تتبنى سيارة تويوتا بريوس Plug-In Hybrid موديل 2025 اصطلاح تسمية جديدًا

تويوتا بريوس برايم تغير اسمها إلى بريوس بلج إن هجينة لعام 2025 النموذجي، لكنها لا تزال نفس الهاتشباك الموفرة للوقود.

تويوتا تتخلى عن شارة رئيس الوزراء من كل من طرازات Prius و RAV4 الهجينة ذات المكونات الإضافية في خطوة لإعادة صياغتها بحيث تكون قابلة للتبديل مع السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية من شركات صناعة السيارات الأخرى. وتعتقد أن هذا سيساعد المستهلكين على التعرف على السيارات الهجينة بسهولة أكبر من خلال اعتماد اصطلاح التسمية الذي تستخدمه العلامات التجارية الأخرى.

ومع ذلك، فإن سيارة تويوتا بريوس بلج إن هايبرد 2025 لا تزال تحمل روح شارة برايم – التي تم تقديمها في عام 2016 على سيارة تويوتا بريوس برايم 2017 – وتتفوق على السيارات الهجينة الأخرى بكل الطرق.

تعني المواصفات المرحل أن سيارة Prius Plug-In Hybrid لا تزال مقتطفات 220 حصان و 139 رطلًا من عزم الدوران من نظامها الهجين سعة 2.0 لترًا والنظام الهجين. لا يتوفر نظام الدفع الرباعي كما هو الحال في سيارة بريوس الهجينة القياسية، لكن تويوتا تقتبس وقتًا سريعًا يبلغ 6.6 ثانية من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة.

تويوتا بريوس 2025 بلج إن هايبرد

مع أ حزمة بطارية بقوة 13.6 كيلووات في الساعة، تقدم سيارة Prius Plug-In Hybrid ما يصل إلى 44 ميلاً من النطاق الكهربائي لوكالة حماية البيئة (EPA). في مواصفات SE الأساسية، أو 39 ميلاً في درجات XSE وXSE Premium ذات المستوى الأعلى (والأثقل). تم تصنيف طرازات SE بـ 51 ميلاً في الغالون مجتمعة في الوضع الهجين، بينما تحقق طرازات XSE وXSE Premium 47 ميلاً في الغالون مجتمعة. وهذا أقل من التصنيفات الهجينة القياسية التي تبلغ 49 ميلاً في الغالون و57 ميلاً في الغالون مجتمعة، لكننا وجدنا أن النطاق الكهربائي المفيد والمحركات القوية تجعل القيادة الكهربائية بالكامل هي القاعدة.

سيتم إصدار معلومات التسعير بالقرب من وصول سيارة Prius Plug-In Hybrid إلى الوكلاء. لقد التزمت تويوتا حتى الآن بنمط المبيعات الذي يعمل بشكل أفضل مع لوائح مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)، مع التركيز على المبيعات في كاليفورنيا وولايات CARB الأخرى. وبهذه الاستراتيجية، شكلت السيارات الهجينة القابلة للشحن 21% من مبيعات بريوس لعام 2023.