تمت معاينة Hyundai Ioniq 5 N في ماليزيا – 650 حصانًا، و770 نيوتن متر من فتحة EV الساخنة مع إحساس 8DCT؛ 0-100 3.4 ثانية؛ 388 ألف رينجيت ماليزي؟

إليكم مفاجأة من شركة Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM). تجلس هذه السيارة في زاوية جناح Hyundai في حدث Sime Darby Motors Automania الذي يبدأ اليوم (موقف السيارات B، الاستاد الوطني بوكيت جليل)، وهي Hyundai Ioniq 5 N. هذه هي Ioniq 5 EV التي لمسها قسم الأداء N في شركة صناعة السيارات، و لديها أداء ومظهر مذهل.

يتم وصف أول ظهور محلي لـ I5N كمعاينة بواسطة HSDM – لا يوجد سعر إرشادي رسمي، لكن المسؤولين يقولون إنهم منفتحون على طلبات المسافة البادئة، مما يعني أنه إذا كنت تريد أحد هذه الوحوش الزرقاء الصغيرة (تتوفر ألوان أخرى بالطبع )، يمكنك التواصل مع HSDM. المزيد عن RRP أدناه. بالمناسبة، هذا هو منتج N الثاني للموزع الماليزي بعد i30 N.

تتمتع مجموعة نقل الحركة ذات المحرك المزدوج I5N بالدفع الرباعي بإجمالي 609 حصانًا (448 كيلوواط) و740 نيوتن متر من عزم الدوران. مع تشغيل N Grin Boost (NGB)، يرتفع الحد الأقصى إلى 650 حصانًا (478 كيلوواط) و770 نيوتن متر لمدة 10 ثوانٍ، وتستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 3.4 ثانية فقط، أو أبطأ بمقدار عُشر ثانية بدون NGB. السرعة القصوى 260 كم/ساعة.

يتم تشغيل زوج المحركات الكهربائية بواسطة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 84 كيلووات في الساعة توفر ما يصل إلى 448 كم من المدى في دورة WLTP. يبلغ الحد الأقصى لمعدل الشحن السريع بالتيار المستمر 350 كيلووات، ويمكن تحقيق حالة شحن بنسبة 10-80% خلال 18 دقيقة فقط باستخدام هذا الجهاز الذي تبلغ قوته 800 فولت.

بالمقارنة مع Ioniq 5 العادية، فإن N تتميز بجسم أوسع، ومآزر أمامية وخلفية منقحة لتعزيز التبريد والديناميكا الهوائية بشكل أفضل، وتصميم داخلي أسود مع الكثير من اللمسات الرياضية، ومقاعد دلو (مع شعار N مضاء)، وجسم أكثر صلابة. – هيكل أبيض اللون، وترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق (e-LSD) ومكابح أقوى مطلية باللون الأحمر.

بالإضافة إلى ذلك، هناك قائمة بالميزات التي تحمل العلامة التجارية N والتي تضيف الأداء و/أو المتعة – وهي:

• N Pedal – يوفر سلوكًا فوريًا وحساسية معززة للخانق
• N Drift Optimiser – يحافظ على زاوية الانجراف بسهولة أكبر
• توزيع عزم الدوران N – يوفر توزيعًا متغيرًا بالكامل لعزم الدوران الأمامي والخلفي مع 11 مستوى للتعديل
• N Grin Boost – زيادة مؤقتة في الطاقة
• N Launch Control – يوفر ثلاثة مستويات مختلفة للجر للحصول على أفضل بداية ممكنة
• التكييف المسبق للبطارية N – يضبط البطارية لمتطلبات قيادة محددة: قم بالسحب للحصول على دفعة قصيرة من الطاقة الكاملة وتتبع أقل درجة حرارة ممكنة للبطارية لمزيد من اللفات.
• N Race – يعمل على تحسين قدرة تحمل السيارة الكهربائية من خلال منح السائقين مزيدًا من التحكم المباشر في استخدام السيارة للطاقة: التحمل، الذي يزيد من المدى على المسار، أو Sprint الذي يعطي الأولوية للقوة ويوفر دفعات أقصر من الطاقة الكاملة
• N Brake Regen – نظام كبح متجدد خاص يوفر ما يصل إلى 0.6 جرام من قوة التباطؤ
• N e-shift – يحاكي نقل السرعات الذي يتم إجراؤه بواسطة ناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات من خلال التحكم في عزم الدوران الناتج، مما يوفر شعورًا بالهزات بين التحولات
• N Active Sound+ – يستخدم 10 مكبرات صوت (ثمانية داخلية واثنتان خارجيتان) لإنشاء ثلاثة موضوعات صوتية متميزة

تحتوي Ioniq 5 N على كل الأشياء التي تجعل سيارات ICE ذات البوابات الساخنة/الأداء مرغوبة، فقط أنها سيارة كهربائية. كم ثمن؟ لم تذكر شركة HSDM رقمًا رسميًا، لكن موظفي المبيعات في الحدث أخبرونا أن السعر المطلوب هو 388 ألف رينجيت ماليزي، وأن الوحدة المعروضة هنا هي الأخيرة من بين الوحدات الثلاث من الدفعة الأولى التي ليس لها مالك بعد. أبعد من ذلك، سوف تكون أوامر المسافة البادئة فقط.

لا شك أن عشاق السيارات الكهربائية سيفكرون في أداء Tesla Model 3 كمنافس. تبلغ قوة M3P 460 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.1 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 261 كم/ساعة. توفر حزمة بطارية سيارة السيدان البالغة 79 كيلووات في الساعة ما يصل إلى 528 كم من نطاق WLTP. يبدأ سعرها من 242 ألف رينجيت ماليزي قبل الخيارات، وهي أرخص بكثير من هيونداي، لكن تيسلا أقل رياضية بشكل علني وربما أقل “رجل سيارة” من I5N، وهو مشهد رائع أيضًا.

تصفح المعرض أدناه وأخبرنا عن رأيك في Ioniq 5 N.

المعرض: Hyundai Ioniq 5 N في Sime Darby Motors Automania

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.