إن سيارة فورد موستانج جي تي 2024 بقوة 810 حصانًا من مصدر ويبل هي وقتًا ممتعًا حقًا

في أحد أيام الصيف المشمسة، اتصلنا بتشارلي واتسون في شركة Beechmont Ford Performance (BFP) وسألناه: “هل هناك أي شيء جديد؟” قال نعم، لأنه يقول نعم دائمًا، ويتبع ذلك بقول: “وربما يمكنني أن أطلب منك رحلة بالسيارة”.

واتسون هو الرجل الذي، في عام 2016 أثناء عمله مع شركة فورد لبنان، فتح البوابة أمام سيارات موستانج فائقة الشحن التي صنعها الوكيل والمدعومة من قبل الوكيل بقوة كبيرة وبأسعار لا تقبل المنافسة. تم تثبيت التصميمات الأولى في عام 2016 على منفاخ Edelbrock لإنشاء سيارة موستانج بقوة 727 حصانًا مقابل 39,995 دولارًا. لقد انتقل البرنامج، حيث تحول من لبنان فورد إلى بيتشمونت فورد على بعد حوالي 30 دقيقة في سينسيناتي. لقد توسعت وتقلصت على مدى ثماني سنوات، وأضافت سيارة F-150 فائقة الشحن بقوة 725 حصانًا في عام 2019، وقامت بغزو الشاحنات البرية أثناء الوباء. ومع ذلك، فإن روح البرنامج لم تتغير: أنت تتخيل، ونحن نبني.

لقد تغيرت الشواحن الفائقة والمخرجات أيضًا، وهو ما جعلنا ننطلق ونقود. تحولت حزمة شاحن Edelbrock إلى سيارة Stang بقوة 700 حصان مقابل 42.995 دولارًا في عام 2019. وفي عام 2020، تحولت BFP إلى Roush Performance، حيث قدمت سيارة موستانج GT بقوة 750 حصانًا و670 رطلًا قدمًا بسعر 44.994 دولارًا. وفي وقت سابق من هذا العام، انتقلت شركة BFP إلى شركة Whipple. السبب: استأنفت Ford Performance لعبة شاحنات الشوارع فائقة الشحن مع حزمة FP700 فائقة الشحن بقوة 700 حصان لسيارة البيك أب F-150. في قلبها، يوجد منفاخ Whipple’s Gen 6 سعة 3.0 لتر، الذي يمثل انشقاقًا عن Roush Performance وحزمة الشاحن الفائق بقوة 700 حصان التي أعلنت عنها Ford Performance لعام 2018.

عندما تخلت شركة Ford Performance أخيرًا عن حزمة Whipple Blower القانونية في 49 ولاية، يمكن للمشترين فتح ما يصل إلى 810 أحصنة و615 رطلًا قدمًا من محركات Coyote V8 سعة 5.0 لتر مقابل 9,999 دولارًا فقط، بينما يتم حمايتهم بضمان لمدة 3 سنوات/36,000 دولار. -ضمان الأميال يتم تكريمه لدى أي وكيل فورد.

لا تزال BFP تقدم بناء Roush Phase 2 بقوة 750 حصانًا و670 رطلًا قدمًا بتكلفة تثبيت 11,450 دولارًا. يضيف تصميم Ford Performance من BFP مع Whipple 60 حصانًا ولكنه يطرح 55 عزم دوران ويكلف تثبيت 12600 دولار. يذهلنا هذا النوع من مصفوفة السعر/الأداء على أنه يدور حول الطريقة التي تفضل بها توصيل الطاقة الخاصة بك والمكان الذي تريد إنفاق أموالك فيه. ومع ذلك، أشار جيف بلاك، رجل BFP الذي يرشد العملاء خلال تصميماتهم، إلى الاتجاه الذي يتجه إليه القطيع في الوقت الحالي: “إننا نشهد الكثير من الإثارة حول تعاون Ford Performance/Whipple الجديد.”

تمكن أحد مشتري واتسون للمرة الثانية، وهو نبيل يُدعى مات، من الحصول على واحدة من أوائل سيارات ويبل. سافرنا إلى منزل مات للقيام بجولة سريعة في سيارته موستانج جي تي 2024 المكشوفة، والتقينا بنوع محبي موستانج الذي قرأنا عنه فقط.

