تحتفظ ميتسوبيشي Xpander بـ 4AT في ماليزيا بسبب الموثوقية والاستجابة؛ يعتبر CVT للمستقبل – الرئيس التنفيذي
تم إطلاق سيارة ميتسوبيشي Xpander المحسنة اليوم، وتأتي السيارة المتعددة الأغراض المحدثة مع التحسينات المعتادة الموجودة في تمرين تغيير طراز منتصف العمر – واجهة جديدة، وإضاءة، وتصميم لوحة القيادة، ومعدات إضافية. ومع ذلك، برز عنصر واحد – أو بالأحرى عدم وجوده.
في أسواق رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN) الأخرى حيث يتم عرض طراز Xpander المحسّن للبيع بالفعل، حل نظام CVT محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات لعملية تجميل الوجه. ومع ذلك، فإن سيارة Xpander المطروحة في السوق الماليزية – والتي يتم تجميعها محليًا في بيكان، باهانج – تستمر في العمل بمحرك دون تغيير. وهذا يعني أن محرك السحب الطبيعي سعة 1.5 لتر بقوة 105 حصان/141 نيوتن متر في السيارة MPV يواصل العمل مع شريكه القديم، 4AT.
لقد سألنا شركة Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) عن سبب عدم حصولنا على ناقل الحركة CVT، وأشار الرئيس التنفيذي Shinya Ikeda إلى الموثوقية والمتانة واستجابة القيادة كعوامل.
“نحن نؤمن أنه بالنسبة لهذه الفئة من المركبات، مع هذه البيئة (الظروف المحلية)، الموثوقية والمتانة. في بعض الأحيان قد لا يعطي نظام CVT استجابة حادة، ولكننا نفكر في إدخال نظام CVT في المستقبل.
بالمقارنة مع محول عزم الدوران الأوتوماتيكي، خاصة الذي يحتوي على أربع نسب أمامية فقط، فإن ناقل الحركة CVT سيكون أكثر كفاءة وسيوفر على الأرجح اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود (عملية تجميل Perodua Myvi، التي انتقلت من 4AT إلى D-CVT في عام 2021، أفضل بنسبة 5٪) FC بمحرك لم يتغير)، ولكن هناك من لا يزال يعارض ناقل الحركة بدون خطوات، لذلك ربما تعرف MMM قاعدة عملائها أكثر من معظم المراقبين.
تعد Xpander في النهاية السيارة متعددة الأغراض غير الوطنية الأكثر مبيعًا في ماليزيا، وقد باعت MMM ما متوسطه 10000 وحدة سنويًا منذ تقديم النموذج هنا في أواخر عام 2020. وهذا على الرغم من أن البعض ينظر إلى السيارة على أنها “أساسية” جدًا. في الحقيقة، هذه “السيارات متعددة الأغراض المنخفضة” – كما يسميها الإندونيسيون – ليست مناسبة للجميع، ولكن المساحة المتوفرة وتكاليف التشغيل المنخفضة (مقارنة بسيارات متعددة الأغراض عالية الجودة مستعملة) هي بالضبط ما يحتاجه بعض العملاء.
في الواقع، مع Xpander Facelift، تتطلع MMM إلى زيادة حصتها في سوق فئة MPV من 12-13% إلى 14%، حسبما قال إيكيدا. مع قرار شركة هوندا الماليزية بإيقاف طراز BR-V، أصبح لدى Xpander فقط سيارة Toyota Veloz للشركة في فئة MPV ذات الميزانية غير الوطنية. أحدث طراز Alza – بسعر يتراوح من 62.500 إلى 75.500 رينجيت ماليزي – هو الرائد في السوق، ولكن يبدو أن هناك مجموعة كبيرة من المشترين الذين يريدون شارة يابانية على سياراتهم ذات السبعة مقاعد.
يتراوح سعر سيارة ميتسوبيشي Xpander المحسنة من 99.980 رينجيت ماليزي إلى 109.980 رينجيت ماليزي على الطريق بدون تأمين. التفاصيل الكاملة والمواصفات والصور والفيديو الإرشادي هنا.
المعرض: 2024 ميتسوبيشي اكسباندر
المعرض: 2024 ميتسوبيشي اكسباندر بلس
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
