تلقت Hyundai Ioniq 5 انخفاضًا في الأسعار بقيمة 9 آلاف رينجيت ماليزي في تايلاند بفضل حوافز مصنع CKD؛ بسعر الآن 233 ألف رينجيت ماليزي
ربما تكون شركة هيونداي قد حصلت للتو على الموافقة لتجميع السيارات الكهربائية والبطاريات المرتبطة بها في تايلاند، لكن الشركة تجني بالفعل الفوائد في شكل حوافز، بعد أن حصلت على شهادة تشجيع الاستثمار. وقد سمح ذلك للشركة بخفض أسعار الطراز Ioniq 5 Exclusive الذي يتصدر المجموعة بمقدار 70 ألف باهت (8900 رينجيت ماليزي).
على هذا النحو، يتم بيع السيارة الآن بسعر 1,829,000 باهت (RM232,900)، بانخفاض من 1,899,000 باهت (RM241,700)؛ يبقى القسط الأساسي ثابتًا عند 1,699,000 باهت (RM216,300). ويجب أن نشير إلى أن Ioniq 5 لا يزال مستوردًا بالكامل من كوريا الجنوبية؛ ومن المقرر أن يبدأ التجميع المحلي في مصنع Samut Prakan الجديد في عام 2026 فقط.
تتميز السيارة الحصرية بمواصفات متوسطة المدى طويلة المدى غير متوفرة في ماليزيا، مع محرك خلفي أكثر قوة ينتج 217 حصانًا (160 كيلوواط) و350 نيوتن متر من عزم الدوران. ويقترن هذا بأكبر بطارية متوفرة بسعة 72.6 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا مصنفًا وفقًا لاختبارات WLTP يبلغ 481 كم. وتفتقد تايلاند طراز الدفع الرباعي الذي يحمل شارة ماكس في ماليزيا ويأتي بقوة 305 حصانًا (225 كيلوواط) و605 نيوتن متر ومدى يصل إلى 430 كيلومترًا.
وفي الوقت نفسه، يشبه Premium إلى حد كبير جهاز Lite الخاص بنا، مع خرج طاقة أقل يبلغ 170 حصانًا (125 كيلو واط)، إلى جانب بطارية أصغر تبلغ 58 كيلو واط في الساعة توفر نطاقًا أقصر يصل إلى 384 كيلومترًا. وبهذا المعنى، تعد ماليزيا أكثر حظًا بعض الشيء، لأن Lite أرخص قليلاً حيث يبلغ 207.808 رينجيت ماليزي معفى من الضرائب.
تعد هذه الحوافز جزءًا من مشروع EV 3.5 في تايلاند، والذي ساهمت به هيونداي مع الالتزام باستثمار مليار باهت (127 مليار رينجيت ماليزي) في التجميع المحلي للمركبات الكهربائية والبطاريات. والأهم من ذلك، أن الشركة تخطط للحصول على ما لا يقل عن ثلث المواد الخام وقطع الغيار المطلوبة من داخل أرض الابتسامات – وهو ما يمثل راحة لصانعي قطع الغيار الذين تضرروا من العواقب غير المقصودة الناجمة عن دفع البلاد إلى السيارات الكهربائية.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