قال: “لقد كنت مهووسًا بموستانج منذ أن أتذكر”. “كنت أحتفظ بملصقات لها في خزانتي في المدرسة الابتدائية. كنت أحمل صورة من صف إلى آخر لمدة أربع سنوات تقريبًا، لسيارة موستانج GTA موديل 67. لم يكن لدي أي فكرة عما ترمز إليه GTA، كنت أعتقد فقط أن تلك السيارة كان الأمر رائعًا، ثم انتقلت إلى شركة فوكس عندما أصبحت قادرًا على القيادة، وبدأت العمل عندما كان عمري حوالي 13 عامًا، وادخرت ما يكفي من المال لشراء سيارتي الأولى، طراز 79 كوبرا.

تم ترحيل تسمية الكوبرا من موستانج 2، لكن عام 1979 كان العام الأول لهيكل فوكس. يمكن للمشترين إما الحصول على محرك توربيني سعة 2.3 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 132 حصانًا و142 رطلًا قدمًا. أو محرك V8 سعة 5.0 لتر بقوة 140 حصانًا و250 رطلًا قدمًا. حصل مات على الخمس أوه وأجرى بعض التعديلات على أجزاء مثل الكربوهيدرات والتروس الخلفية، مما أدى إلى إنشاء النموذج للسنوات المقبلة، والذي أحصى “13 أو 14 جسم فوكس” حتى عام 2008 تقريبًا.

سألنا لماذا كان يتنقل عبر السيارات. “إنه في الطريق إلى المرحلة التالية، أليس كذلك؟ أو عندما تقود سيارتك على الطريق وترى واحدًا، فتعجب: “هذا رائع.” إنه مرض.”

باعتبارنا معجبين بالسيارات، فقد سمحنا له بالتخلص من “المرض” ونطلق عليه شيئًا مثل “الحب الذي لا نهاية له”.

في نهاية المطاف، فعلت الحياة ما تفعله الحياة. “مع تقدمي في السن، ذهبت ميزانية هذه الأشياء إلى حد ما. لقد قضيت فترة ربما 10 أو 12 عامًا بدونها.”

تعتبر فترة الجفاف مفاجئة بالنظر إلى أن مات قضى 25 عامًا كمدير لقسم الخدمة، 20 منها في وكلاء فورد. عندما عاد إلى اللعبة، اشترى أول سيارة موستانج من Watson، وهي سيارة GT ذات سقف صلب موديل 2019 مع حزمة الأداء 2، ودليل بست سرعات، وحزمة منفاخ Edelbrock القياسية. قام لاحقًا بالترقية إلى مجموعة المرحلة الثانية التي أوصلته إلى 615 حصانًا على العجلات. وأضاف “لكن الأمر كان هادئا”. “أردت أن أصنع سيارة نائمة قليلاً، ولم أرغب في الإعلان عن امتلاكي للشاحن الفائق. أردت فقط الحصول عليه من أجل القيادة المفعمة بالحيوية وعدم الشعور بالحرج عند إشارة المرور، في حالة ظهور الحاجة إليه. لقد كانت سيارتي المفضلة التي امتلكتها على الإطلاق.”

هذه المرة، لم يكن السبب وراء ترك سيارة موستانج هو الدخول في شيء أحدث، بل شيء أفضل.

“كان أخي يرتدي تي شيرت Fox Body من طراز 88 منذ أن كان في المدرسة الثانوية – 32 عامًا. في أحد الأيام، اتصل بي وقال: “إذا كنت لا تزال ترغب في المجيء واحصل عليه”. لقد فعلت ذلك، ونظرت إليّ عائلتي نوعًا ما، وكانوا يقولون: “أنت تستثمر الكثير من المال في سيارات موستانج، أليس كذلك؟” أردت أن أكون مضيفًا جيدًا، لذلك قمت ببيع طراز 19 لوضع الأموال في جسم Fox، كنت سأقوم بمبادلة Coyote، لقد طلبت الأجزاء، وكانت لدي خطط كبيرة وسرق شخص ما تلك السيارة من ورشة إصلاح لم يتم استردادها أبدًا.”

لقد بحث عن Fox Body آخر، ووجد السوق المستعملة هو نفس حقل الألغام الذي يواجهه المرء عند البحث عن سيارات رياضية يابانية غير ملوثة في منتصف التسعينيات: “لقد كانت جميعها خردة. كان كل شيء هناك صدئًا، أو قام شخص ما بتحويلها إلى سيارة مسار – ضعها في مكانها الصحيح”. قفصًا فيه، وأخرجت جميع المقاييس، وقطعت لوحة القيادة – ولم أرغب في متابعة هذا المشروع.”

