اكسباندر بلس

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.