إطارات ذكية قائمة على البرمجيات قيد التطوير في بيريللي وبوش

باعتبارها الجزء الوحيد من السيارة الذي يلامس الطريق فعليًا، يمكن أن يكون للإطارات تأثير كبير على الأداء والكفاءة. تعتقد كل من شركة تصنيع الإطارات Pirelli وشركة Bosch لتوريد السيارات أن جعل الإطارات امتدادًا لأنظمة استشعار المركبات يمكن أن يساعد في تعزيز كليهما.

تم الإعلان عن اتفاقية التطوير المشترك يوم الثلاثاء لـ الإطارات مع أجهزة الاستشعار المدمجة، والتي توصف بأنها توفر “قدرًا أكبر من الأمان والراحة والاستدامة، بالإضافة إلى تحسين ديناميكيات القيادة”، وفقًا للشركات.

ستأتي هذه التحسينات بفضل البيانات المرسلة من أجهزة الاستشعار داخل الإطارات إلى أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن السيارة، وفقًا للشركات، مما يسمح بضبط معلمات السيارة المختلفة بشكل أكثر دقة لظروف الطريق. وقد أثبتت شركتا Bosch وPirelli بالفعل هذه التقنية باستخدام إطارات Pirelli الخاصة لسيارة Pagani Utopia الفائقة، والتي تغذي البيانات مباشرة إلى نظام التحكم في الثبات المقدم من Bosch.

لم يتم ذكر ما إذا كانت هذه التقنية ستسمح لـ Pirelli بتصميم إطارات أفضل للمواصفات المحددة متطلبات المركبات الكهربائية. إن أوزانها المرتفعة ومحركاتها الغنية بعزم الدوران تعني أن المركبات الكهربائية تميل إلى التآكل عبر الإطارات بسرعة أكبر، وهو ما تقوله شركة تصنيع الإطارات وقد اعترفت ميشلان ليس أعظم شيء للبيئة.

تدافع ميشلان الآن إطارات خالية من الهواء باعتبارها مستقبل المركبات الكهربائية، حيث صرحت Green Car Reports بأنها ستتجنب بعض الهدر الناتج عن الإطارات التي تم إخراجها من الخدمة قبل الأوان بسبب تلف الجدار الجانبي أو الثقوب، بينما تتعامل أيضًا مع الوزن الزائد للمركبات الكهربائية.

يمكن أن يساعد تقليل مقاومة التدحرج المركبات الكهربائية على تحقيق أقصى مدى، بينما تساعد السيارات الهجينة على تحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود. حتى أن ولاية كاليفورنيا فكرت في معايير كفاءة استبدال الإطارات لضمان حصول السيارات المباعة بإطارات تركز على الكفاءة كمعدات أصلية على بدائل مماثلة، مع مقاومة منخفضة للدوران، عندما تبلى هذه الإطارات حتمًا. ويبقى أن نرى ما إذا كانت الإطارات المتصلة جزءًا من هذا المستقبل أم لا، أو ما إذا كانت تلقي المزيد من الوزن والتعقيد نحو أهداف كفاءة أبسط.