تدعو رابطة مصنعي السيارات الأوروبية إلى تعديل أهداف الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي مع انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية
ذكرت الجمعية أن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) دعت إلى مراجعة أهداف الاتحاد الأوروبي الخاصة بالانبعاثات للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق، حيث استمرت مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية في المنطقة في الانخفاض اعتبارًا من الشهر الماضي.
وقالت ACEA إن الانتقال إلى الانبعاثات الصفرية “يمثل تحديًا كبيرًا، مع تزايد المخاوف بشأن تحقيق أهداف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعام 2025 للسيارات والشاحنات الصغيرة”، وأن القواعد الحالية لا تأخذ في الاعتبار التحول في المناخ الجيوسياسي والاقتصادي على مدار العام. إن السنوات القليلة الماضية و”عجز القانون المتأصل عن التكيف مع تطورات العالم الحقيقي” يؤدي إلى تآكل القدرة التنافسية للقطاع.
وقد يؤدي ذلك إلى فرض “غرامات بمليارات اليورو” على المصنعين الأعضاء في الاتحاد، وهو إنفاق كان من الممكن إنفاقه على التحول إلى الصفر من الانبعاثات، أو يؤدي إلى تخفيضات غير ضرورية في الإنتاج، وفقدان الوظائف، وإضعاف الاقتصاد الأوروبي. وقالت الجمعية إن سلسلة التوريد والقيمة عندما تواجه المنطقة منافسة شرسة من مناطق صناعة السيارات الأخرى.
وأضاف أن الصناعة “لا يمكنها الانتظار” حتى تتم مراجعة لوائح انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المنطقة في عامي 2026 و 2027، حيث يلزم “إجراء عاجل وهادف” لعكس الاتجاه الهبوطي للمركبات، وكذلك لاستعادة الاتحاد الأوروبي القدرة التنافسية للصناعة والحد من نقاط الضعف في المنطقة.
وأضافت أنه تم الإشارة أيضًا إلى مدى إلحاح المراجعة بالنسبة لقطاع المركبات الثقيلة، من أجل توسيع نطاق الجوانب الحيوية مثل البنية التحتية في الوقت المناسب.
ولتحقيق هذه الغاية، قالت ACEA إنها “مستعدة” لمناقشة حزمة إغاثة قصيرة المدى لأهداف عام 2025 لخفض انبعاثات السيارات والشاحنات الصغيرة، بالإضافة إلى “مراجعة سريعة وشاملة وقوية للوائح ثاني أكسيد الكربون لأنظمة ثاني أكسيد الكربون”. السيارات والشاحنات”، بالإضافة إلى التشريعات الثانوية المستهدفة.
وانخفضت تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 18.3% في أغسطس 2024 وانخفضت تسجيلات السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية (BEVs) بنسبة 43.9% إلى 92627 وحدة، بانخفاض من 165204 وحدة في نفس الفترة من العام الماضي وفقًا لـ ACEA. وفي الوقت نفسه، انخفضت الحصة السوقية التي تحتفظ بها السيارات الكهربائية بالبطارية في المنطقة بنسبة 21% مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق.
وقالت جمعية ACEA إن الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024 شهدت 902.011 تسجيلًا للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في الاتحاد الأوروبي، وهو ما يمثل 12.6% من السوق. ويعزى الانخفاض في حجم المبيعات إلى أكبر سوقين للسيارات الكهربائية بالبطارية في المنطقة، وهما ألمانيا (بانخفاض 68.8%)، وفرنسا (بانخفاض 33.1%).
وشهدت السيارات الهجينة انخفاضًا بنسبة 22.3% الشهر الماضي، وشكلت 7.1% من سوق السيارات في الاتحاد الأوروبي، بانخفاض عن 7.4% العام الماضي مع بيع 45.590 وحدة.
وكانت السيارات الكهربائية الهجينة هي النوع الوحيد الذي شهد نموًا في المنطقة، حيث ارتفعت نسبة التسجيلات بنسبة 6.6% إلى 201,552 وحدة في أغسطس 2024. وشهدت السيارات التي تعمل بالبنزين انخفاضًا بنسبة 17.1%، بينما شهدت السيارات التي تعمل بالديزل انخفاضًا بنسبة 26.4% خلال الفترة نفسها. الاتحاد الأوروبي.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