فعاد إلى العصر الحديث. لقد قام بتفحص S650 في معرض للسيارات العام الماضي، وقد أحضره واتسون في سيارة 2024 GT المكشوفة مع حزمة الأداء في أكتوبر. أدت المشكلات التي لا تزال تثير حيرة سلسلة التوريد إلى منع إكمال المرحلة الأولى من هذا البناء الجديد حتى بضعة أسابيع مضت. تتضمن هذه المرحلة وحدة Whipple، وحذف مرنان Steeda H-pipe، ونوابض Steeda المنخفضة بمعدل بوصة واحدة، ومجموعة من منتجات Steeda التجميلية مثل جناح صندوق السيارة. يقع السقف المنسدل على عجلات RVRN مخصصة ترتدي إطارات Continental ExtremeContact Sport 02. تتضمن التغييرات المقبلة أعمدة إدارة بقوة 1000 حصان.

أظهرت جولة بعد الظهر على الطرق الريفية في ولاية أوهايو مدى جودة موستانج في العقد الماضي. لم يكن هذا الكاتب أبدًا من محبي موستانج، موديل 2015 مع نظام التعليق الخلفي المستقل هو خيار المصنع الأول الذي أعتبره ممتعًا على الطرق التي أحبها. لقد ساعدت عشر سنوات من تحسينات الهيكل والتعليق في تحويل آخر سيارة حصان إلى سلاح مناسب لمهاجمة امتداد متعرج؛ نعني المدرج الذي يصبح متعرجًا بقدر ما هو وعر، وكنسات ضيقة مع منحدرات أو خنادق من الجرانيت للأكتاف، ومنحدرات شديدة الانحدار، وتلك القمم العمياء الحادة التي ستحول أي متسابق مع نظام تعليق دون المستوى إلى حقل للخيول. أنواع الطرق التي تم التعامل معها بإنتاج علامات تحذيرية صفراء لمدة شهر.

تعرف شركة Ford Performance ما تفعله (ليس من المستغرب). تحاكي الرحلات غير الرسمية شخصية سيارة GT – لن تكون هناك مشكلة في استخدام هذا كسائق يومي. صوت Whipple ليس مرتفعًا على أي حال، لكن العادم النشط والمرنان يمنعان صوت المنفاخ من تجاوز الحاجز بغض النظر عن السرعة.

عندما وقع انفجار صباح يوم السبت، أظهر تشغيل Dynojet أن سيارة مات تبلغ قوتها 665 حصانًا و440 رطلًا قدمًا على عجلة القيادة. انزل إلى الترس الثاني أو الثالث بسرعة حوالي 45 ميلاً في الساعة، واضغط على دواسة الوقود، وستفرض Whipple ضرائب على القارات اللزجة بما يتجاوز قدرتها على لمسة من الانطلاق الجانبي، ثم يكون Stang على الطريق يحرق الغاز.

تحية كبيرة لنوابض Steeda، التي تعمل على تخفيف الضبط القوي لـ Magneride مع السماح لمخمدات الأداء بالقيام بعملها في ضبط لفة الجسم والحفاظ على رقعة الاتصال فوق القطع الخشنة. ربما يكون الاتصال الأكثر مرونة بين العجلة والجسم قد أدى أيضًا إلى التخلص من اهتزاز القلنسوة الذي شهده زميلنا في سيارة موستانج جي تي 2024 القابلة للتحويل في القيادة الأولى. أو ربما كان هذا المختبر السابق بمثابة نموذج إنتاج مبكر. أو ربما تم خنق الجزء الخلفي من السيارة، مثل أنين الشاحن الفائق، بسبب العادم النشط. بغض النظر عن التفسير، فإن إعداد مات يعد بمثابة فوز.

بسعر 55.299 دولارًا أمريكيًا لسيارة موستانج بقوة 810 حصانًا والتي تتصرف مثل المهر حول المدينة والفائز بالديربي عند الطلب، لم يكن هناك وقت أفضل أبدًا لتكون في علاقة حب لا نهاية لها مع السيارة. ومات، بعد أن بدأ مسيرته إلى جبل موستانج بسيارة كوبرا موديل 1979، لديه كل الحق في الاستمتاع بالمنظر من هذه القمة الأخيرة. ومع ذلك، فإن جهاز S650 الخاص به سيواجه منافسة في النهاية. لقد عثر أخيرًا على جسم بديل من طراز Fox، وهو طراز عام 1988 مع المرايا القابلة للتحويل التي تشير إلى تأخر إنتاج الإنتاج.

وعندما سئل عن خططه للحصان العجوز، قال: “إنه أخف بحوالي 1100 رطل من [the 2024 Mustang]، أريد أن أكون بقوة 500 حصان تقريبًا. لذلك لا أشعر بالحرج عند إشارة المرور، في حالة ظهور الحاجة إليها”.